专利名称：向挤压装置传递更少热量的盘形制动衬片的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种盘形制动器的盘形制动衬片，所述盘形制动器衬片带有载 板、以及具有至少一个摩擦面的至少一个摩擦衬片。更具体地说，本发明涉及 一种盘形制动衬片，它将更少的热量通过摩擦衬片从摩擦面传递到挤压装置。
背景技术：
盘形制动衬片的不同实施例己经为人们所知。
EP0503625 A公开了一种盘形制动器的闸皮，带有与摩擦材料块连接的金 属背板。在该背板与摩擦衬片之间设置有通过等离子喷涂方法全面设置的陶瓷 隔热层。在一个实施例中，在背板内设置方形的凹口，与轮廓近似为燕尾形的 杆一起用于将制动衬片连接到制动钳，因此存在固定的材料厚度。
在US 4685543 A中，描述了一种制动衬片的载板，它由抗腐蚀材料的薄 层制成。所述载板具有与制动活塞的形状对应的凹进的圆形区域。通过基本元 件和制动气缸之间的空气间隙，在该凹进区域形成热障。
此外，在DE 1600155 A中描述了一种盘形制动器的制动衬片载板，其中 附加的板和薄片分别固定连接到制动衬片的载板，以减少噪音的产生，并使得 衬片的磨损尽可能均匀。摩擦衬片材料与载板直接接触。
发明内容
因此，所期望的是减少从摩擦衬片的摩擦面到挤压装置与盘形制动衬片啮 合的点的热传递，以及减少从摩擦面到挤压装置进而到轮刹的声音传递。
根据本发明的一方面，本发明提供了一种盘形制动器的盘形制动衬片。所 述盘形制动器衬片包括载板、以及具有至少一个摩擦面的至少一个摩擦衬片。 所述盘形制动器衬片包括设置在载板上的至少一个隔离元件。所述隔离元件设置在载板上与摩擦衬片相反的一侧。因此，从载板到挤压装置的热传递可以被 显著减少。所述具有至少一个摩擦面的至少一个摩擦衬片仅设置在载板的一
在一个实施例中，载板在与摩擦衬片相反的一侧设有至少一个突起，所述 突起设置在挤压装置与载板相邻接的区域。所述突起突出于所述载板上与所述 摩擦衬片相反的一侧。通过所述突起，可在所述载板和挤压装置之间形成用于 空气冷却的间隙。此外， 一方面通过增加所述摩擦衬片与所述挤压装置之间的 距离，另一方面通过增加所述载板与所述挤压装置之间连接的横截面，所述突 起可减小从所述摩擦衬片到所述挤压装置的热传导。
在本发明的另一个示范性实施例中，所述至少一个隔离元件(分别)仅设 置在所述载板上的至少一个突起的区域内。可以通过这种设置充分降低隔离元 件的材料成本。
在本发明的另一个示范性实施例中，所述至少一个隔离元件仅设置在指定 为挤压装置与载板相邻接的区域内。因此，可进一步降低隔离元件的材料成本。 该实施例还具有的附加优点是，载板未被隔离元件覆盖的一部分可用于制动衬 片的冷却。
在另一个示范性实施例中，所述隔离元件设置有槽。所述槽可以通过例如 交叉槽来实现。交叉槽允许空气在所述挤压装置和所述隔热元件之间流动，从 而减小热转移并冷却挤压装置。交叉槽也可以用来分别使所述挤压装置与所述 制动衬片相对于彼此对准和定中心。也可以考虑采用圆形凹槽，或者例如星形 槽。
在另一个示范性实施例中，所述隔离元件模压在所述载板上或模压入所述 载板，或烧结于所述载板上。
根据本发明的另一个示范性实施例，所述隔离元件通过与所述载板的形状
配合(form-fit)连接到所述载板。这可以通过例如将隔离元件用螺丝或铆钉 连接到载板上来实现。通过扣接(snap action)机构将隔离元件连接到载板上 也是可行的。
在本发明的另一个示范性实施例中，所述隔离元件通过压配合(force-fit)
4连接到载板上。所述隔离元件可通过例如与载板上的对应凹处啮合的销子或者 销钉连接到所述载板。也可通过压配合或者形状配合将所述隔离元件连接到载 板上。优选地，设置在所述制动活塞与所述载板之间的隔离元件还可以具有成
型线脚(moldings)或者突起，通过所述成型线脚或者突起，所述隔离元〗牛也 可以连接到所述制动活塞(例如，根据隔离元件到载板的连接，例如，通过形 状配合和/或压力配合)。
在本发明的另一个示范性实施例中，所述隔离元件是隔热元件。这个实施 例的目的在于减少制动过程中盘形制动器的挤压装置的热量。
根据本发明的又一个示范性实施例，所述隔离元件是隔离震动或噪声的元 件。这个实施例将减少制动过程中产生的噪音。
在本发明的另一个实施例中，在所述摩擦衬片与所述载板之间设有隔离 层。因此，通过所述制动衬片的热传递可以被进一步减小，因而可能进一步减 少挤压装置的热量。
图1示出了本发明的制动衬片的一个实施例的部分剖视图； 图2示出了本发明的制动衬片的另一个实施例的部分剖视图。
具体实施例方式
在以下对本发明的一些实施例的详细描述中，相同的参考标号被用于表示 附图以及描述中的相同或类似元件。所述附图是示意性的，而不是真实比例的 图示。需要明确注意的是，本技术领域的人员必定可以将各附图所公开的内容 组合。
图1示出了本发明的制动衬片的一个实施例的部分剖视图。所示出的盘形 制动衬片包括载板6和具有摩擦面5的摩擦衬片4。在图示的实施例中，突起 18设置在载板的背面，其增加了挤压装置10的邻接点与摩擦面之间的距离。
挤压装置IO在图中以制动活塞来实现。为了简洁起见，已经省略示出挤 压装置的其它部分，例如制动钳。也省略示出制动盘。两个隔离元件8设置在载板6上与摩擦衬片4相反的一侧。 一个隔离元件8不带有任何凹口，其中与 挤压装置的接触面完全是光滑且平坦的。另一个隔离元件设置有交叉槽16。 两个隔离元件都设置有用于将隔离元件连接到载板的销子。
隔离元件8通过销子以压配合方式连接到载板上。带有交叉槽16的隔离 元件通过凸起或者突起连接到载板的对应凹槽内(该凹槽不一定必须是圆的)。
所述制动衬片还可设有附加的隔离层20，如图中虚线矩形所示，以进一 步降低从摩擦面5到挤压装置的热传导。
图2示出了本发明的制动衬片的另一个实施例的部分剖视图。
与图1所示的制动衬片形成对比的是，突起18由载板6的变形来实现， 因此载板的厚度在所有位置都是完全相同的。通过制动衬片的这个实施例，图 2中填充有隔离层20的凹槽形成于面向摩擦衬片的一侧。在图2中，隔离元 件8整体成型有螺纹，该隔离元件8螺接到载板6内的对应螺纹孔中。隔离元 件8和挤压装置10之间的接触面具有进一步减少制动衬片与挤压装置之间的 热传递的结构。
本发明通过分别设置在制动衬片的载板背面的隔离层和隔离元件，减少了 从制动衬片到挤压装置的元件的热传递。本发明尤其适合于载板的背面设置有 突起的制动衬片，该突起用作与压力活塞的接触面。
本发明可实现以下优点
一减少热传递；以及
一有效削弱噪声。
在制动衬片的背面，可设置有(至少一个)突起，其中通过形状配合或者 压配合插入隔离元件。所述隔离元件可以实现为例如板、碟或盘，分别设置有 从其上突出的销。两个组成部分都由一种材料制成。隔离元件由一方面具有高 抗压能力、另一方面具有低导热系数的材料制成。除此之外，通过附加的隔离 元件中断衬片与压力活塞(也就是，压力装置)之间的传递，可减少噪声。导 致噪声减小的衬片的(本征)频移(frequency shift)通过该隔离元件来实 现。
权利要求
1、一种盘形制动器的盘形制动衬片(2)，包括载板(6)，以及具有至少一个摩擦面(5)的至少一个摩擦衬片(4)，其特征在于，在所述载板(6)的与所述摩擦衬片(6)相反的一侧设置有至少一个隔离元件(8)。
2、 根据权利要求1所述的盘形制动衬片(2)，其特征在于，所述载板(6) 上与所述摩擦衬片(4)相反的一侧设有至少一个突起(18)，所述突起(18) 设置在盘形制动器的挤压装置(10)与载板(6)相邻接的区域内。
3、 根据权利要求2所述的盘形制动衬片(2)，其特征在于，所述至少一 个隔离元件(8)仅设置在所述载板(6)上所述至少一个突起(18)的区域内。
4、 根据权利要求1或2所述的盘形制动衬片(2)，其特征在于，所述至 少一个隔离元件(8)仅设置在挤压装置(10)与载板(6)相邻接的区域内。
5、 根据前述任一权利要求所述的盘形制动衬片(2)，其特征在于，所述 隔离元件(8)设置有槽(16)。
6、 根据前述任一权利要求所述的盘形制动衬片(2)，其特征在于，所述 隔离元件(8)模压在所述载板(6)上或模压入所述载板(6)内，或者烧结 或粘接在所述载板(6)上。
7、 根据前述任一权利要求所述的盘形制动衬片(2)，其特征在于，所述 隔离元件(8)通过形状配合连接到所述载板(6)上。
8、 根据前述任一权利要求所述的盘形制动衬片(2)，其特征在于，所述 隔离元件(8)通过压配合连接到所述载板(6)上。
9、 根据前述任一权利要求所述的盘形制动衬片(2)，其特征在于，所述 隔离元件(8)是隔热元件。
10、 根据前述任一权利要求所述的盘形制动衬片(2)，其特征在于，所述 隔离元件(8)是分别隔离震动和噪声的元件。
11、 根据前述任一权利要求所述的盘形制动衬片(2)，其特征在于，在所 述摩擦衬片(4)与所述载板(6)之间设置有隔离层(20)。
全文摘要
本发明涉及一种盘形制动衬片，包括载板(6)和具有至少一个摩擦面(5)的至少一个摩擦衬片(4)，其中至少一个隔离元件(8)设置在所述载板上远离摩擦衬片的一侧。
文档编号F16D65/092GK101631966SQ200780047981
公开日2010年1月20日 申请日期2007年10月16日 优先权日2007年1月9日
发明者维尔弗里德·施特劳斯, 罗伯特·A.·埃默特 申请人:联合莫古尔摩擦制品有限公司