能转向的双排齿轮传动机构的制作方法

文档序号:5749482阅读:583来源:国知局
专利名称:能转向的双排齿轮传动机构的制作方法
技术领域
本实用新型涉及微型耕耘机用传动机构,特别是一种能够降低使用成本、 自主转向和使用灵便的能转向的双排齿轮传动机构。
背景技术
目前市场上销售的微型耕耘机,其传动箱内部的传动机构均采用的是齿 轮或链条传动方式,齿轮传动一般为单排齿轮传动。使用上述传动机构的微 型耕扭机不具备自主转向的功能,微型耕扭机一般都在丘陵地带或山区使用, 一块田地的面积总体本来就不大,在使用过程中需要频繁的转向,现在一般 都是人为转向,费时又费力,这就使得现有技术的微型耕耘机使用不灵便和
工作效率低;由于微型耕耘机在使用过程中需要不断变化沖击负荷来变速或 转向调节等,在频繁的使用过程中因传动机构本身的结构受力性能差,所以 故障率非常高,维修也很频繁,这就提高了使用成本和影响了工作效率。
综上所述,现有技术的微型耕耘机用传动机构故障率高,使用成本高和 不能够自主转向,使用不灵便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够降低使用成本、自主转向和使用灵 便的能转向的双排齿轮传动机构。
本实用新型采用的技术方案是这样的,即一种能转向的双排齿轮传动机 构,包括由轴承依次安装在传动箱体一端至另一端的I轴、II轴和V轴,在
传动箱体中的i轴上安装有二、三档双联齿轮和一档齿轮,在n轴上安装有 与i轴上的二、三档双联齿轮和一档齿轮对应啮合的n轴二档齿轮、ii轴三 档齿轮和n轴一档齿轮构成变速机构,在n轴三档齿轮与n轴一档齿轮之间 设置有将变速后的动力最终传动到v轴上的n轴传动齿轮,其特征是所述 n轴至v轴之间设置有轴端由轴承安装在传动箱体上的in轴和iv轴,在ni轴 上键连接有与ii轴传动齿轮啮合的m轴驱动齿轮,在in轴驱动齿轮两边分 别空套有m轴左传动齿轮和m轴右离合爪、分别键连接有m轴左离合爪和m
3轴右传动齿轮;在iv轴上空套有分别与in轴左传动齿轮和m轴右传动齿轮啮
合的IV轴左驱动齿轮和IV轴右驱动齿轮,所述IV轴左驱动齿轮和IV轴右驱动 齿轮分别与空套在IV轴上的IV轴左传动齿轮和IV轴右传动齿轮固定为 一体;
所述v轴由支撑轴及空套在支撑轴两端的左输出轴和右输出轴构成,左输出
轴和右输出轴与空套在支撑轴上分别与安装在IV轴左传动齿轮和IV轴右传动 齿轮啮合的V轴左驱动齿轮和V轴左驱动齿轮连接为一体。
本实用新型由于上述结构而具有的优点是显而易见的结构简单, 变速后的动力经过传动齿轮传递在III轴上后可以由离合爪控制其运行路线, 能够分左右两条线i^制,这样经两边输出轴输出的动力就实现了微型耕扭
机自主转向,并且使用灵便,主要受力的in轴、iv轴和v轴因为是双排齿轮
线路,所以各受力50%,这样传动机构在不断变化的冲击负荷下受力均衡,
大大降低了传动机构的故障率,降低了维修成本和使用成本。 附困说明
本实用新型上述结构可以通过附图给出的非限定性的实施例进一 步说明。
图l是本实用新型的结构示意图。
图中l-传动箱体;2-轴承;3-I轴;4-二、三档双联齿轮;5-—档齿 轮;6-II轴二档齿轮;7-II轴三档齿轮;8-II轴传动齿轮;9-II轴一档齿轮; IO-II轴;ll-III轴驱动齿轮;12-III轴右传动齿轮;13-III轴右离合爪;14-111 轴左传动齿轮;15-III轴左离合爪;16-III轴;17-IV轴左驱动齿轮;18-IV轴 右驱动齿轮;19-IV轴左传动齿轮;20-IV轴右传动齿轮;21-IV轴;22-V轴 左驱动齿轮;23-V轴左驱动齿轮;24-左$箭出轴;25-支撑轴;26-右l餘出轴; 27-V轴。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明 参见附


图1,图中的能转向的双排齿轮传动机构,包括由轴承2依次安装 在传动箱体l一端至另一端的I轴3、 1I轴10和V轴27,在传动箱体l中的 I轴3上安装有二、三档双联齿轮4和一档齿轮5,在II轴10上安装有与I 轴3上的二、三档双联齿轮4和一档齿轮5对应啮合的II轴二档齿轮6、 II轴 三档齿轮7和II轴一档齿轮9构成变速机构,在II轴三档齿轮7与II轴一档 齿轮9之间设置有将变速后的动力最终传动到V轴27上的II轴传动齿轮8,所述n轴io至v轴27之间设置有轴端由轴承安装在传动箱体i上的m轴16 和iv轴21,在m轴16上键连接有与n轴传动齿轮8啮合的m轴驱动齿轮 ii,在m轴驱动齿轮ii两边分别空套有m轴左传动齿轮i4和m轴右离合爪
13、分别键连接有m轴左离合爪15和III轴右传动齿轮12;在IV轴21上空套
和IV轴右驱动齿轮18,所述IV轴左驱动齿轮17和IV轴右驱动齿轮18分别与 空套在IV轴21上的IV轴左传动齿轮19和IV轴右传动齿轮20固定为一体;所 述V轴27由支撑轴25及空套在支撑轴25两端的左输出轴24和右输出轴26 构成,左输出轴24和右输出轴26与空套在支撑轴25上分别与安装在IV轴左
轮23连接为一体。
上述结构中所述I轴3和II轴10上的齿轮及III轴16上的m轴左离合 爪15和III轴右离合爪13,均由设置在传动箱体1上的拨叉控制其轴向移动, 实现I轴3和II轴10以及设置在它们上面的齿轮构成的变速机构的变速和控
制ni轴左离合爪15和m轴右离合爪13来实现动力双排单边传动。
所述IV轴左驱动齿轮17与IV轴左传动齿轮19连接为一体。 所述IV轴右驱动齿轮18与IV轴右传动齿轮20连接为一体。 本实用新型输入是这样工作的---原动力经I轴3,通过二、三档双联齿 轮4和一档齿轮5与II轴10上的II轴二档齿轮6、 II轴三档齿轮7和II轴一 档齿轮9对应啮合达到需要的变速动力带动II轴10转动,变速动力由II轴传 动齿轮8来驱动III轴驱动齿轮11带动III轴16转动。此时,m轴左离合爪15
和m轴右离合爪13随着m轴16转动,向左滑动m轴左离合爪15与m轴左传
动齿轮14结合使之III轴左传动齿轮14转动,传动力就会向左传递给IV轴左 驱动齿轮17, IV轴左驱动齿轮17带动与之连接的IV轴左传动齿轮19, IV轴 左传动齿轮19驱动与之啮合的V轴左驱动齿轮22转动,V轴左驱动齿轮22 转动带动左输出轴24转动来实现动力的左向输出,整个过程中,从III轴16 出来的右边传动机构不会转动,向右滑动III轴左离合爪15与III轴左传动齿轮 14分离使III轴左传动齿轮14停止转动;同理,从III轴16传动出来的向右传 动离与向左工作方向相反。
综上所述,本实用新型结构简单,实现了自主转向和降低了使用成本, 使用灵便。
权利要求1、一种能转向的双排齿轮传动机构,包括由轴承(2)依次安装在传动箱体(1)一端至另一端的I轴(3)、II轴(10)和V轴(27),在传动箱体(1)中的I轴(3)上安装有二、三档双联齿轮(4)和一档齿轮(5),在II轴(10)上安装有与I轴(3)上的二、三档双联齿轮(4)和一档齿轮(5)对应啮合的II轴二档齿轮(6)、II轴三档齿轮(7)和II轴一档齿轮(9)构成变速机构,在II轴三档齿轮(7)与II轴一档齿轮(9)之间设置有将变速后的动力最终传动到V轴(27)上的II轴传动齿轮(8),其特征是所述II轴(10)至V轴(27)之间设置有轴端由轴承安装在传动箱体(1)上的III轴(16)和IV轴(21),在III轴(16)上键连接有与II轴传动齿轮(8)啮合的III轴驱动齿轮(11),在III轴驱动齿轮(11)两边分别空套有III轴左传动齿轮(14)和III轴右离合爪(13)、分别键连接有III轴左离合爪(15)和III轴右传动齿轮(12);在IV轴(21)上空套有分别与III轴左传动齿轮(14)和III轴右传动齿轮(12)啮合的IV轴左驱动齿轮(17)和IV轴右驱动齿轮(18),所述IV轴左驱动齿轮(17)和IV轴右驱动齿轮(18)分别与空套在IV轴(21)上的IV轴左传动齿轮(19)和IV轴右传动齿轮(20)固定为一体;所述V轴(27)由支撑轴(25)及空套在支撑轴(25)两端的左输出轴(24)和右输出轴(26)构成,左输出轴(24)和右输出轴(26)与空套在支撑轴(25)上分别与安装在IV轴左传动齿轮(19)和IV轴右传动齿轮(20)啮合的V轴左驱动齿轮(22)和V轴左驱动齿轮(23)连接为一体。
2、 根据权利要求l所述能转向的双排齿轮传动机构,其特征是所述I 轴(3)和II轴(10)上的齿轮及III轴(16)上的III轴左离合爪(15)和III轴 右离合爪(13),均由设置在传动箱体(1)上的拨叉控制其轴向移动,实现I轴(3)和II轴(10)以及设置在它们上面的齿轮构成的变速机构的变速和 控制III轴左离合爪(15)和ffl轴右离合爪(13)来实现动力双排单边传动。
3、 根据权利要求l所述能转向的双排齿轮传动机构,其特征是所述IV 轴左驱动齿轮(17 )与IV轴左传动齿轮(19 )连接为一体。
4、 根据权利要求l所述能转向的双排齿轮传动机构,其特征是所述IV 轴右驱动齿轮(18)与IV轴右传动齿轮(20)连接为一体。
专利摘要一种能转向的双排齿轮传动机构,包括由轴承安装在传动箱体一端至另一端的I轴、II轴和V轴,安装在I轴和II轴上的变速齿轮,安装在II轴至V轴之间的III轴和IV轴,III轴驱动齿轮与II轴传动齿轮啮合,设置在III轴驱动齿轮两边的III轴左离合爪、III轴左传动齿轮和III轴右离合爪、III轴右传动齿轮;IV轴左驱动齿轮和IV轴右驱动齿轮分别与III轴左传动齿轮和III轴右传动齿轮啮合,在IV轴左驱动齿轮和IV轴右驱动齿轮内部连接有IV轴左传动齿轮和IV轴右传动齿轮;V轴由支撑轴及其两端的左输出轴和右输出轴构成,它们的连接端分别安装有V轴左驱动齿轮和V轴左驱动齿轮。本实用新型由于所述结构,实现了自主转向和降低了使用成本,使用灵便。
文档编号F16H3/08GK201412488SQ200920127638
公开日2010年2月24日 申请日期2009年6月12日 优先权日2009年6月12日
发明者兰显发, 翔 曾 申请人:曾 翔;兰显发
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1