专利名称：一种轧机减速机输出密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传统橡胶密封与迷宫环相结合的轧机减速机输出密封装置， 属于密封装置技术领域。
背景技术：
目前，一般的轧机减速机输出密封装置的工作原理是减速机箱体里的润滑油经过 减速机输出前端的回油法兰回至油箱，然后，未能完全回油箱的润滑油通过减速机输出末 端密封法兰内部的两个骨架油封进行密封。这种设计的缺陷是回油管不在最低处，未及时 回走的润滑油全部沉积在油封处。在设备使用初期，齿套与油封的配合公差正常时能够起 到密封作用，但是在长时间使用后，油封与减速机输出齿套因磨损产生间隙，导致漏油。即 使更换新密封，也因齿套已磨损，依然存在漏油现象，特别是一旦油封损坏会发生严重的漏 油事故，造成油消耗成本和水处理的成本居高不下，现场环境污染严重。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是在减速机主体不做大的改变的情况下提供一 种能够不受设备使用时间限制、达到理想的密封效果的轧机减速机输出密封装置。解决上述技术问题的技术方案是一种轧机减速机输出密封装置，它在齿套的前端安装密封法兰，内装两套骨架油 封，密封法兰通过连接螺栓与减速机箱体连接，其改进之处是，在密封法兰下方安装角圈、 迷宫法兰、回油法兰，迷宫法兰和回油法兰之间是油腔，角圈位于油腔中，角圈的内圆周与 齿套紧密固定连接，迷宫法兰和回油法兰通过连接螺栓固定在密封法兰上，迷宫法兰和回 油法兰与齿套之间为间隙配合，回油法兰下方设有回油口，回油口与减速机主回油管相连 接。上述轧机减速机输出密封装置，所述角圈为圆环，其截面形状为L形，角圈的内圆 周沿齿套圆周连续焊接，焊接处位于迷宫法兰和回油法兰与齿套的连接位置之间。采用这种结构的轧机减速机输出密封装置，在原有的单一靠骨架油封密封的方式 下再增加一套迷宫密封，一旦骨架油封有泄漏，漏出的润滑油经迷宫后汇集到油腔内，再回 流到减速机主回油管中，不会产生漏油，达到了理想的密封效果。
图1是本实用新型的结构示意图。图中标记如下密封法兰1、回油法兰2、迷宫法兰3、骨架油封4、油腔5、角圈6、齿 套7、迷宫8、回油口 9、连接螺栓10、连接螺栓11。
具体实施方式
与原设计的减速机输出密封装置先回油后密封的原理相反，本实用新型的设计是先密封后回油。具体的方案是在原有的单一靠骨架油封密封的方式下再增加一套迷宫密 封。图中显示，在减速机输出齿套7的前端安装密封法兰1，内装两套骨架油封4，起到 密封润滑油的作用，密封法兰1通过连接螺栓10与减速机箱体连接。在密封法兰1下方安装一套迷宫密封，迷宫密封是由齿套7、角圈6、迷宫法兰3、回 油法兰2组成迷宫8。迷宫法兰3和回油法兰2之间是油腔5，角圈6位于油腔5中。角圈 6为圆环，其截面形状为L形，角圈6的内圆周沿齿套7圆周连续焊接，焊接处位于迷宫法兰 3和回油法兰2与齿套7的连接位置之间，起到挡油环的作用，将骨架油封4漏下的润滑油 导入油腔5，防止润滑油从角圈6外侧流出。迷宫法兰3和回油法兰2是通过连接螺栓11 固定在密封法兰1上，而迷宫法兰3和回油法兰2与齿套7是间隙配合。油腔5的用途是 从骨架油封4泄漏出的润滑油经迷宫8后汇集到油腔5内，再由回油法兰2最低处的两侧 回油口 9直接回到减速机主回油管中。在本实用新型中，减速机输出密封装置是由密封法兰1和骨架油封4对齿套7组 成第一道密封；由迷宫法兰3、回油法兰2、角圈6和齿套7形成迷宫8，从而组成第二道密 封；一旦骨架油封4与齿套7由于磨损产生间隙，从骨架油封4处留下的润滑油流入油腔5 收集后，再由回油法兰2上的回油口 9直接回到减速机主回油管中，从根本上解决了密封漏 油的问题。
权利要求一种轧机减速机输出密封装置，它在齿套[7]的前端安装密封法兰[1]，内装两套骨架油封[4]，密封法兰[1]通过连接螺栓与减速机箱体连接，其特征在于在密封法兰[1]下方安装角圈[6]、迷宫法兰[3]、回油法兰[2]，迷宫法兰[3]和回油法兰[2]之间是油腔[5]，角圈[6]位于油腔[5]中，角圈[6]的内圆周与齿套[7]紧密固定连接，迷宫法兰[3]和回油法兰[2]通过连接螺栓[11]固定在密封法兰[1]上，迷宫法兰[3]和回油法兰[2]与齿套[7]之间为间隙配合，回油法兰[2]下方设有回油口[9]，回油口[9]与减速机主回油管相连接。
2.根据权利要求1所述的轧机减速机输出密封装置，其特征在于所述角圈[6]为圆 环，其截面形状为L形，角圈[6]的内圆周沿齿套[7]圆周连续焊接，焊接处位于迷宫法兰 [3]和回油法兰[2]与齿套[7]的连接位置之间。
专利摘要一种轧机减速机输出密封装置，属于密封装置技术领域，用于解决减速机输出密封在设备使用时间长以后容易使用产生漏油的问题，其技术方案是它在齿套的前端安装密封法兰，内装两套骨架油封，密封法兰通过连接螺栓与减速机箱体连接，在密封法兰下方安装角圈、迷宫法兰、回油法兰，迷宫法兰和回油法兰之间是油腔，角圈位于油腔中，角圈的内圆周与齿套紧密固定连接，迷宫法兰和回油法兰通过连接螺栓固定在密封法兰上，回油法兰下方设有回油口，回油口与减速机主回油管相连接。本实用新型在原有的骨架油封密封的方式下增加了迷宫密封，当骨架油封有泄漏，漏出的润滑油经迷宫后汇集到油腔内，再回流到减速机主回油管中，达到了理想的密封效果。
文档编号F16J15/16GK201739508SQ201020264590
公开日2011年2月9日 申请日期2010年7月21日 优先权日2010年7月21日
发明者刘 东, 只金柱, 吴际彬, 张兆山, 李俊, 李忠, 李惠斌, 褚立东, 赵金恒, 郭淑萍 申请人:宣化钢铁集团有限责任公司;河北钢铁集团有限公司