0027]低速档传动机构的传动比为4:1。
[0028]倒档传动机构包括输入轴倒档齿轮17和输出轴倒档齿轮16。输入轴倒档齿轮17安装在输入轴2上输入轴齿轮I的左侧，输入轴倒档齿轮17与输入轴2保持同步转动。输出轴倒档齿轮16可相对转动的安装在输出轴6的右端。输入轴倒档齿轮17和输出轴倒档齿轮16相啮合，输入轴2通过齿轮金属带动输出轴倒档齿轮16转动。输出轴倒档齿轮16的左侧设有侧齿，用于换档机构的换档。
[0029]金属带无级变速机构包括主动工作轮3、从动工作轮5以及金属带4。主动工作轮3安装在输入轴2的左端，主动工作轮3与输入轴2保持同步转动。从动工作轮5可相对转动的安装在输入轴2上。主动工作轮3和从动工作轮5通过金属带4相连，输入轴2通过金属带4带动从动工作轮5转动。从动工作轮5的右侧设有侧齿，用于换档机构的换档。
[0030]主动工作轮3和从动工作轮5均包括固定锥盘、可动锥盘以及液压伺服油缸。主动工作轮3的右侧为固定锥盘，主动工作轮3的固定锥盘的右侧设有侧齿。主动工作轮3的左侧为可动锥盘，主动工作轮3的液压伺服油缸位于可动锥盘左侧并推动主动工作轮3的可动锥盘轴向移动。
[0031]从动工作轮5的左侧为固定锥盘，从动工作轮5的右侧为可动锥盘，从动工作轮5的液压伺服油缸位于可动锥盘右侧并推动从动工作轮5的可动锥盘轴向移动。
[0032]工作时，液压伺服油缸推动主动工作轮3和从动工作轮5的可动锥盘轴向移动以改变主动工作轮3和从动工作轮5与金属带4啮合处的半径，从而改变传动比实现变速。
[0033]金属带无级变速机构的最大传动比为2.2:1，最小传动比为1:1。
[0034]换档机构包括套设在输出轴6上的套筒7以及与套筒7相连的拨叉9。套筒7有两个，分别套设在输出轴6从动工作轮5和输出轴高速档齿轮8之间以及输出轴低速档齿轮15和输出轴倒档齿轮16之间，套筒7可沿输出轴6的轴线滑动且与输出轴6保持同步转动。套筒7的左右两侧分别设有侧齿。拨叉9拨动套筒7沿输出轴6轴向滑动并使套筒7的侧齿分别与从动工作轮5、输出轴高速档齿轮8、输出轴低速档齿轮15以及输出轴倒档齿轮16的侧齿相啮合，实现换档。
[0035]拨叉9与套筒7 —一对应，拨叉9与换档拨杆12相连。通过拨动换档拨杆12可以拨动拨叉9，从而实现换档。
[0036]齿轮档位传动机构的数量还可以根据需要进行增减。高速档传动机构、中速档传动机构、低速档传动机构的传动比可以根据需要进行调整；换档机构的拨叉还可以直接推动齿轮。
[0037]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
【主权项】
1.一种变速箱，包括外壳和变速机构，其特征在于:所述的变速机构包括输入轴(2)、输出轴(6)和换档机构，输入轴(2)和输出轴(6)之间设有分别连接换档机构的倒档传动机构、低速档传动机构、中速档传动机构和高速档传动机构，中速档传动机构为自动变速机构，倒档传动机构、低速档传动机构和高速档传动机构均为齿轮传动机构。2.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于:所述的输入轴(2)和输出轴(6)之间设有副轴(14)，输入轴(2)通过齿轮传动与副轴(14)相连，所述低速档传动机构和高速档传动机构设置在副轴(14)和输出轴(6)之间。3.根据权利要求2所述的变速箱，其特征在于:所述的高速档传动机构包括副轴高速档齿轮(10)和输出轴高速档齿轮(8)，副轴高速档齿轮(10)与副轴(14)相连并保持同步转动，输出轴高速档齿轮(8)与输出轴(6)可相对转动的连接；高速档传动机构的传动比小于自动变速机构的最小传动比。4.根据权利要求2所述的变速箱，其特征在于:所述的低速档传动机构包括副轴低速档齿轮(11)和输出轴低速档齿轮(15)，副轴低速档齿轮(11)与副轴(14)相连并保持同步转动，输出轴低速档齿轮(15)与输出轴(6)可相对转动的连接；低速档传动机构的传动比大于自动变速机构的最大传动比。5.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于:所述的自动变速机构为金属带无级变速机构，金属带无级变速机构包括主动工作轮(3)、从动工作轮(5)以及金属带(4)，主动工作轮(3 )与所述输入轴(2 )相连并保持同步转动，从动工作轮(5 )与所述输出轴(6 )可相对转动的连接，主动工作轮(3)与从动工作轮(5)通过金属带(4)相连； 主动工作轮(3)和从动工作轮(5)均包括固定锥盘、可动锥盘以及推动可动锥盘轴向移动的液压伺服油缸。6.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于:所述的倒档传动机构包括输入轴倒档齿轮(17 )和输出轴倒档齿轮(16 )，输入轴倒档齿轮(17 )与所述输入轴(2 )相连并保持同步转动，输出轴倒档齿轮(16)与所述输出轴(6)可相对转动的连接。7.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于:所述的换档机构包括套设在所述输出轴(6 )上的套筒(7 )以及与套筒(7 )相连的拨叉(9 )，套筒(7 )与输出轴(6 )保持同步转动，套筒(7)的两端均设有侧齿，所述自动变速机构、倒档传动机构、低速档传动机构和高速档传动机构上设有与套筒(7)相适配的侧齿，拨叉(9)推动套筒(7)轴向移动实现换档。
【专利摘要】一种变速箱，属于汽车配件领域。包括外壳和变速机构，其特征在于：所述的变速机构包括输入轴（2）、输出轴（6）和换档机构，输入轴（2）和输出轴（6）之间设有分别连接换档机构的倒档传动机构、低速档传动机构、中速档传动机构和高速档传动机构，中速档传动机构为自动变速机构，倒档传动机构、低速档传动机构和高速档传动机构均为齿轮传动机构。本实用新型的变速箱减少了档位的数量，驾驶汽车时操作简单，不需要频繁的进行换档操作，又满足了驾驶员喜爱换档的需求，减少了换档时的顿挫感；此外，本变速箱体积小，重量轻，结合了手动变速和自动变速的特点，使汽车耗油量减少。
【IPC分类】F16H57/023, F16H59/02
【公开号】CN204828630
【申请号】CN201520552459
【发明人】徐敬华, 郭永新, 徐奉瑾, 徐奉昆
【申请人】徐敬华
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月28日