专利名称：发动机曲轴的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机曲轴。
背景技术：
发动机曲轴是发动机受力最大最复杂的部件之一，同样的，曲轴移动系统总成也 是发动机受力最大最复杂的部件之一。曲轴移动系统总成除具有和曲轴同样的坚固程度 外，还要有极小的体积和极高的曲轴同心度。曲轴同心度高也就是各个总成同步控制精确
度要高。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷和不足，本发明的目的是提出一种晾衣架，能够更好 的固定衣物。 为了达到上述目的，本发明提出了一种发动机曲轴，包括曲轴，曲轴两端分别设有 偏心轴承和动力输出轴；所述曲轴一端设有偏心轴承，所述偏心轴承包括外圈与偏心轴承 内圈组成，所述偏心轴承外圈与偏心轴承内圈不同心；所述曲轴另一端连接有动力输出轴， 所述动力输出轴通过齿轮副与曲轴联动。 作为上述技术方案的优选，所述齿轮副包括主动齿轮和被动齿轮，主动齿轮与曲
轴固定连接，被动齿轮与动力输出轴固定连接，且主动齿轮与被动齿轮相互啮合。 本发明提出了一种发动机曲轴，包括曲轴，曲轴两端分别设有偏心轴承和动力输
出轴；所述曲轴一端设有偏心轴承，所述偏心轴承包括外圈与偏心轴承内圈组成，所述偏心
轴承外圈与偏心轴承内圈不同心；所述曲轴另一端连接有动力输出轴，所述动力输出轴通
过齿轮副与曲轴联动。本发明的发动机曲轴可以将动力输出到传动到动力输出轴3，再由动
力输出轴3传动到离合器、分电器等。 下面结合附图，对本发明的具体实施方式
作进一步的详细说明。对于所属技术领 域的技术人员而言，从对本发明的详细说明中，本发明的所述和其他目的、特征和优点将显 而易见。
图1为本发明优选实施例的结构示意图；
图2为图1的A-A向剖视结构示意图；
图3为图1的B-B向剖视结构示意图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。 本发明优选实施例如图1、图2、图3所示，包括一个加厚的偏心轴承1。如图2所 示，偏心轴承1由偏心轴承外圈6与偏心轴承内圈7组成；偏心轴承内圈为曲轴轴承。偏心
3轴承外圈6与偏心轴承内圈7不同心，偏心轴承外圈6的中心与偏心轴承内圈7的中心相 差预定距离。当曲轴旋转180。时，由于偏心，偏心轴承内圈7被动移动180° ，曲轴总成位 置不变，曲轴完成移动过程。曲轴的移动过程呈弧度。如图1所示，还包括曲轴2，曲轴2的 远端设有动力输出轴3。如图3所示，动力输出轴3通过齿轮副连接曲轴2。齿轮副包括主 动齿轮4和被动齿轮5，主动齿轮4与曲轴2固定连接，被动齿轮5与动力输出轴3固定连 接，且主动齿轮4与被动齿轮5相互啮合。这样可以由主动齿轮4、被动齿轮5将动力由曲 轴2传动到动力输出轴3，再由动力输出轴3传动到离合器、分电器等。动力输出轴3是一 种和平衡轴类似的轴，位于曲轴2的一侧，动力输出轴3的中心和曲轴2要移动距离中心点 处于同一水平线上。曲轴的2和动力输出轴3的齿轮齿数相同。由于曲轴2的移动轨迹呈 弧形的缘故，因此曲轴2的齿轮的齿顶高应是曲轴2移动距离的2倍以上，排量变动时并应 断开变速箱的动力传动。 本发明还可有其他实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，所属技术领 域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应 属于本发明的权利要求的保护范围。
权利要求
一种发动机曲轴，包括曲轴，其特征在于，曲轴两端分别设有偏心轴承和动力输出轴；所述曲轴一端设有偏心轴承，所述偏心轴承包括外圈与偏心轴承内圈组成，所述偏心轴承外圈与偏心轴承内圈不同心；所述曲轴另一端连接有动力输出轴，所述动力输出轴通过齿轮副与曲轴联动。
2. 根据权利要求1所述的发动机曲轴，其特征在于，所述齿轮副包括主动齿轮和被动 齿轮，主动齿轮与曲轴固定连接，被动齿轮与动力输出轴固定连接，且主动齿轮与被动齿轮 相互啮合。
全文摘要
本发明提出了一种发动机曲轴，包括曲轴，曲轴两端分别设有偏心轴承和动力输出轴；所述曲轴一端设有偏心轴承，所述偏心轴承包括外圈与偏心轴承内圈组成，所述偏心轴承外圈与偏心轴承内圈不同心；所述曲轴另一端连接有动力输出轴，所述动力输出轴通过齿轮副与曲轴联动。本发明的发动机曲轴可以将动力输出到传动到动力输出轴3，再由动力输出轴3传动到离合器、分电器等。
文档编号F16C3/10GK101749312SQ20101003333
公开日2010年6月23日 申请日期2010年1月11日 优先权日2010年1月11日
发明者苏贞谦 申请人:苏贞谦