专利名称：一种双层组合式骨架油封的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车传动装置输入、输出端密封部件，具体是指一种双层组合式 骨架油封。
背景技术：
目前在汽车传动装置输入、输出端所采用的油封通常是主刃口加防尘唇的单层油 封结构。但是这种结构形式简单，密封不是很可靠，并且使用寿命偏低。为了解决这个问 题，申请号为200720099396的专利中提出一种双油封结构，但是双油封结构不利于装配和 拆卸，而且成本也增加了较多。
发明内容本实用新型的目的是根据上述不足提供一种密封效果可靠，同时便于装配和拆 卸，并且成本较低的双层组合式骨架油封。本实用新型采用如下技术方案一种双层组合式骨架油封，其特征在于它是由 一个内骨架油封压入一个外骨架油封并粘接而成；所述内外两个骨架油封的主唇口同轴布 置；所述内密封唇和外密封唇上均设有螺旋回流线。所述内骨架油封和外骨架油封的开口相对。所述内油封主唇口设有聚四氟乙烯贴片。本实用新型通过设置两层骨架油封，从而使油封的效果更加可靠。同时，由于内油 封骨架是压入外油封骨架中，因此装配和拆卸都很方便。本实用新型只需要将现有技术中 不同型号规格的骨架油封进行组合即可达到效果，节省成本，具有很强的实用性。
图1为本实用新型的剖视图；图中1.外油封骨架、2.内油封骨架、3.内弹簧、4.外弹簧、5.防尘唇、6.外油封 主唇口、7.内油封主唇口、8.内密封唇、9.外密封唇、10.聚四氟乙烯贴片、11.螺旋回流线。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的双层组合式骨架油封是由一个内骨架油封压入一个外 骨架油封并粘接而成，且内骨架油封和外骨架油封的开口相对。所述内骨架油封包括内油 封骨架2、内密封唇8和内弹簧3，所述外骨架油封包括外油封骨架1、外密封唇9和外弹簧 4。外油封骨架1支撑外密封唇9，内油封骨架2支撑内密封唇8，且内密封唇8与外油封骨 架1粘接在一起。所述外密封唇9上与轴接触的端部还设有防尘唇5和外油封主唇口 6 ； 所述内密封唇8上与轴接触的端部还设有内油封主唇口 7，所述内油封主唇口 7处设有聚四 氟乙烯贴片10。所述外油封主唇口 6和内油封主唇口 7同轴布置。所述内密封唇8和外密 封唇9上均设有螺旋回流线11。[0011] 外密封唇9、外油封骨架1和外弹簧4组成的外骨架油封和内密封唇8、内油封骨 架2和内弹簧3组成的内骨架油封通过两个弹簧产生的过盈配合连接在一起，起到油封的 作用。并且外骨架油封和内骨架油封同时对轴进行油封，使密封更加可靠。同时，本实用新 型仅通过现有骨架油封的组合即可达到效果，结构简单可靠。
权利要求1.一种双层组合式骨架油封，它包括外骨架油封，其特征在于它是一个内骨架油封 压入一个外骨架油封并粘接而成；所述内外两个骨架油封的主唇口同轴布置；所述内密封 唇和外密封唇上均设有螺旋回流线。
2.根据权利要求1所述的双层组合式骨架油封，其特征在于所述内骨架油封和外骨 架油封的开口相对。
3.根据权利要求1所述的双层组合式骨架油封，其特征在于所述内油封主唇口设有 聚四氟乙烯贴片。
专利摘要本实用新型提供了一种双层组合式骨架油封，其特征在于它是由一个内骨架油封压入一个外骨架油封并粘接而成；所述内外两个骨架油封的主唇口同轴布置；所述内密封唇和外密封唇上均设有螺旋回流线。本实用新型通过设置两层骨架油封，从而使油封的效果更加可靠。同时，由于内油封骨架是压入外油封骨架中，因此装配和拆卸都很方便。本实用新型只需要将现有技术中不同型号规格的骨架油封进行组合即可达到效果，节省成本，具有很强的实用性。
文档编号F16J15/32GK201884663SQ20102068394
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者汪振晓, 谢锡春, 陈彬, 高翔 申请人:东风汽车公司