专利名称：一种型材的制作方法
技术领域：
本发明涉及对工程车驾驶室型材的改进。
背景技术：
在建筑、道路施工，以及抢险救灾工程中，工程车的应用越来越广泛。尤其在一些施工条件恶劣的场所，如有滚石、高空坠落物等场所，工程车操作人员的人生安全，成为工程车生产厂家亟需解决的问题。目前，工程车一般采用普通驾驶室，它整体的抗冲击性能取决于驾驶室结构件的尺寸、刚度。即驾驶室四角的支撑、支撑顶部的顶板材料的规格选取是决定驾驶室抗冲击能力的主要因素。也就是说，只能通过增加材料的方法，提高结构的强度。这一面增加了材料的消耗；另一方面，会使整车重量的增加，而导致车辆的能效下降； 此外，还会使车辆整体的美观度下降，给人粗、大、笨的观感。
发明内容
本发明针对以上问题，提供了一种结构精巧，强度高的型材。本发明的技术方案是其截面轮廓包括由板材或管材折制成的中空的蝴蝶形部分和实心的直边部分。所述蝴蝶形部分两蝶翅的相邻翅根垂直；所述直边部分由其中一蝶翅的一翅根外缘端延伸出而成，所述直边部分与前述其中一蝶翅的一翅根相垂直，从而在两相邻蝶翅和直边之间构成一 U形槽。本发明的异型材适用于工程车驾驶室外框支撑框架。通过改变支撑框架的截面形状，从而提高其整体强度，且与车门配合时，吻合度更高，并适合推拉窗、前翻转窗安装。型材包括蝴蝶形部分和直边部分，构成了一个直角凹缺、一个U形槽，U形槽适用于前翻转窗的安装、使用；直角凹缺适用于驾驶室门的安装、使用。使用后，型材制成的门框内缘(凹缺)刚好与驾驶室门相吻合，对角的U形凹槽形成前翻转窗滑道，使车辆整体美观。改变了以往用内外板两块材料或外板加滑道焊接的技术状况，在增加驾驶室整体抗压强度的情况下，减少了材料消耗，减少了加工工序，节约了成本。
图1是本发明的结构示意中1是型材，2是蝶翅一，3是直角凹缺，4是蝶翅二，5是直边部分，6是U形槽。
具体实施例方式本发明如图1所示型材1的截面轮廓包括由板材或管材折制成的中空的蝴蝶形部分和实心的直边部分5。所述蝴蝶形部分两蝶翅的相邻翅根(蝶翅二 4和蝶翅一 2)垂直；所述直边部分5 由其中一蝶翅(蝶翅二 4)的一翅根(垂直的翅根)外缘端延伸出而成，所述直边部分5与前述其中一蝶翅的一翅根相垂直，从而在两相邻蝶翅和直边之间构成一 U形槽6。
U形槽6对角由蝶翅二 4和蝶翅一 2的相邻翅根形成的直角凹缺3可以成为门框的内缘；U形槽6可以成为翻转窗的滑槽。
权利要求
1.一种型材，其特征在于，其截面轮廓包括由板材或管材折制成的中空的蝴蝶形部分和实心的直边部分。
2.根据权利要求1所述的一种型材，其特征在于，所述蝴蝶形部分两蝶翅的相邻翅根垂直；所述直边部分由其中一蝶翅的一翅根外缘端延伸出而成，所述直边部分与前述其中一蝶翅的一翅根相垂直，从而在两相邻蝶翅和直边之间构成一 U形槽。
全文摘要
一种型材。涉及对工程车驾驶室型材的改进。结构精巧，强度高的型材。其截面轮廓包括由板材或管材折制成的中空的蝴蝶形部分和实心的直边部分。本发明的异型材适用于工程车驾驶室外框支撑框架。通过改变支撑框架的截面形状，从而提高其整体强度，且与车门配合时，吻合度更高，并适合推拉窗、前翻转窗安装。型材包括蝴蝶形部分和直边部分，构成了一个直角凹缺、一个U形槽，U形槽适用于前翻转窗的安装、使用；直角凹缺适用于驾驶室门的安装、使用。使用后，型材制成的门框内缘(凹缺)刚好与驾驶室门相吻合，对角的U形凹槽形成前翻转窗滑道，使车辆整体美观。改变了现有技术状况，减少了材料消耗，减少了加工工序，节约了成本。
文档编号F16S3/00GK102444780SQ20101050431
公开日2012年5月9日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日
发明者徐斌, 李文东 申请人:扬州神舟汽车内饰件有限公司