专利名称：一种汽车用常通电磁阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车用电磁阀，具体是一种汽车用常通电磁阀。
背景技术：
目前生产的汽车用电磁阀通常为常闭式，即通常状态下(不通电)电磁阀封闭气 路，通电则气路打开，断电则气路关闭。但随着汽车功能的不断扩大实际上，在一些特殊种 类汽车上需要的电磁阀为常通式，即通常状态下(不通电)电磁阀接通气路，通电则气路关 闭，断电则气路打开(工作状态与常闭电磁阀相反)。主要应用于长时间通气，短时间内需 断气的控制场合。
发明内容本实用新型的目的是为实现常通短断的控制功能，提出一种汽车用常通电磁阀。为此本实用新型的的技术方案为，一种汽车用常通电磁阀，包括外壳、阀座、阀芯 部件、电磁部件，阀座上设有外壳，其特征在于所述阀芯部件通过电磁部件固定在阀座上， 其中在阀芯的上部设有衔铁部件，衔铁部件里设有顶销、弹簧和阀芯对接；其中电磁部件通 过限位芯压铆接到外壳里，再与外壳之间焊接有压敏电阻。对上述方案的改进在于所述的阀芯上、下两端设有气垫。对上述方案的再改进在于所述的电磁部件是将线圈分部件、盖板、0型密封圈压 铆成电磁部件，再注塑成为一个整体。对上述方案的进一步改进在于所述的限位芯是用黄铜制作的。有益效果本实用新型其中电磁部件是先将限位芯铆接于外壳上，再与外壳之间焊接有压敏 电阻；所述顶销装上所述弹簧后，装入所述衔铁部件里，再将其装入所述电磁部件内，然后 和所述阀芯部件装入所述阀座，将其通过气动铆接机铆接整合在一起，则组成汽车用常通 电磁阀。在上述零部件中，衔铁部件在电磁力及弹簧的作用下时活动的。阀芯上、下两端设有的气垫是为了起密封作用。注塑成一体的电磁部件的提高了可靠性。限位芯为黄铜棒，不导磁。
图1是本实用新型常通电磁阀总成结构为通常状态下(不通电)示意图。图2本实用新型常通电磁阀总成结构工作状态下示意图(通电)；图3本实用新型常通电磁阀阀芯部件结构示意图；图4本实用新型常通电磁阀电磁部件结构示意图；图5本实用新型常通电磁阀衔铁部件结构示意图；图6本实用新型常通电磁阀电路及气路原理图。
具体实施方式
如图1、图2所示，该常通电磁阀，主要由阀座1、阀芯部件2、密封圈3、顶销4、弹簧 5、电磁部件6、衔铁部件7、限位芯19、防尘座8、防尘垫9、防尘盖10构成，所述顶销4套上 所述弹簧5装入所述衔铁部件7里，再将其装入所述电磁部件6里，然后和所述阀芯部件2 装入所述阀座1里，通过电磁部件6将其压紧于阀座1上。如图3所示，所述阀芯部件2是在阀芯12和封气垫13构成；如图4所示，所述电磁部件6是先将限位芯19压铆到外壳16里，再将线圈分部件 17、盖板14、0型密封圈15压铆成组件，再焊接压敏电阻20和插头分部件21，通过气动铆 接机把插头分部件21与外壳16压紧，最后通过注塑(尼龙66+30%玻纤)将前述零部件整 合于一起；如图5所示，衔铁部件里衔铁22和铁部件下端面橡胶垫23。工作原理其原理如图6所示，在不通电情况下，衔铁部件被弹簧和顶销顶起，衔铁部件上端 面橡胶与限位芯封气端紧贴，排气口沈不通气，气流从进气口 M进入，通过阀芯部件中心 孔，经阀座出气口 25排出，进气孔M与出气孔25是相通的；通电后，即6. 1与6. 2或者6. 4 接通，限位芯19为黄铜棒，不导磁，衔铁部件与阀芯部件为软磁不锈铁棒，导磁；在线圈磁 场的作用下，衔铁部件与阀芯部件被磁化，同时产生电磁力，由于限位芯不导磁，在电磁力 作用下，衔铁部件克服弹簧力向下运动，直至阀芯部件出气端被衔铁部件下端面橡胶堵死， 出气口 25无气流，电磁阀关闭，同时阀腔内多余高压气体通过限位芯排气口沈排出；断电 后，衔铁部件在弹簧力的作用下向上运动，复位，堵死限位芯的排气口 26，阀芯部件的出气 口与阀座出气口接通，电磁阀打开，进气孔M与出气孔25接通。(忽略衔铁部件重力及衔 铁部件运动摩擦力)
权利要求1.一种汽车用常通电磁阀，包括外壳、阀座、阀芯部件、电磁部件，阀座上设有外壳，其 特征在于所述阀芯部件通过电磁部件固定在阀座上，其中在阀芯的上部设有衔铁部件，衔 铁部件里设有顶销、弹簧和阀芯对接；其中电磁部件通过限位芯压铆接到外壳里，再与外壳 之间焊接有压敏电阻。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用常通电磁阀，其特征在于所述的阀芯上、下两端 设有气垫。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用常通电磁阀，其特征在于所述的电磁部件是将 线圈分部件、盖板、0型密封圈压铆成电磁部件，再注塑成为一个整体。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用常通电磁阀，其特征在于所述的限位芯是用黄 铜制作的。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用常通电磁阀，主要其主要由阀座、阀芯部件、密封圈、顶销、弹簧、电磁部件、衔铁部件、限位芯、防尘座、防尘垫、防尘盖等构成，所述阀芯部件通过电磁部件固定在阀座上，其中在阀芯的上部发有衔铁部件，衔铁部件里设有顶销、弹簧和阀芯对接；其中电磁部件通过限位芯压铆接到外壳里，再与外壳之间焊接有压敏电阻。该产品的使用气压范围550～1020kPa，工作电压范围DC17.5～32V，使用的温度范围-40～100℃，电磁部件加装有压敏电阻，可有效降低线圈反向电动势对整车精密仪表和敏感电子元件的干扰，使用寿命30万次。
文档编号F16K31/06GK201851751SQ201020534160
公开日2011年6月1日 申请日期2010年9月11日 优先权日2010年9月11日
发明者乐恋, 曾宪洲 申请人:湖北中生汽车电器有限公司