专利名称：分体式中央传动齿轮转向制动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种转向制动机构，特别是收割机及 手扶拖拉机变速箱中使用的转向制动机构。
背景技术：
现有收割机及手扶拖拉机变速箱中使用的转向制动机
构如图1所示，主要由转向弹簧1 、制动器部件2 、变速箱 体3、制动器压盘4、转向拨叉5、转向轴6、中央传动齿 轮7、挡圏8、转向齿轮9、转向齿轮内垫圏10、挡圏11 等组成。其中中央传动齿轮7紧配装在转向轴6上， 一端 由轴肩定位，另一端用挡圈8固定，可周向转动；转向齿 轮9空套在转向轴6上，既可周向转动，也可在转向拨叉 5作用下轴向移动；转向齿轮9与中央传动齿轮7之间为 牙嵌联接；转向轴6通过制动器部件2安装在变速箱体3 上。这种转向制动机构因转向轴6和中央传动齿轮7紧配 安装，且转向弹簧1在转向齿轮9内存在较大预紧力，使 得中央传动齿轮7、转向弹簧1、转向齿轮9等零件与转向 轴6的安装须在部装中完成，而中央传动齿轮的外径大于 变速箱体3的转向轴孔孔径，装配时转向轴组件不能从转 向轴孔装入。故变速箱须有另外更大的开口用于转向轴组件.的安装，导致安装、维修困难，且加大了变速箱外形尺 寸和重量。为此，许多科研单位、生产厂家针对上述问题 进行了研究和开发，但至今尚未有较好的办法来解决。
发明内容
为解决现有转向制动机构存在的上述不足，本实用新型 的目的提供一种结构简单紧凑、装配维修方便的分体式中 央传动齿轮转向制动机构。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是它包括 转向弹簧、制动器部件、变速箱体、制动器压盘、转向拨
叉、转向轴、中央传动齿轮、挡圏、转向齿轮、转向齿轮
内垫圏、挡圈,所述的转向轴上设有紧配的中央传动齿轮
轴，中央传动齿轮轴两端用挡圈固定中央传动齿轮通过
渐开线花键连接在中央传动齿轮轴上，中央传动齿轮的轴
向一端用轴肩定位，另 一端用挡圏固定转向齿轮与中央
传动齿轮轴之间为牙嵌联接。
本实用新型的进一步优选方案，所述的中央传动齿轮轴 外径小于变速箱体的转向轴孔孔径。
本实用新型的进一步优选方案，所述的中央传动齿轮内 径大于转向齿轮外径。
采用上述结构后，可将中央传动齿轮轴、挡圈、转向齿 轮、转向弹簧、转向齿轮内垫圏、挡圈、左制动器压盘、 左制动器部件安装到转向轴上构成转向轴组件，从转向轴 轴孔装进变速箱体，最后依次装上中央传动齿轮、挡圏、
右制动器压盘、右制动器部件；装拆都可以从变速箱体的转向轴轴孔完成，不需在变速箱体上另外开设装配孔，从 而使装配、维修更为方便，并可缩小变速箱体的外形尺寸、 减轻重量。
图l为现有转向制动机构的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图2所示，为本实用新型分体式中央传动齿轮转向制
动机构的具体实施方案，它包括转向弹簧1、制动器部件2、 变速箱体3、制动器压盘4、转向拨叉5、转向轴6、中央 传动齿轮7、挡圈8、转向齿轮9、转向齿轮内垫圏10、挡 圈11,所述的转向轴6上设有紧配的中央传动齿轮轴12, 中央传动齿轮轴12两端用挡圈8固定；中央传动齿轮7 通过渐开线花键连接在中央传动齿轮轴12上，中央传动齿 轮7的轴向一端用轴肩定位，另一端用挡圈13固定；转向 齿轮9与中央传动齿轮轴12之间为牙嵌联接。所述的中央 传动齿轮轴1 2外径小于变速箱体3的转向轴孔孔径。所述 的中央传动齿轮7内径大于转向齿轮9外径。
本实用新型装配时，可将中央传动齿轮轴12、挡圈8、 转向齿轮9、转向弹簧1、转向齿轮内垫圏10、挡圏11、 左制动器压盘4 、左制动器部件2安装到转向轴6上，构 成转向轴组件，再将其从转向轴轴孔装进变速箱体3 ,最 后依次装上中央传动齿轮7、挡圈13、右制动器压盘4、 右制动器部件2;拆卸时，先拆出右制动器部件2，再依次 脱出右制动器压盘4、挡圈13、中央传动齿轮7，最后将转向轴组件整体从变速箱体3的转向轴轴孔拿出。从而使
装配、维修更为方便。本实用新型直行时，中央传动齿轮 轴.12与转向齿轮9处于接合状态，中央传动齿轮7将扭矩
传递到与其通过渐开线花键啮合的中央传动齿轮轴12,中 央传动齿轮轴12再通过牙嵌将扭矩传递到左右两侧的转 向齿轮9上。转向时，转向拨叉5将该侧处于啮合状态的 转向齿轮9与中央传动齿轮轴12脱开直至压紧制动器部件 2内的湿式摩擦片，从而实现转向；若两侧同时操作，则 实现制动。
权利要求1、一种分体式中央传动齿轮转向制动机构，包括转向弹簧(1)、制动器部件(2)、变速箱体(3)、制动器压盘(4)、转向拨叉(5)、转向轴(6)、中央传动齿轮(7)、挡圈(8)、转向齿轮(9)、转向齿轮内垫圈(10)、挡圈(11)，其特征是所述的转向轴(6)上设有紧配的中央传动齿轮轴(12)，中央传动齿轮轴(12)两端用挡圈(8)固定；中央传动齿轮(7)通过渐开线花键连接在中央传动齿轮轴(12)上，中央传动齿轮(7)的轴向一端用轴肩定位，另一端用挡圈(13)固定；转向齿轮(9)与中央传动齿轮轴(12)之间为牙嵌联接。
2、 根据权利要求1所述的分体式中央传动齿轮转向制动 机构，其特征是所述的中央传动齿轮轴(12)外径小于变速 箱体(3)的转向轴孔孔径。
3、 根据权利要求l或2所述的分体式中央传动齿轮转向 制动机构，其特征是所述的中央传动齿轮(7)内径大于转向 齿轮(9)外径。
专利摘要本实用新型公开了一种分体式中央传动齿轮转向制动机构，包括转向弹簧(1)、制动器部件(2)、变速箱体(3)、制动器压盘(4)、转向拨叉(5)、转向轴(6)、中央传动齿轮(7)、挡圈(8)、转向齿轮(9)、转向齿轮内垫圈(10)、挡圈(11)，所述的转向轴(6)上设有紧配的中央传动齿轮轴(12)，两端用挡圈(8)固定；中央传动齿轮(7)连接在中央传动齿轮轴(12)上，其轴向一端用轴肩定位，另一端用挡圈(13)固定；转向齿轮(9)与中央传动齿轮轴(12)之间为牙嵌联接；采用上述结构后，解决了拆装修理困难的缺陷；具有结构简单紧凑、装配维修方便、体积小、重量轻、成本低等特点。
文档编号B60T11/04GK201230453SQ20082012047
公开日2009年5月6日 申请日期2008年6月26日 优先权日2008年6月26日
发明者何芳丽, 徐中伟, 胡华东, 郁 陈 申请人:浙江四方集团公司