专利名称：汽轮机用复合式密封的制作方法
技术领域：
本实用新型汽轮机用复合式密封，涉及汽轮机密封装置技术领域；特别涉及对汽轮机的转子与静子实施密封的技术领域；具体涉及汽轮机用复合式密封技术领域。
背景技术：
就汽轮机而言，汽轮机的转子与静子间总有间隙。为了防止工质通过间隙泄漏，就要有密封。工质的泄漏带来能量损失。泄漏损失是汽轮机内部损失的重要组成部分，通常是内部损失的1/4。减少泄漏损失可以大幅度提高汽轮机的内效率，特别是经过20世纪最后20年，汽轮机的通流部分在计算流体力学的推动下有了许多改进，性能有了大幅度的提高，减少泄漏损失更成为提高汽轮机效率的重要措施。传统迷宫汽封是一种非接触式刚性密封，间隙减小，汽封齿就会在和转子碰磨后很快磨损，而且还会因两个刚体碰磨而带来安全问题。另外，由于结构限制，传统迷宫汽封在实际运行中并不能完全保证设计间隙，由于机组起动过临界，异常的振动超标，甚至由于运行人员的操作失误等，都有可能使得汽封齿造成永久性磨损，而密封间隙也成倍增加。基于申请人与设计人的专业知识与丰富的工作经验及对事业精益求精的不懈追求，在认真而充分的调查、了解、分析、总结已有公知技术基础上，本实用新型是以"增设密封刷而实现复合密封"的关键技术而研制成功的。
实用新型内容本实用新型采取"增设密封刷而实现复合密封"关键技术，其密封环体的上端面与密封齿设置为一体，所述密封环体的上端面中间位置设置有镶嵌槽，所述密封环体上端面中间位置设置的所述镶嵌槽与密封刷毛套镶嵌连接，密封刷毛套与密封刷毛镶嵌连接。密封齿与密封刷毛套的高度一致，密封刷毛的高度高于密封刷毛套的高度。密封环体与汽轮机的汽封套固定连接。 本实用新型的目的是使汽轮机的转子与静子之间实现最佳的密封效果。本实用新型可达到预期目的。 为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为 —种汽轮机用复合式密封，包括密封环体、密封环体上设置的密封齿，密封环体上还设置有镶嵌槽，还设置有密封刷毛套、密封刷毛； 所述汽轮机用复合式密封，其密封环体的上端面与密封齿设置为一体，其所述密封环体的上端面中间位置设置有镶嵌槽，其所述密封环体上端面中间位置设置的所述镶嵌槽与密封刷毛套镶嵌连接，其密封刷毛套与密封刷毛镶嵌连接。 所述的汽轮机用复合式密封，所述密封环体为截面呈倒置的工字结构，所述密封
环体上设置的密封齿为截面呈反L形的板状结构，所述密封环体上设置的镶嵌槽为凹槽的
形状，所述密封刷毛套为截面呈U形的板状结构，所述密封刷毛为钢丝刷状结构。 所述的汽轮机用复合式密封，所述密封齿与密封刷毛套的高度一致，所述密封刷
毛的高度高于密封刷毛套的高度。[0010] 所述的汽轮机用复合式密封，所述密封环体与汽轮机的汽封套固定连接。
本实用新型的工作原理与工作过程是本实用新型的目的是使汽轮机的转子与静
子之间实现最佳密封效果、最大限度的减少工质的泄漏。本实用新型中的密封环体与汽轮
机汽封套固定连接以后①、密封齿与密封刷毛套的高度一致，保持了已有公知技术的固有
结构，构成了已有公知技术固有的转子与静子之间的间隙、同时也就保留了已有公知技术
固有的密封效果，可称之为公知技术的固有密封；②、本实用新型还新增设了由密封刷毛套
与密封刷毛组成的密封刷，可实现密封刷毛的动态柔性紧密接触，达到了进一步实施密封
的目的，实现了强化密封的效果，可称之为柔性强化密封；由已有公知技术的固有密封与新
增设的柔性强化密封共同构成有机地复合式密封。本实用新型的设计科学合理而简单巧
妙、安装使用方便、效果显著而稳定可靠。 由于采用了本实用新型所提供的技术方案；由于本实用新型的工作原理与工作过程所述；由于本实用新型所述密封环体的上端面与密封齿设置为一体，密封环体的上端面中间位置设置有镶嵌槽，密封环体上端面中间位置设置的所述镶嵌槽与密封刷毛套镶嵌连接，密封刷毛套与密封刷毛镶嵌连接，密封齿与密封刷毛套的高度一致，密封刷毛的高度高于密封刷毛套的高度，密封环体与汽轮机的汽封套固定连接；由于本实用新型由已有公知技术的固有密封与新增设的柔性强化密封共同构成复合式密封；从而与已有公知技术相比，获得的有益效果是使汽轮机的转子与静子之间实现了最佳的密封效果。同时，本实用新型还具有设计科学合理而简单巧妙、安装使用方便、效果显著而稳定可靠、便于制作而成本低、利于广泛推广应用的特点。
图1为本实用新型具体实施方式
结构的剖面示意图。 图2为本实用新型具体实施方式
中密封环体的剖面示意图。以该图主要为体现密封环体上设置的镶嵌槽。 图中的标号1、密封环体，101、密封齿，102、镶嵌槽，2、密封刷毛套，3、密封刷毛。
具体实施方式
下面结合说明书附图，对本实用新型作详细描述。正如说明书附图所示一种汽轮机用复合式密封，包括密封环体1、密封环体1上设置的密封齿IOI，密封环体1上还设置有镶嵌槽102，还设置有密封刷毛套2、密封刷毛3 ; 所述汽轮机用复合式密封，其密封环体1的上端面与密封齿101设置为一体，其所述密封环体1的上端面中间位置设置有镶嵌槽102，其所述密封环体1上端面中间位置设置的所述镶嵌槽102与密封刷毛套2镶嵌连接，其密封刷毛套2与密封刷毛3镶嵌连接。[0018] 所述的汽轮机用复合式密封，所述密封环体1为截面呈倒置的工字结构，所述密封环体1上设置的密封齿101为截面呈反L形的板状结构，所述密封环体1上设置的镶嵌槽102为凹槽的形状，所述密封刷毛套2为截面呈U形的板状结构，所述密封刷毛3为钢丝刷状结构。 所述的汽轮机用复合式密封，所述密封齿101与密封刷毛套2的高度一致，所述密封刷毛3的高度高于密封刷毛套2的高度。[0020] 所述的汽轮机用复合式密封，所述密封环体1与汽轮机的汽封套固定连接。[0021] 本实用新型制作完毕后进行了试用性考核，针对汽轮机运行状态也做了相应的对比试验。针对试验转子在3000RPM，线速度122m/s，压差约0. 4Mpa，运行间隙0. 38mm的情况下，采用单一刷式密封后，与七齿阶梯迷宫密封相比，泄露减少76% ;将迷宫密封的一个齿
更换为本实用新型所述的密封刷，构成了所述的复合式密封，其泄露比单独迷宫密封减少近87 % ，获得了预期的良好效果。 以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但凡在不脱离本实用新型技术方案而作出的更动、修饰与演变，均为本实用新型的等效实施例，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
权利要求一种汽轮机用复合式密封，包括密封环体(1)、密封环体(1)上设置的密封齿(101)，其特征在于密封环体(1)上还设置有镶嵌槽(102)，还设置有密封刷毛套(2)、密封刷毛(3)；所述汽轮机用复合式密封，其密封环体(1)的上端面与密封齿(101)设置为一体，其所述密封环体(1)的上端面中间位置设置有镶嵌槽(102)，其所述密封环体(1)上端面中间位置设置的所述镶嵌槽(102)与密封刷毛套(2)镶嵌连接，其密封刷毛套(2)与密封刷毛(3)镶嵌连接。
2. 根据权利要求1所述的汽轮机用复合式密封，其特征在于所述密封环体(1)为截面呈倒置的工字结构，所述密封环体(1)上设置的密封齿(101)为截面呈反L形的板状结构，所述密封环体(1)上设置的镶嵌槽(102)为凹槽的形状，所述密封刷毛套(2)为截面呈U形的板状结构，所述密封刷毛(3)为钢丝刷状结构。
3. 根据权利要求1所述的汽轮机用复合式密封，其特征在于所述密封齿(101)与密封刷毛套(2)的高度一致，所述密封刷毛(3)的高度高于密封刷毛套(2)的高度。
4. 根据权利要求1所述的汽轮机用复合式密封，其特征在于所述密封环体(1)与汽轮机的汽封套固定连接。
专利摘要本实用新型汽轮机用复合式密封涉及汽轮机密封装置技术领域。采取“增设密封刷而实现复合密封”关键技术，其密封环体的上端面与密封齿设置为一体，密封环体的上端面中间位置设置有镶嵌槽，密封环体上端面中间位置设置的镶嵌槽与密封刷毛套镶嵌连接，密封刷毛套与密封刷毛镶嵌连接。密封齿与密封刷毛套高度一致，密封刷毛的高度高于密封刷毛套的高度。密封环体与汽轮机的汽封套固定连接。用于汽轮机的空气密封。由公知技术的固有密封与新增设的柔性强化密封共同构成复合式密封；使汽轮机转子与定子实现了最佳密封效果；具有设计科学合理而简单巧妙、安装使用方便、效果显著而稳定可靠、便于制作而成本低、利于推广应用的特点。
文档编号F16J15/44GK201521318SQ200920216679
公开日2010年7月7日 申请日期2009年9月15日 优先权日2009年9月15日
发明者刘伟, 刘社开, 安学伟, 徐健, 陈传勋 申请人:中节环(北京)科技有限公司;湖南大唐节能科技有限公司