专利名称：Cng汽车高压管连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种CNG汽车高压管与CNG部件接头的连接结构。
背景技术：
CNG(压縮天然气)汽车需要将CNG从存储CNG的装置(如钢瓶)输送到用气部 位。输送CNG的管子为高压管，高压管通过CNG部件接头与钢瓶连接，即高压管与CNG部件 接头连接，CNG部件接头再与钢瓶连接。目前国内CNG汽车的高压管与CNG部件接头的连 接结构如图1所示，CNG部件接头2的连接端外壁上设有外螺纹，CNG部件接头2中设有通 气孔4， CNG可以通过该通气孔4输送到高压管1，该通气孔4的一端为喇叭口 ，该端与高压 管1的连接端相连，在高压管1的连接端套有衬套10和锁紧螺母3，高压管1的连接端插入 通气孔4的喇叭口内，锁紧螺母3旋接于CNG部件接头2外螺纹上，衬套10的前端则夹紧 于CNG部件接头2喇叭口和高压管1之间。 旋紧锁紧螺母，从而将衬套推向CNG部件接头内，随着锁紧螺母进一步旋转，衬套 在与CNG部件接头和高压管接触处产生塑性变形，从而在变形处实现密封，同时利用衬套 内外壁与高压管和CNG部件接头的摩擦力而实现高压管和CNG部件接头的连接。该连接方 式的优点是高压管头部无须特殊加工，所以被改装领域广泛应用。缺点是管子插入的深度 完全取决人为因素，插入深度过浅，管子的头部被衬套挤压后变形，致使通气截面变小；更 为严重的是高压管受外界因素后容易退出，存在质量隐患，因此在ECE R110国际标准中该 连接方式被明令禁止。
实用新型内容针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种连接方便可靠、 不易退出且不影响通气量的CNG汽车高压管连接结构。 本实用新型的目的是这样实现的CNG汽车高压管连接结构，包括高压管、CNG部 件接头和锁紧螺母，其特征在于所述CNG部件接头连接端内设有沉孔，沉孔壁上设有内螺 纹，锁紧螺母设有与该内螺纹对应的外螺纹，锁紧螺母套于高压管上，高压管前端插入CNG 部件接头沉孔内，高压管前端设有定位端面，锁紧螺母通过螺纹旋入CNG部件接头沉孔内， 锁紧螺母前端面作用于高压管定位端面上使高压管前端面压紧于CNG部件接头沉孔台阶 上。 进一步地，所述CNG部件接头沉孔台阶上具有朝向高压管的锥形突起，高压管上 设有与该锥形突起对应的喇叭口，喇叭口套在锥形突起上。 本实用新型通过锁紧螺母将高压管和CNG部件接头连接在一起，锁紧螺母旋紧的 过程中高压管和CNG部件接头两端面紧密结合，由此实现密封。 相比现有技术，本实用新型的优点在于 1、由于高压管前端设有定位端面，不松开锁紧螺母，高压管不能退出，即连接后高 压管的退出受外界因素影响非常小；[0010] 2、高压管和CNG部件接头连接处的密封程度由锁紧螺母的松紧决定，易掌握和控 制。台阶上的锥形突起方向正好与高压气体通过方向一致，密封性能进一步得到了保证； 3、本实用新型取消了衬套，简化了结构，成本得到降低。
图1-现有技术结构示意图； 图2-本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。 参见图2，从图上可以看出，本实用新型的CNG汽车高压管连接结构，包括高压管 1 、CNG部件接头2和锁紧螺母3， CNG部件接头2设有通气孔4，利用该通气孔在CNG部件接 头的连接端内设有沉孔5，沉孔5壁上设有内螺纹，锁紧螺母3设有与该内螺纹对应的外螺 纹，锁紧螺母3套于高压管1上，高压管1前端插入CNG部件接头沉孔5内，高压管1前端 设有定位端面6，锁紧螺母3通过螺纹旋入CNG部件接头沉孔5内，锁紧螺母3前端面作用 于高压管定位端面6上使高压管1前端面压紧于CNG部件接头沉孔台阶7上。 进一步地，所述CNG部件接头沉孔台阶7上具有朝向高压管的锥形突起8，高压管 1上设有与该锥形突起对应的喇叭口 9，喇叭口 9套在锥形突起8上。锁紧螺母3拧紧的过 程中推动高压管喇叭口 9压向锥形突起8，通过喇叭口 9与锥形突起8的紧密配合实现可靠 密封。锥形突起8方向正好与高压气体通过方向一致，密封性能进一步得到了保证。 本实用新型通过锁紧螺母将高压管和CNG部件接头连接在一起，锁紧螺母旋紧的 过程中高压管和CNG部件接头两端面紧密结合，由此实现密封。
权利要求CNG汽车高压管连接结构，包括高压管(1)、CNG部件接头(2)和锁紧螺母(3)，其特征在于所述CNG部件接头(2)连接端内设有沉孔(5)，沉孔壁上设有内螺纹，锁紧螺母(3)设有与该内螺纹相适配的外螺纹，锁紧螺母(3)套于高压管(1)上，高压管(1)前端插入CNG部件接头沉孔(5)内，高压管(1)前端设有定位端面(6)，锁紧螺母(3)通过螺纹旋入CNG部件接头沉孔(5)内，锁紧螺母(3)前端面作用于高压管定位端面(6)上使高压管前端面压紧于CNG部件接头沉孔台阶上。
2. 根据权利要求1所述的CNG汽车高压管连接结构，其特征在于所述CNG部件接头 沉孔台阶(7)上具有朝向高压管的锥形突起(8)，高压管(1)上设有与该锥形突起对应的喇 叭口 (9)，喇叭口 (9)套在锥形突起(8)上。
专利摘要本实用新型涉及一种CNG汽车高压管连接结构，在CNG部件接头连接端内设有沉孔，沉孔壁上设有内螺纹，锁紧螺母设有外螺纹，锁紧螺母套于高压管上，高压管前端插入CNG部件接头沉孔内，高压管前端设有定位端面，锁紧螺母通过螺纹旋入CNG部件接头沉孔内，锁紧螺母前端面作用于高压管定位端面上使高压管前端面压紧于CNG部件接头沉孔台阶上。本实用新型的优点在于1、不松开锁紧螺母，高压管不能退出，即连接后高压管的退出受外界因素影响非常小；2、高压管和CNG部件接头连接处的密封程度由锁紧螺母的松紧决定，易掌握和控制；3、取消了衬套，简化了结构，成本得到降低。
文档编号F16L19/00GK201462246SQ200920127569
公开日2010年5月12日 申请日期2009年6月5日 优先权日2009年6月5日
发明者董秋玉 申请人:重庆小康汽车产业(集团)有限公司