专利名称：支承圈式离合器压盘的制作方法
技术领域：
本实用新型属离合器领域，特别是涉及一种支承圈式离合器压盘。
背景技术：
该离合器总成，是供某发动机主机厂4G18的发动机。原供货的离合器总成结构为 支承铆钉式结构(即国际上通用的MF结构或称为DKS结构)。该结构中的膜片弹簧由其 上、下两个支承环通过铆钉与离合器盖相连接。但随着膜片弹簧用作次数的增加，该铆接处 会出现间隙，导致压盘升程不足，影响分离。通过改进我们采用支承圈式结构，其下支承环改制成弹性的支承环结构，安装时 有一定的预紧度，消除了间隙，工作的稳定性非常高。离合器用过后，压盘升程几乎没有变 化。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种支承圈式离合器压盘，以保证压盘升程。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种支承圈式离合器压 盘，由组成本体，离合器盖，压盘，凸起，下支承环和膜片弹簧，在离合器内设有压盘，该压盘 和离合器盖匹配连接有膜片弹簧，所述的离合器盖近中心处设有翻边，在翻边上设有下支 承环，且在离合器盖近翻边处设有压盘方向凸的凸起。所述的膜片弹簧下端接支承环，其上一处通过与离合器盖的凸起夹持。有益效果本实用新型消除了间隙，工作的稳定性非常高，离合器用过后，压盘升程几乎没有 变化。
图一为本实用新型主视图图二为本实用新型侧视剖面图图三为现有结构主视图图四为现有结构侧视剖面图
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本 实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容 之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申 请所附权利要求书所限定的范围。实施例1[0015] 一种支承圈式离合器压盘，由组成本体1，离合器盖2，压盘3，凸起4，下支承环5 和膜片弹簧6，在离合器内设有压盘3，该压盘3和离合器盖2匹配连接有膜片弹簧6，离合 器盖2近中心处设有翻边7，在翻边7上设有下支承环5，且在离合器盖2近翻边处设有压 盘3方向凸的凸起4。膜片弹簧6下端接支承环5，其上一处通过与离合器盖2的凸起4夹持。
权利要求一种支承圈式离合器压盘，由组成本体(1)，离合器盖(2)，压盘(3)，凸起(4)，下支承环(5)和膜片弹簧(6)，在离合器内设有压盘(3)，该压盘(3)和离合器盖(2)匹配连接有膜片弹簧(6)，其特征是所述的离合器盖(2)近中心处设有翻边(7)，在翻边(7)上设有下支承环(5)，且在离合器盖(2)近翻边处设有压盘(3)方向凸的凸起(4)。
2.根据权利要求1所述的一种支承圈式离合器压盘，其特征是所述的膜片弹簧(6) 下端接支承环(5)，其上一处通过与离合器盖(2)的凸起(4)夹持。
专利摘要本实用新型涉及一种支承圈式离合器压盘，由组成本体(1)，离合器盖(2)，压盘(3)，凸起(4)，下支承环(5)和膜片弹簧(6)，在离合器内设有压盘(3)，该压盘(3)和离合器盖(2)匹配连接有膜片弹簧(6)，所述的离合器盖(2)近中心处设有翻边(7)，在翻边(7)上设有下支承环(5)，且在离合器盖(2)近翻边处设有压盘(3)方向凸的凸起(4)。本实用新型消除了间隙，工作的稳定性非常高，离合器用过后，压盘升程几乎没有变化。
文档编号F16D13/71GK201651102SQ201020128719
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月11日 优先权日2010年3月11日
发明者王善南, 胡群浩, 谢剑云 申请人:宁波宏协离合器有限公司