一种变速箱的制作方法
【技术领域】
[0001]—种变速箱，属于汽车配件领域。
【背景技术】
[0002]汽车的变速箱主要用于汽车的变速，变速箱有手动变速箱和自动变速箱两种，手动变速箱由于档位较多，驾驶员需频繁操作换档，且换档顿挫明显；自动变速箱是相对于手动变速而出现的能够自动根据引擎转速来换档的设备，自动变速箱的受力有限，起步时容易打滑传动效率低，并且自动变速箱起步时提速较慢。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种档位少、换档操作简单、换档顿挫感小且体积小的变速箱。
[0004]本实用新型的解决其技术问题所采用的技术方案是:该变速箱，包括外壳和变速机构，其特征在于:所述的变速机构包括输入轴、输出轴和换档机构，输入轴和输出轴之间设有分别连接换档机构的倒档传动机构、低速档传动机构、中速档传动机构和高速档传动机构，中速档传动机构为自动变速机构，倒档传动机构、低速档传动机构和高速档传动机构均为齿轮传动机构。
[0005]优选的，所述的输入轴和输出轴之间设有副轴，输入轴通过齿轮传动与副轴相连，所述低速档传动机构和高速档传动机构设置在副轴和输出轴之间。
[0006]优选的，所述的高速档传动机构包括副轴高速档齿轮和输出轴高速档齿轮，副轴高速档齿轮与副轴相连并保持同步转动，输出轴高速档齿轮与输出轴可相对转动的连接；高速档传动机构的传动比小于自动变速机构的最小传动比。
[0007]优选的，所述的低速档传动机构包括副轴低速档齿轮和输出轴低速档齿轮，副轴低速档齿轮与副轴相连并保持同步转动，输出轴低速档齿轮与输出轴可相对转动的连接；低速档传动机构的传动比大于自动变速机构的最大传动比。
[0008]优选的，所述的自动变速机构为金属带无级变速机构，金属带无级变速机构包括主动工作轮、从动工作轮以及金属带，主动工作轮与所述输入轴相连并保持同步转动，从动工作轮与所述输出轴可相对转动的连接，主动工作轮与从动工作轮通过金属带相连；
[0009]主动工作轮和从动工作轮均包括固定锥盘、可动锥盘以及推动可动锥盘轴向移动的液压伺服油缸。
[0010]优选的，所述的倒档传动机构包括输入轴倒档齿轮和输出轴倒档齿轮，输入轴倒档齿轮与所述输入轴相连并保持同步转动，输出轴倒档齿轮与所述输出轴可相对转动的连接。
[0011]优选的，所述的换档机构包括套设在所述输出轴上的套筒以及与套筒相连的拨叉，套筒与输出轴保持同步转动，套筒的两端均设有侧齿，所述自动变速机构、倒档传动机构、低速档传动机构和高速档传动机构上设有与套筒相适配的侧齿，拨叉推动套筒轴向移动实现换档。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的变速箱所具有的有益效果是:
[0013]1、本变速箱的变速机构的中速档传动机构为自动变速机构，倒档传动机构、低速档传动机构和高速档传动机构均为齿轮传动机构，减少了档位的数量，驾驶汽车时操作简单，不需要频繁的进行换档操作，又满足了驾驶员喜爱换档的需求，减少了换档时的顿挫感，由于档位少，减少了离合器和换档机构的使用频率，提高了换档机构和离合器的使用寿命，由于增加了齿轮传动机构，提高了自动变速机构的使用寿命；此外，本变速箱体积小，重量轻，结合了手动变速和自动变速的特点，使汽车耗油量减少。
[0014]2、输入轴和输出轴之间设有副轴，输入轴通过齿轮传动带动副轴，方便设置双离入口 ο
【附图说明】
[0015]图1为变速机构的结构示意图。
[0016]图中:1、输入轴齿轮2、输入轴3、主动工作轮4、金属带5、从动工作轮6、输出轴7、套筒8、输出轴高速档齿轮9、拨叉10、副轴高速档齿轮11、副轴低速档齿轮12、换档拨杆13、副轴齿轮14、副轴15、输出轴低速档齿轮16、输出轴倒档齿轮17、输入轴倒档齿轮。
【具体实施方式】
[0017]图1是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1对本实用新型做进一步说明。
[0018]—种变速箱，包括外壳和变速机构，变速机构包括输入轴2、输出轴6和换档机构，输入轴2和输出轴6之间设有分别连接换档机构的倒档传动机构、低速档传动机构、中速档传动机构和高速档传动机构，中速档传动机构为自动变速机构，倒档传动机构、低速档传动机构和高速档传动机构均为齿轮传动机构。变速机构的中速档传动机构为自动变速机构，倒档传动机构、低速档传动机构和高速档传动机构均为齿轮传动机构，减少了档位的数量，驾驶汽车时操作简单，不需要频繁的进行换档操作，又满足了驾驶员喜爱换档的需求，减少了换档时的顿挫感；此外，本变速箱体积小，重量轻，结合了手动变速和自动变速的特点，使汽车耗油量减少。
[0019]具体的:如图1所示:该变速箱包括外壳和变速机构，变速机构包括输入轴2、输出轴6、副轴14以及换档机构。
[0020]输入轴2的右端设有输入轴齿轮1，副轴14的右端设有与输入轴齿轮I相适配的副轴齿轮13，输入轴2通过齿轮金属带动副轴14转动。
[0021]输入轴2和输出轴6之间设有倒档传动机构和中速档传动机构，副轴14和输出轴6之间设有低速档传动机构和高速档传动机构。中速档传动机构为金属带无级变速机构，倒档传动机构、低速档传动机构和高速档传动机构均为齿轮传动机构。
[0022]换档机构分别与倒档传动机构、低速档传动机构、中速档传动机构和高速档传动机构相连，以进行换档操作。
[0023]中速档自动变速机构还可以是液力自动变速机构、电控机械自动变速机构和双离合自动变速机构。
[0024]高速档传动机构包括副轴高速档齿轮10和输出轴高速档齿轮8。副轴高速档齿轮10安装在副轴14的左端并与副轴14保持同步转动。输出轴高速档齿轮8可相对转动的安装在输出轴6上。副轴高速档齿轮10和输出轴高速档齿轮8相啮合，副轴14通过齿轮金属带动输出轴高速档齿轮8转动。输出轴高速档齿轮8的左侧设有侧齿，用于换档机构的换档。
[0025]高速档传动机构的传动比为0.8:1。
[0026]低速档传动机构包括副轴低速档齿轮11和输出轴低速档齿轮15。副轴低速档齿轮11安装在副轴14上，副轴低速档齿轮11与副轴14保持同步转动。输出轴低速档齿轮15可相对转动的安装在输出轴6上。副轴低速档齿轮11和输出轴低速档齿轮15相啮合，副轴14通过齿轮金属带动输出轴低速档齿轮15转动。输出轴低速档齿轮15的右侧设有侧齿，用于换档机构的换档。
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