专利名称：机油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于强制将机油压送到运动部件摩擦面的机油泵。
背景技术：
在汽车发动机润滑系统中，机油泵是用于强制将机油自油底壳压送到运动件的装 置，并用来使机油压力升高和保证一定的油量。机油泵主要分为齿轮式机油泵和转子式机 油泵。齿轮式油泵结构简单，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，得到广泛应用； 转子泵转子形体复杂，多用粉末冶金压制，这种泵具有齿轮泵同样的优点，而且结构紧凑， 体积更小，在汽车发动机润滑系统中的应用越来越多。现有的发动机润滑系统的转子式机油泵主要存在以下两点问题①出油腔油压可 能出现过高的情况，使机油泵长期在较高的负载下工作，容易损坏机油泵，同时，由于机油 泵是由发动机带动工作，出油腔的油压过高也会增加发动机的功率损失，使发动机能耗偏 高；②在经济转速时，机油泵流量偏小，导致出油腔油压不足，对润滑不利；③在机油泵运 转时，由于供油路线不合理，导致产生的噪音较大。针对上述不足，需对现有的机油泵进行改进，使其对润滑系统的保持一个合理而 稳定的供油压力，同时，解决供油流量不足、噪音大等问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种机油泵，该机油泵能以一个恒定的油压对润滑系 统供油，并能增加供油流量、减少工作噪音。本实用新型的机油泵，包括泵体、泵盖、相互啮合的外摆线驱动转子和内摆线从动 转子，所述泵体上设置有型腔，泵盖盖在型腔上形成进油腔、出油腔和转子腔，所述泵体上 设置有与进油腔连通的进油孔和与出油腔连通的出油孔，所述内摆线从动转子以转动配合 的方式设置于转子腔内，所述外摆线驱动转子比内摆线从动转子齿数少一使两者在一侧齿 间形成输油腔，与所述出油腔连通设置有限压阀。进一步，所述限压阀包括阀芯、限压弹簧和设置于泵体上并与出油腔连通的泄压 腔，泄压腔上设置有泄油孔，所述阀芯以可往复滑动的方式设置于泄压腔内使泄油孔与出 油腔连通或阻断，所述限压弹簧设置于泄压腔内，一端顶住泄压腔底部，另一端顶住阀芯；进一步，所述内摆线从动转子与机油泵体上的转子腔侧面间隙为0. 02 0. 07mm ；进一步，所述内摆线从动转子与外摆线驱动转子的齿尖配对时的尖端间隙为 0. 06 0. 18mm ；进一步，所述进油腔和出油腔均为与外摆线驱动转子同心设置的弧形腔体；进一步，所述进油孔沿内摆线从动转子切向设置，其进油方向迎向内摆线从动转 子的转动方向。实用新型的有益效果本实用新型的机油泵，包括泵体、泵盖、相互啮合的外摆线 驱动转子和内摆线从动转子，所述泵体上设置有型腔，泵盖盖在型腔上形成进油腔、出油腔
3和转子腔，所述泵体上设置有与进油腔连通的进油孔和与出油腔连通的出油孔，所述内摆 线从动转子以转动配合的方式设置于转子腔内，所述外摆线驱动转子比内摆线从动转子齿 数少一使两者在一侧齿间形成输油腔，与所述出油腔连通设置有限压阀，使用时，驱动转子 驱动从动转子转动，进油腔容积因转子之间所形成输油腔的体积增大而增大，腔内产生负 压使油底壳内的机油进入到进油腔内，输油腔内的机油随着转子的转动输送至出油腔，出 油腔容积因输油腔的体积减小而减小，从而产生压力使机油输送至润滑系统的管路中，当 压力过大时，限压阀打开使机油回流至油底壳，使对润滑系统的供油压力得到有效的控制。 除此之外，对转子与泵体之间的间隙尺寸进行控制，合理设计机油流向和进油角度，也可有 效增加机油泵的流量和降低机油泵的工作噪音。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为
图1的A-A剖视图；图3为
图1的B-B剖视图；图4为泵体的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，图2为
图1的A-A剖视图，图3为
图1的B-B剖 视图，图4为泵体的结构示意图，如图所示本实施例的机油泵，包括泵体1、泵盖2、相互啮 合的外摆线驱动转子3和内摆线从动转子4，所述泵体1上设置有型腔，泵盖2盖在型腔上 形成进油腔5、出油腔6和转子腔，所述泵体1上设置有与进油腔5连通的进油孔7和与出 油腔6连通的出油孔8，所述内摆线从动转子4以转动配合的方式设置于转子腔内，所述外 摆线驱动转子3比内摆线从动转子4齿数少一使两者在一侧齿间形成输油腔9，与所述出 油腔5连通设置有开启压力为400kPa的限压阀，使用时，驱动转子驱动从动转子转动，进 油腔一侧的转子之间脱离啮合方向而使进油腔容积增大，从而使输油腔的体积增大产生负 压，油底壳内的机油进入到进油腔内，输油腔内的机油随着转子的转动输送至出油腔，出油 腔一侧的转子之间进入啮合而使出油腔容积变小，从而产生压力使机油输送至润滑系统的 管路中，当压力大于400kPa时，限压阀打开使机油回流至油底壳，可有效保证机油泵对润 滑系统的供油压力保持在400kPa以下，以免油压过高对润滑系统和机油泵产生不利影响。本实施例中，所述限压阀包括阀芯10、限压弹簧11和设置于泵体1上并与出油腔 6连通的泄压腔12，泄压腔12上设置有泄油孔13，所述阀芯10以可往复滑动的方式设置于 泄压腔12内使泄油孔13与出油腔6连通或阻断，所述限压弹簧11设置于泄压腔12内，一 端顶住泄压腔12底部，另一端顶住阀芯10，通过选用不同簧力的限压弹簧，可调整限压阀 的限制压力大小，同时，该限压阀结构简单，易于制造。本实施例中，所述内摆线从动转子4与机油泵体上的转子腔侧面间隙为0. 02 0. 07mm，所述内摆线从动转子4与外摆线驱动转子3的齿尖配对时的尖端间隙为0. 06 0. 18mm，通过控制间隙值，可有效增加经济转速时机油泵的流量。本实施例中，所述进油腔5和出油腔6均为与外摆线驱动转子3同心设置的弧形腔体，所述进油孔7沿内摆线从动转子4切向设置，其进油方向迎向内摆线从动转子4的转 动方向，通过腔体限制机油流向和进油孔限制进油方向，可有效降低机油泵的工作噪音。 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参 照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本 实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范 围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求一种机油泵，包括泵体(1)、泵盖(2)、相互啮合的外摆线驱动转子(3)和内摆线从动转子(4)，所述泵体(1)上设置有型腔，泵盖(2)盖在型腔上形成进油腔(5)、出油腔(6)和转子腔，所述泵体(1)上设置有与进油腔(5)连通的进油孔(7)和与出油腔(6)连通的出油孔(8)，所述内摆线从动转子(4)以转动配合的方式设置于转子腔内，所述外摆线驱动转子(3)比内摆线从动转子(4)齿数少一使两者在一侧齿间形成输油腔(9)，其特征在于与所述出油腔(5)连通设置有限压阀。
2.根据权利要求1所述的机油泵，其特征在于所述限压阀包括阀芯(10)、限压弹簧 (11)和设置于泵体⑴上并与出油腔(6)连通的泄压腔(12)，泄压腔(12)上设置有泄油 孔(13)，所述阀芯(10)以可往复滑动的方式设置于泄压腔(12)内使泄油孔(13)与出油腔 (6)连通或阻断，所述限压弹簧(11)设置于泄压腔(12)内，一端顶住泄压腔(12)底部，另 一端顶住阀芯(10)。
3.根据权利要求2所述的机油泵，其特征在于所述内摆线从动转子(4)与机油泵体 上的转子腔侧面间隙为0. 02 0. 07mm。
4.根据权利要求3所述的机油泵，其特征在于所述内摆线从动转子(4)与外摆线驱 动转子(3)的齿尖配对时的尖端间隙为0. 06 0. 18mm。
5.根据权利要求4所述的机油泵，其特征在于所述进油腔(5)和出油腔(6)均为与 外摆线驱动转子(3)同心设置的弧形腔体。
6.根据权利要求5所述的机油泵，其特征在于所述进油孔(7)沿内摆线从动转子(4) 切向设置，其进油方向迎向内摆线从动转子(4)的转动方向。
专利摘要本实用新型公开了一种机油泵，包括泵体、泵盖、相互啮合的外摆线驱动转子和内摆线从动转子，泵体上设置有型腔，泵盖盖在型腔上形成进油腔、出油腔和转子腔，泵体上设置有与进油腔连通的进油孔和与出油腔连通的出油孔，内摆线从动转子以转动配合的方式设置于转子腔内，外摆线驱动转子与内摆线从动转子一侧的齿间形成输油腔，与所述出油腔连通设置有限压阀，使用时，驱动转子驱动从动转子转动，进油腔容积因输油腔的体积增大而增大，产生负压使机油进入进油腔内，输油腔内的机油随着转子的转动输送至出油腔，出油腔容积因输油腔的体积减小而减小，产生压力使机油输送至润滑系统的管路中，限压阀保证对润滑系统的供油压力不至于过大。
文档编号F16N13/20GK201672234SQ20102018384
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月7日 优先权日2010年5月7日
发明者杨剑平 申请人:重庆四通机械制造有限公司