专利名称：轴承自动加油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加油器，特别是一种轴承自动加油器。
背景技术：
目前^^机械行业的机械设备中滚动轴承是其一重要的零部件，滚动轴承的故 障1^一般表现为两种
1、 轴承温度过高
在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用 摸机构外壳时， 应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。
2. 轴承噪音
滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音 或撞击声，则表明轴承有故障。
产^J^这两种故障的原因主要是轴承缺油，这时就要对轴承加注润滑油。润 滑油的加注是在轴承工作中最常见的保养维护，最原始的方法是在发现轴承的润滑 油不足时，适时用加油器供油；但这种方式难以保持润滑油的定量与持续性，因疏 忽而忘记加油的危险直接影响到轴承的!顿寿命。轴承的加注工作中常股I^及时 加注润滑油、润滑油加注不足、润滑油加注过量甩油等5见象。
实用新型内容
本实用新型的目的是鄉一种机械动力轴承自动加油器，劍卩油器可以細萄滑 油不足的轴承实现自动加油。
本实用新型的目的是这样实现的， 一种轴承自动加油器，其特征在于包括储油 器、与储油器魏的油量控制器和拉杆顶盘，储油器包括本体、注油活塞、弹簧和 拉杆，注油活塞置于本体内，弹簧置于活塞与本体底部之间，拉杆一端穿置于弹簧 内并与注油活塞连接，另一端由本体后部穿出并与拉杆顶盘连接；拉杆与拉杆顶盘 可采用螺纹连接或其他方式的连接。
所述的轴承自动加油器的注油活塞上设置有弹簧槽，弹l端置于弹簧槽内，另一端与本体后部相抵。
前述的轴承自动加油器的油量控制器后部具有一个与本体配合的空腔，该空腔 与本 端密封连接，油量控制器前部设有出油嘴，该出油嘴上有一个与空腔魏
的油孑L和与油孑L相通的油量调节口，油量调节口内置有油量调节，。该油 节装 置为销，该销与油量调节口以螺纹连接。
本实用新型的优点是:无须外界动力即可改^J见有传统的手动加油器、黄油枪、 人工加油的状况，彻底解决了由于人工疏忽造成的设备损伤等问题。减少了维护成 本、降低了设备维修率，保证了设备安全可靠性，延长了轴承的〗顿寿命。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本体结构示意图。
图3为油量控制器的结构示意图。
图4是本实用新型本体内准备i真充满润滑油时的示意图。 图5是本实用新型处于自动加油状态时的示意图。
具体实施方式
请参见图l所示，本实用新型是一种轴承自动加油器l，其包括储油器ll、拉 杆顶盘13和与储油器11连通的油量控制器12，储油器11包括本体113、注油活塞 114、弹簧112和拉杆111，注油活塞114置于本体113内，弹簧112置于注油活塞 114与本体后部115之间，拉杆111 —端穿置于弹簧112内并与注油活塞114连接， 另一端由本体113的后部115穿出并与拉杆顶盘13连接；本实施例中，拉杆111 与拉杆顶盘13为螺纹连接，当然也可以^^用其他既可以使拉杆顶盘13固定于拉杆 111上也可以使拉杆顶盘13在拉杆111上移动的其他连接方式。
戶;M的注油活塞114上还可以设置有弹簧槽1141，弹簧112 —端置于弹簧槽 1141内，另一端与本体后部115相抵，该弹簧槽1141的设置更有利于将弹簧112 定位。
本实用新型的油量控制器12的后部具有一个与本体113配合的空腔121，该空 腔121与本体113前端116密封连接，油量控制器12前部设有出油嘴122，该出油 嘴122上有一个与空腔121连通的出油？L 1221和与出油孔1221相通的油量调节口1222，油量调节口 1222内置有油量调节装置1223;本实施例中油，节装置1223 是销，该销与油量调节口 1222以螺纹连接。
本实用新型在使用时，要先将拉杆顶盘13置于拉杆111的末端，使弹簧112处 于伸长状态，注油活塞114位于本体113的前端116。调节油量调节装置1223—-销， 使开度最大，如图4所示；将油孔1221置入润滑油罐中，旋转拉杆顶盘13,拉杆 顶盘13 iM拉杆111上的螺，动拉杆111，从而带动注油活塞114向储油器本体 后部115腿动，同时，弹簧112lffi縮，这时可以将润滑油吸入至本体内，如图l 所示。
将本实用新型油 L 1221与欲加油轴承的油道相连，反向旋转拉杆顶盘13，回 至拉杆lll末端，调节油量控制器中的调节油量调节装置1223--销，使其位于^S 的开度，当油道中缺油时，润滑油就MH縮弹簧推动的注油活塞挤压出来(如图5 所示)。
本实用新型在加油时，极少出现甩油现象，防止了因擦皿油而丢 油的现 象，降低了润滑油消耗量，延长了轴承的使用寿命，同时还有一定的环,用，为 企业和社会的节能降耗工作做出了一定贡献。
权利要求1、一种轴承自动加油器，其特征在于包括储油器、拉杆顶盘和与储油器连通的油量控制器，储油器包括本体、注油活塞、弹簧和拉杆，注油活塞置于本体内，弹簧置于活塞与本体后部之间，拉杆一端穿置于弹簧内并与注油活塞连接，另一端由本体后部穿出并与拉杆顶盘连接。
2、 根据权利要求1戶舰的轴承自动加油器，其特征在于注油活塞上设置有弹簧 槽，弹l端置于弹簧槽内，另一端与本体后部相抵。
3、 根据权利要求1或2戶腿的轴承自动加油器，其特征在于油量控制器后部具 有一个与本体配合的空腔，该空腔与本体前端密封连接，油量控制器前部设有出油 嘴，该出油嘴上有一个与空腔连通的油孔和与油孑L相通的油量调节口，油ffi节口内 置有油量调节装置。
4、 根据权利要求3戶腿的轴承自动加油器，其特征在于油量调节驢为销，该 销与油量调节口以螺纹连接。
5、 根据权利要求3所述的轴承自动加油器，其特征在于拉杆与拉杆顶盘为螺纹 连接。
6、 根据权利要求4戶脱的轴承自动加油器，其特征在于拉杆与拉杆顶盘为螺纹 连接。
专利摘要本实用新型涉及一种轴承自动加油器，其特征在于包括储油器、拉杆顶盘和与储油器连通的油量控制器，储油器包括本体、注油活塞、弹簧和拉杆，注油活塞置于本体内，弹簧置于活塞与本体后部之间，拉杆一端穿置于弹簧内并与注油活塞连接，另一端由本体后部穿出并与拉杆顶盘连接。所述的油量控制器后部具有一个与本体配合的空腔，该空腔与本体前端密封连接，油量控制器前部设有出油嘴，该出油嘴上有一个与空腔连通的油孔和与油孔相通的油量调节口，油量调节口内置有油量调节装置。本实用新型无须外界动力即可改变现有传统的手动加油器、黄油枪人工加油的状况，解决了由于人工疏忽造成的设备损伤问题，保证了设备安全可靠性，延长了轴承的使用寿命。
文档编号F16N11/04GK201225501SQ200820126698
公开日2009年4月22日 申请日期2008年7月17日 优先权日2008年7月17日
发明者王美兴, 郭文东 申请人:红塔烟草(集团)有限责任公司