专利名称：悬挂球头的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种球头，特别涉及的是一种安装在汽车上的悬挂球头。
背景技术：
悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应 有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外 表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿 车十分关键的部件之一。汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整 体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立 悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时， 另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。悬挂球头 是独立悬架底盘转向系中的最关键零件，是保证转向车轮的转向及跳动的安全件。所谓悬挂球头，其实就是万向关节在主动方和从动方相对位置发生变化时仍可关 联动作，比如在转向的同时避震器被压缩使A字臂上摇，为解决磨损而造成的间隙，一般在 下球碗下方安装压缩弹簧，现有技术中的悬挂球头组成使用寿命短、容易磨损，在经受较大 冲击力之后，压缩弹簧容易疲劳而失去效力，从而使球头销与球碗无法紧配，加速了球头的 磨损，这样以来致使汽车的稳定性、舒适性和安全性大打折扣。
发明内容
本发明克服了上述悬挂球头易磨损、使用寿命低等的缺点，而提供一种结构简单、 使用寿命时间长、不易磨损的悬挂球头。为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现悬挂球头，它包括球头销、挡块和底座，它还包括防止球头销脱落的销钉，所述底 座通过设置其底部的螺栓固定与球头销连为一体；所述球头销顶部设置有与螺母相配合的螺纹；所述球头销螺纹处开有一安装销钉的销钉孔；所述螺母上对称的设置有便于卡住销钉的凹槽；所述挡块用紧固挡圈固定在球头销上；所述挡块为锥形状且上端面口径小于下端面口径；所述紧固挡圈有设置有两个。本发明结构简单，制造成本较低，抗疲劳强度较强，而且便于安装，通过上面设置 的销钉防止了螺母的脱落，保证了其在汽车行驶的安全可靠性。在用于汽车的转向方向器 与转向轮的联接上时，保证了转向车轮的转向及跳动的安全性，悬挂球头的设计和制造使 方向盘行驶具有很高的平稳性，并且使用寿命较高，不易磨损。
下面结合附图和具体实施方式
来详细说明本发明；图1为本发明主视图。图2为本发明侧视图。
具体实施例方式为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式
，进一步阐述本发明。参考图1、图2所示本发明为了克服上述易磨损、制造复杂的缺点，而提供一种结构简单、不易磨损的 悬挂球头，它包括球头销1、挡块2和底座3，它还包括防止球头销1脱落的销钉4，所述底座 3通过设置其底部的螺栓5固定与球头销1连为一体；球头销1顶部设置有与螺母6a相配 合的螺纹6 ；球头销1的螺纹6处开有一安装销钉4的销钉孔7 ；螺母6a上对称的设置有便 于卡住销钉4的凹槽8 ；挡块2用紧固挡圈9、9a固定在球头销1上；挡块2为锥形状且上 端面口径小于下端面口径。在设计本发明悬挂球头时，考虑到球头销1在安装的过程中脱落造成在交通事故 发生，在球头销1上不开有一安装销钉4的销钉孔7，这样以来还可以防止螺母6a滑落，而 且销钉4插入销钉孔7后其两端正好卡入螺母6a上的凹槽8中，这样进一步加强了球头销 1的牢固度，防止其产生脱落。在底座3的中心位置设置有一螺栓5，通过此螺栓5将底座 3和球头销1连接成为一整体，而且在底座3的上部设置的挡块2通过两个挡圈9、9a有效 地将挡块2固定在球头销1上，保证了转向车轮的转向及跳动的安全。本发明结构简单，制造成本较低，抗疲劳强度较强，而且便于安装，通过上面设置 的销钉防止了螺母的脱落，保证了其在汽车行驶的安全可靠性。在用于汽车的转向方向器 与转向轮的联接上时，保证了转向车轮的转向及跳动的安全性，悬挂球头的设计和制造使 方向盘行驶具有很高的平稳性，并且使用寿命较高，不易磨损。以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术 人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本 发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变 化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其 等效物界定。
权利要求
1.悬挂球头，它包括球头销、挡块和底座，其特征在于，它还包括防止球头销脱落的销 钉，所述底座通过设置其底部的螺栓固定与球头销连为一体；所述球头销顶部设置有与螺母相配合的螺纹； 所述球头销螺纹处开有一安装销钉的销钉孔； 所述螺母上对称的设置有便于卡住销钉的凹槽； 所述挡块用紧固挡圈固定在球头销上。
2.根据权利要求1所述的悬挂球头，其特征在于，所述挡块为锥形状且上端面口径小 于下端面口径；
3.根据权利要求1所述的悬挂球头，其特征在于，所述紧固挡圈有设置有两个。
全文摘要
本发明公开了一种悬挂球头，它包括球头销、挡块和底座，它还包括防止球头销脱落的销钉，底座通过设置其底部的螺栓固定与球头销连为一体；球头销顶部设置有与螺母相配合的螺纹；球头销螺纹处开有一安装销钉的销钉孔；螺母上对称的设置有便于卡住销钉的凹槽；挡块用紧固挡圈固定在球头销上。挡块为锥形状且上端面口径小于下端面口径。本发明结构简单，制造成本较低，抗疲劳强度较强，而且便于安装，通过上面设置的销钉防止了螺母的脱落，保证了其在汽车行驶的安全可靠性。在用于汽车的转向方向器与转向轮的联接上时，保证了转向车轮的转向及跳动的安全性，悬挂球头的设计和制造使方向盘行驶具有很高的平稳性，并且使用寿命较高，不易磨损。
文档编号F16C11/06GK102032264SQ20091003524
公开日2011年4月27日 申请日期2009年9月24日 优先权日2009年9月24日
发明者林巧 申请人:芜湖南大汽车工业有限公司