专利名称：一种变速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速装置，尤其涉及一种变速箱。
背景技术：
现有技术的变速箱只能起到减速、差速及倒车作用，而现有的变速箱只有一个前 进挡和一个倒车档，前进档设计时即保障时速也要兼顾爬坡力，这样就造成了大坡爬不了， 时速低油耗高等缺点。
发明内容本实用新型是针对现有技术所存在的缺点，而提供了一种结构简单、设计合理、经 济环保、安装使用灵活的变速箱技术方案；而且当车辆爬行大坡度时可选用低速档，这样能 增加爬坡力，平坦路面行驶时，可选用高速档，这样能节约燃料和电能，经济、实用。本实用新型是通过如下技术措施实现的一种变速箱，它包括主箱体，所述主箱体 内可转动安装有一轴和二轴，所述一轴上固定安装有一轴大齿轮和一轴小齿轮，所述二轴 上套装有轴向限位的二轴小齿轮和二轴大齿轮，所述二轴上还安装有滑移离合轮，所述一 轴大齿轮与二轴小齿轮常啮合并能够带动二轴小齿轮空转，所述一轴小齿轮与二轴大齿轮 常啮合并能够带动二轴大齿轮空转，所述滑移离合轮能够分别与二轴小齿轮与二轴大齿轮 轴向离合。为本实用新型的进一步还有，上述二轴上还固定安装有锥齿轮，所述锥齿轮与差 速器上的大齿圈啮合。采用这种结构可以将动力换向，使其整体结构紧凑。本实用新型的具体特点还有，上述差速器的输出轴安装在副箱体上，所述副箱体 安装在主箱体上。上述锥齿轮位于所述副箱体内。上述一轴与发动机输出轴固定连接或一轴与电机输出轴固定连接。本实用新型有益效果为其设计合理，结构简单，本实用新型即可以采用单燃油动 力输入，也可以采用电机动力输入，方便经济实用；而且当车辆爬行大坡度时可选用低速档， 这样能增加爬坡力，平坦路面行驶时，可选用高速档，这样可以节约油料和电能，经济、实用。
图1为本实用新型具体实施方式
的结构示意图；图中标记1、主箱体，2、一轴，3、一轴大齿轮，4、一轴小齿轮，5、二轴，6、二轴小齿 轮，7、滑移离合轮，8、二轴大齿轮，9、副箱体，10、锥齿轮，11、差速器的输出轴，12、差速器， 13、大齿圈。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。[0013]一种变速箱，它包括主箱体1，所述主箱体1内可转动安装有一轴2和二轴5，所述 一轴2上固定安装有一轴大齿轮3和一轴小齿轮4，所述二轴5上套装有轴向限位的二轴 小齿轮6和二轴大齿轮8，所述二轴5上还安装有滑移离合轮7，所述一轴大齿轮3与二轴 小齿轮6常啮合并能够带动二轴小齿轮6空转，所述一轴小齿轮4与二轴大齿轮8常啮合 并能够带动二轴大齿轮8空转，所述滑移离合轮7能够分别与二轴小齿轮6与二轴大齿轮 8轴向离合。二轴上还固定安装有锥齿轮13，所述锥齿轮13与差速器15上的大齿圈16啮合， 差速器的输出轴14安装在副箱体12上，锥齿轮13位于所述副箱体12内，所述副箱体12 安装在主箱体1上。所述一轴2与发动机或电机输出轴固定连接。本实用新型的传动过程如下高速档一轴2与发动机输出轴或电机输出轴固定连接，一轴大齿轮3能够与二轴 5上的二轴小齿轮6常啮合，滑移离合轮7与二轴小齿轮6固定连为一体，带动二轴5旋转 动力输出。如果需要加装副箱体时，二轴5位于副箱体内部分上的锥齿轮10与差速器12 上的大齿圈13常啮合，带动差速器的输出轴11转动，动力输出。低速档一轴2与发动机输出轴或电机输出轴固定连接，一轴小齿轮4能够与二轴 5上的二轴大齿轮8常啮合，滑移离合轮7与二轴大齿轮8固定连为一体，带动二轴5旋转 动力输出。如果需要加装副箱体时，二轴5位于副箱体内部分上的锥齿轮10与差速器12 上的大齿圈13常啮合，带动差速器的输出轴11转动，动力输出。本实用新型未经描述的技术特征可以用现有技术的来实现，在此不再赘述。当然， 上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的 普通技术人员在本实用新型的实质范围内所作出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实 用新型的保护范围。
权利要求1.一种变速箱，它包括主箱体，其特征是，所述主箱体内可转动安装有一轴和二轴，所 述一轴上固定安装有一轴大齿轮和一轴小齿轮，所述二轴上套装有轴向限位的二轴小齿轮 和二轴大齿轮，所述二轴上还安装有滑移离合轮，所述一轴大齿轮与二轴小齿轮常啮合并 能够带动二轴小齿轮空转，所述一轴小齿轮与二轴大齿轮常啮合并能够带动二轴大齿轮空 转，所述滑移离合轮能够分别与二轴小齿轮与二轴大齿轮轴向离合。
2.根据权利要求1所述的变速箱，其特征是，所述二轴上还固定安装有锥齿轮，所述锥 齿轮与差速器上的大齿圈啮合。
3.根据权利要求2所述的变速箱，其特征是，所述差速器的输出轴安装在副箱体上，所 述副箱体安装在主箱体上。
4.根据权利要求3所述的变速箱，其特征是，所述锥齿轮位于所述副箱体内。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的变速箱，其特征是，所述一轴与发动机输出轴固 定连接。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的变速箱，其特征是，所述一轴与电机输出轴固定 连接。
专利摘要本实用新型为一种变速箱，属于机械传动领域。其技术方案为一种变速箱，它包括主箱体，所述主箱体内可转动安装有一轴和二轴，所述一轴上固定安装有一轴大齿轮和一轴小齿轮，所述二轴上套装有轴向限位的二轴小齿轮和二轴大齿轮，所述二轴上还安装有滑移离合轮，所述一轴大齿轮与二轴小齿轮常啮合并能够带动二轴小齿轮空转，所述一轴小齿轮与二轴大齿轮常啮合并能够带动二轴大齿轮空转，所述滑移离合轮能够分别与二轴小齿轮与二轴大齿轮轴向离合。本实用新型的有益效果为其设计合理，结构简化，方便经济适用。
文档编号F16H3/087GK201916429SQ20102063681
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月2日 优先权日2010年12月2日
发明者刘敏 申请人:刘敏