专利名称：滚动轴承的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种滚动轴承，其分别具有至少第一列滚动体和第二列滚动体，以及具有用于这两个列的共用的轴承圈，其中，-该轴承圈具有用于第一列滚动体的径向外滚道和用于第二列滚动体的径向内滚道，_在每一列中的滚动体分别与一内滚道和一外滚道处于碰触式接触中，-在假想的、轴向沿着旋转轴线分布的、在所述接触部处穿过滚道且穿过相应滚动体的剖切平面中，滚道的轮廓分别通过至少一个在相应剖切平面中取向的滚道半径来预先
给定，-滚动体的轮廓至少在剖切平面中分别关于滚动体的旋转中心旋转对称地分布， 并且分别由至少一个从旋转中心出发的滚动体半径来描述，-从旋转中心观察，滚动体和滚道的轮廓在相应剖切平面中朝相同方向凸着拱起，以及其中，第一列滚动体具有与第二列滚动体相同的滚动体半径。
背景技术：
US 3，737，202示出了依据类属的滚动轴承的实施方案。在各列中以及彼此在各列之间的承力的球大小相同，亦即具有相同的滚动体半径。第一种实施方案示出了双列式角接触球轴承类型的滚动轴承。第二和第三种实施方案则示出了角接触球轴承和径向深沟球轴承的混合形式。这种球轴承的第一种实施方案设置为了两列球，这两列球带有用于第一列球的内轴承圈、用于第一列和第二列的共用的轴承圈以及至少一个用于第二列的外轴承圈。共用的轴承圈具有用于在径向内部环行的第一列球的外滚道和用于在径向外部环行的第二列球的内滚道。在US 3，737，202中介绍了两组之前提到的实施方案。在第一组中，第一列和第二列的节圆具有相同的节圆直径。因为列具有相同的节圆以及因为所有球具有相同的直径， 所以所述列彼此间的内切圆的直径以及所述列彼此间的外切圆的直径是相同的。在双列式球轴承的前述实施方案的第二组中，第一列球具有如下的节圆，该节圆的节圆直径小于第二列的节圆的节圆直径。因为所有的球具有相同的直径但具有不同的节圆，所以所述列的内切圆的直径彼此不同，并且所述列的外切圆彼此不同。切圆是围绕滚动轴承的旋转轴线的圆，球与滚道的接触部位于所述切圆上。按US 3，737，202的依据类属的球轴承的第二种实施方案具有三列球、用于列的共用的轴承圈以及内轴承圈和外轴承圈。这种三列式球轴承可以被划分成接下来所介绍的组。第一组的三列式球轴承具有一列第一列球和两列第二列球，并且配设有用于第一列和第二列的共用的轴承圈。第一列球布置在如下的节圆上，该节圆小于其上布置有两列第二列球的节圆。两列第二列的节圆彼此大小相同。第一列球在共用的轴承圈的外滚道上以及内圈的内滚道上滚动。共用的轴承圈还具有用于两列第二列的两个内滚道。此外，球轴承还配设有两个单独的外轴承圈，其中，每一个外轴承圈都配设有各一个用于两列第二列中各一个的外滚道。按US 3，737，202的第二组的三列式球轴承具有两列第一列球和一列第二列球， 其中，第一列的节圆彼此相同，并且配设有用于所述列的共用的轴承圈。第一列的节圆的节圆直径小于第二列的节圆的直径。为每列第一列配设有在共用的轴承圈上的外滚道，用于两列第一列的内滚道分别布置在每列的内轴承圈上。共用的轴承圈还具有用于第二列球的内滚道。此外，还为第二列球配设有在外轴承圈上的外滚道。第三种实施方案介绍了一种带有两列第一列和一列第二列的球轴承。三列球布置在有相同直径的、轴向相邻的节圆上，并且具有共用的轴承圈。共用的轴承圈具有两个用于第一列的外滚道和一个用于第二列的内滚道。此外，为每个第一列配设有内轴承圈，为第二列配设有外轴承圈。这种系统的优点在US 3，737，202中有所介绍在每一列上的轴承的整体转速大致下降到整体转速的一半，并且进而提高了滚动轴承的使用寿命。对于在其中一列滚动接触中基于磨损或热量而使摩擦提高的情况而言，轴承的转速下降到可承受的程度，并且转速差通过其他列得到补偿。当一列发生故障时，轴承具有应急运行特性，即另一个轴承还以整体转速继续转动，但滚动轴承本身不是立即卡住。DE 103 14 259A1示出了双列式角接触球轴承的一个示例，在该示例中，两个列具有共用的轴承圈和不同的节圆。由DE 103 14 259A1公知，所述列的球的整体转速通过使用共用的轴承圈而基本上减半，因此直径_转速特性值也可以被基本上减半。这个特性值在谢夫勒两合公司的2006年1月的目录HRl中，在技术基础的说明书中，在“润滑”篇中也被称为转速特性值，并且是转速和节圆直径的积，并且还依赖于轴承类型。这个特性值是为了依赖于负荷和转速选定润滑脂而采用的值。这个特性值的阈值则视轴承类型而定地处在350000到600000之间。这个值一方面对润滑脂的使用寿命很重要， 并且进而也对滚动轴承的使用寿命很重要。在滚动轴承内部的摩擦也还依赖于负荷、温度、转速和润滑脂的粘度。为此，在专业书籍“滚动轴承实践(Walzlagerpraxis)” ( Brandlein, Eschmann等著，由联合专业图书出版有限公司(Vereinigte Fachbuchverlage GmbH)出版，1995年版)中的“摩擦、温度和润滑，，篇(im Kapitel “Reibung，Temperatur und Schmierung") (210 页)中提至Ij “阻止滚动轴承转动的阻力由滚动摩擦、滑动摩擦和润滑剂摩擦组成”。书中还提到“摩擦的意义在于摩擦决定了在轴承中产生的热，并且因而影响轴承部件和润滑剂的温度。”在213页同一章中还提到“在轴承中的润滑剂摩擦由润滑剂在接触部位处的内摩擦以及在润滑剂过量和转速较高时出现的搅动做功和挤压做功组成。整个润滑剂摩擦首先依赖于润滑剂的量和粘度。……在转速较小时，润滑剂摩擦通常很小。但润滑剂摩擦明显依赖于油粘滞度或脂稠度随着转速增大而提高。，，因此在有较高运行转速的轴承中使用有较小稠度的润滑脂适合作为用于润滑脂润滑式滚动轴承的基本原则。此外，这种润滑脂通常基于对其提出的要求而比能用在转速较小的轴承中的润滑脂要贵得多。此外，随着转速越来越大并且进而离心力的影响越来越大和/或在温度由于较小的稠度而较高时，很难将润滑脂保持在滚动接触部和滚动轴承中。因此在这类轴承中通常实现了特殊构造的保持架和花费很大的密封件，它们也使滚动轴承变得更加昂贵。“在所有带有弯曲的滚道型廓和滚动体型廓的滚动轴承中，滚道型廓的半径以很小的量大于滚动体的相应的半径。该在轴向平面内的曲率差通过密合度 (Schmiegung)来表现。密合度指的是与滚动体半径相关的沟道过盈量。”(“滚动轴承实践(Walzlagerpraxis )”，Brandlein, Eschmann等著，由联合专业图书出版有限公司 (Vereinigte Fachbuchverlage GmbH)出版，1995年版)。因此本发明涉及如下的滚动轴承，在这种滚动轴承中，滚道在滚动接触部处的半径大于滚动体在这个部位处的半径。
发明内容
本发明的任务在于，完成一种摩擦减轻而且使用寿命改善而且能成本低廉地生产的滚动轴承。该任务被以权利要求1的主题来解决。内滚道的滚道半径或第一列的外滚道的滚道半径有别于在共用的轴承圈上的内滚道的滚道半径。共用的轴承圈也被称为中间圈环。内滚道在径向外部地置于中间圈环上。 因此，内滚道是第二列的内滚道。换句话说，第一列滚动体与内滚道或外滚道的曲率的密合度不同于第二列与其内滚道的曲率的密合度。如已经在“背景技术”一节中所介绍的那样，摩擦决定了在轴承中产生的热量，并且因而影响了轴承部件和润滑剂的温度。轴承内的摩擦依赖于转速。转速越高，摩擦就变得越大。摩擦会产生对抗轴承转动的阻力，阻力也被称为摩擦矩。在依据现有技术类属的滚动轴承中，在具备不同节圆的列中产生不同的相对转速以及因而产生不同的摩擦矩。摩擦矩的差异导致不均勻的负荷，如导致轴承中的温度差。因此脂的使用寿命必须根据有更大节圆直径的列的值来进行设定。本发明的优点在于，这种不均衡的负荷能够有针对性地通过在从一列到另一列滚动接触部处的不同的密合度而得到增强、减少或抵消。较大的密合度减小了轴承中的摩擦。 较小的密合度则提高轴承中的摩擦。因此能够通过选择合适的密合度比而有针对性地将中间圈环的转速精确调节到整体转速的一半，而并不是像在现有技术中那样仅大致调到整体转速的一半。因此，可以考虑的是在滚动轴承中，与具有较小节圆的列处的密合度相比，在具有较大节圆的列处的密合度的值被加大。因此，由较高的相对转速引起的在具有较大节圆的列中的较高的摩擦份额又得到补偿，从而使在两个列中都有大致相同的摩擦比。因此，转速特性值可以借助于在中间圈环的能通过密合度有针对性地调整的转速来算得。选用成本低廉的润滑脂和延长迄今所用的脂类的使用寿命一样要考虑。此外还可以考虑的是，与受到较小热负荷的列的滚道相比，受到较强热负荷的列在一个或两个滚道上被设有与滚动体更大的密合度。因此，由在滚动接触部中的较高热负荷引起的较高的摩擦份额可以凭借对相关滚道处的密合度的加大而得到补偿。此外，在运行时遭受不同于其他滚道的变形的列滚道处的密合度大于或小于在具有其他变形的滚道处的密合度。在此，由不同的变形引发的较高份额的摩擦可以有针对性地通过选用在相关滚道处的其他的密合度得到补偿。
本发明的一种设计方案设置为，第一列在内轴承圈上的内滚道的滚道半径小于第二列在共用的轴承圈上的内滚道的滚道半径。因此，第一列滚动体体与外滚道的曲率的密合度小于第二列滚动体与中间圈环上的内滚道的曲率的密合度。此外还设置为在共用的轴承圈上用于第一列滚动体的外滚道的滚道半径小于在共用的圈上用于第二滚动体的内滚道的滚道半径。因此在第一列滚动体与在中间圈环上的外滚道的曲率之间的密合度小于在中间圈环上的内滚道的曲率与第二列滚动体之间的密本发明的另一种设计方案设置为，在共用的轴承圈上的内滚道的滚道半径小于第二列的外滚道的滚道半径。因此，在第二列滚动体与在共用的轴承圈上的内滚道的曲率之间的密合度小于在第二列滚动体与外滚道的曲率之间的密合度。本发明的另一种设计方案设置为，第一列的内滚道的滚道半径小于在共用的轴承圈上用于第一列的外滚道的滚道半径。在本文中，还设置为在共用的轴承圈上用于第一列的外滚道的滚道半径小于在共用的轴承圈上用于第二列的内滚道的滚道半径，并且在共用的轴承圈上用于第二列的内滚道的滚道半径小于用于第二列的外滚道的滚道半径。换句话说，每一列滚动体与其外滚道的密合度大于相同列滚动体与各内滚道的曲率的密合度。同时，在第一列滚动体与其滚道的曲率之间的密合度小于在第二列滚动体与其滚道的曲率之间的密合度。该密合度比特别是在带有作为中间圈环的共用的轴承圈的双列式角接触球轴承中是优选的。本发明也涉及滚动轴承的所有实施变型和组合，这些实施变型和组合在“背景技术”中有所介绍。第一列与第二列的区别在于其节圆的直径和/或在于轴承系统的类型。在此不重要的是滚动轴承有多少个第一列和第二列。但轴承的所有的第一列都具有相同的节圆和 /或是相同的轴承类型。因此，滚动轴承的所有第二列彼此间也具有相同的节圆和/或是相同的轴承类型。也可以考虑的是，按本发明的滚动轴承具有第三列、第四列以及第η列滚动体，这些列与其他序号的列的区别在于其他的节圆和/或轴承类型。所以可以考虑的是，在轴承系统中将径向深沟球轴承与角接触球轴承和/或四点轴承组合起来。本发明适用于如下的滚动轴承，在该滚动轴承中，所述列的所有承力的滚动体彼此间具有相同的直径。共用的轴承圈指的是一种单件式构件或由任意多个零件组成的结构元件，至少两列节圆或类型不同列滚动体在该共用的轴承圈上滚动，该共用的轴承圈作为中间圈环布置在这些列之间，并且因而以轴承的整体转速的一半的转速旋转。内滚道是如下的列滚道，该滚道要比在相同列中的外滚道更加接近旋转轴线。内滚道的轮廓围绕旋转轴线通过外圆周来描述，外滚道的轮廓则通过内圆周来描述。滚道的这种限定方式也允许一个列的内滚道全部或一部分通过外圆周来描述，外圆周大于如下内圆周，一个或多个其他列的外滚道通过该内圆周来描述。滚道构造在如下的结构元件上， 所述结构元件要么是常规的滚动轴承圈，要么直接构造在轴、螺栓、壳体和空心圆柱形的构件上。角接触轴承指的是如下的轴承系统，在这种轴承系统中，在滚动体于内滚道处的接触部与外滚道之间的压力线不像在深沟球轴承中那样径向于轴承中轴线地分布，而是斜向于轴承中轴线地分布。在此，压力线在一假想的、轴向沿滚动轴承的旋转轴线分布的、在滚动体与相应滚道的接触部处穿过滚动体和滚道的剖切平面中，在滚动体与内滚道的接触部与外滚道之间延伸。第一列滚动体在围绕旋转轴线分布的内切圆上的接触部处碰触到内滚道。该切圆的直径小于在第二列滚动体与在轴承圈上的内滚道的接触部处围绕旋转轴线的内切圆的直径。切圆是在各一个滚道上假想的而且围绕滚动轴承的旋转轴线的圆，切圆通过相应列与滚道的接触部来确定。在此，在内滚道上的内切圆不同于在外滚道上的外切圆。在滚子轴承和球轴承中，各接触部中切圆由滚子或球的额定直径限定。在径向轴承中，在内滚道上的切圆处于与在外滚道上的切圆相同的径向平面中。在角接触球轴承中，切圆处于轴向上彼此相邻的不同的径向平面中。本发明的一设计方案设置为，滚动轴承的两个列布置成角接触球轴承系统，从而滚动轴承是一种带有共用的中间圈环的双列式角接触球轴承。此外，为此设置为，两个带有其共用的旋转轴线的角接触球轴承_列的压力线相互夹成相同的压力角。角接触球轴承是双列式地形成，带有第一列球和第二列球以及在列之间的共用的轴承圈。共用的轴承圈具有用于第一列球的外滚道和用于第二列球的内滚道。在第一列球与第一列的其中一个滚道的曲率之间的密合度小于在第二列球与用于第二列的至少其中一个滚道的曲率的密合度。角接触球轴承具有用于第一列的内轴承圈；在第一列与第二列之间的共用的轴承圈；以及用于第二列的外轴承圈。轴承圈径向彼此同中心，并且轴向至少部分地以如下方式相互套嵌，S卩共用的轴承圈在圆周侧上包围内圈的至少一个轴向区段，外轴承圈在圆周侧上包围共用的轴承圈的至少一个轴向区段。在第一列滚动体与在内圈上的内滚道的曲率之间的密合度优选小于在第一列滚动体与在共用的轴承圈上的外滚道的曲率之间的密合度。此外，在第一列滚动体与在共用的轴承圈上的外滚道的曲率之间的密合度小于在第二列滚动体与在共用的轴承圈上的内滚道之间的密合度。最后，在第二列滚动体与在外圈上的外滚道的曲率之间的密合度在角接触球轴承中是最大的，从而在滚动轴承中的接触部处的密合度的值沿径向由内向外来看的话，逐个滚道地变大。由下列关系得到优选的密合度比-在内轴承圈的内滚道处的密合度的值Sil为Sil= 103至最大为107，也就是说， 内滚道的曲率的半径要比滚动体的半径大3%至最大7%。-在共用的中间圈环上用于第一列滚动体的外滚道处的密合度Sal的值始终要比密合度Sil大出数值“2”，因此Sal在Sal = 105至最大为Sal = 109的范围内，也就是说，夕卜滚道具有比滚动体半径大5%至9%的半径，以及具有比内滚道的半径分别大2%的半径。-由此，在第一列中的密合度比为Sn/Sal= 103/105，备选为104/106，备选为 105/107，优选备选为106/108以及备选为107/109。-在中间圈环上用于第二列的内滚道处的密合度的值Si2始终要比密合度Sal大出数值“2”，因此Si2在Si2 = 107至最大Si2 = 111的范围内，也就是说，具有比滚动体半径大 7%至11%的半径，以及具有比中间圈环上的外滚道的半径分别大2%的半径。-由此，在第一列的外滚道与第二列的内滚道之间的密合度比为Sal/Si2=105/107，备选为106/108，备选为107/109，优选备选为108/110以及备选为109/111。-在共用的中间圈环上用于第一列滚动体的外滚道处的密合度Sa2的值始终要比密合度Si2大出数值“5”，因此Sa2在Sa2 = 112至最大Sa2 = 116的范围内，也就是说，外滚道具有比滚动体半径大12%至16%的半径，以及具有比在中间圈环上的内滚道的半径分别大5%的半径。-由此，在第二列中的密合度比为Si2/Sa2= 107/112，备选为108/113，备选为 109/114，优选备选为110/115以及备选为111/116。节圆指的是在围绕旋转轴线的假想的圆，该圆穿过在周向彼此相邻的滚动体的旋转中心地分布。在此，旋转中心位于滚子的旋转轴线上或为球的中心点。轴承类型的其中应用本发明的其他示例是如下的滚动轴承，其具有带球状表面的滚子，如所谓的球滚子轴承。球滚子轴承作为滚动轴承具有所谓的球滚子，球滚子也被称为球形盘。球滚子是如下的滚子，其旋转对称的外侧面通过从球滚子的中心出发的球半径来描述。球滚子不同于球状基本形地还具有削平的侧面。该圆面状的侧面与球滚子的旋转轴线同中心而且彼此间以如下方式平行地布置，即，使得这些侧面被旋转轴线垂直穿过。这种滚动轴承的应用优点在于，这种滚动轴承在与深沟球轴承的尺寸类似的情况下能被以更多的滚动体填充，并且尽管如此仍可以比常规的球轴承更轻。轴承类型的其中应用本发明的其他示例是滚子轴承，滚子轴承的滚子具有关于自身的旋转轴线旋转对称的而且呈凸球形的表面。该表面的轮廓在沿滚子的旋转轴线的轴向剖切平面中通过一个或多个半径来描述，所述半径的圆心对应点(Einstichpimkt)距滚子旋转轴线以任意间距而置或位于旋转轴线上，在后一种情况下，要比滚子的最大径向直径更大。本发明还涉及多列式滚动轴承的类属，在多列式滚动轴承中，轴承圈的数目大于、 小于或等于滚动体列的数目。普遍公知的用于减小圆周速度的措施是减小节圆的直径。节圆越小，那么圆周速度就越小，并且进而轴承的摩擦和自发热量也越小。但节圆也不能任意减小，因为不再能达到必要的承载量。这类措施也通过周边结构的尺寸设定边界。这尤其适用于在双离合器变速器中的相互套嵌的系统及变速器的离合器。因此，另一个独立权利要求设置为变速器、尤其是双离合器变速器的变速器轴系统设置有用于支承至少一个变速器轴的轴承系统。轴承系统具有至少一个预紧的双列式角接触球轴承，该角接触球轴承带有至少一列第一列球、至少一列第二列球与在列之间的共用的轴承圈。共用的轴承圈按前述样例具有用于第一列球的外滚道和用于第二列球的内滚道。按照前述主题，在第一列球与第一列的至少其中一个滚道的曲率之间的密合度更小，并且其构造方案小于在第二列球与用于第二列滚道的曲率的密合度。另一个独立权利要求设置为在双离合器变速器的离合器中的滚动轴承系统设置有至少一个按本发明的角接触球轴承。角接触球轴承可以是支撑轴承(StUtzlager)或至少一种分离轴承(AusrUcklager)。角接触球轴承双列式地形成，带有第一列球和第二列球以及在列之间的共用的轴承圈。共用的轴承圈具有用于第一列球的外滚道和用于第二列球的内滚道。在第一列球与至少第一列的其中一个滚道的曲率之间的密合度小于第二列球的与用于第二列的至少其中一个滚道的曲率的密合度。
按照本发明的一种设计方案，轴承圈径向彼此同中心以及轴向至少部分这样相互套嵌，使得共用的轴承圈包围内圈的至少一个轴向区段，外轴承圈包围共用的轴承圈的至少一个轴向区段。按照本发明的一种设计方案，在考虑到之前提到的比例和关系以及具体的数值的情况下，在第一列滚动体与在内圈上的内滚道的曲率之间的密合度小于在第一列滚动体与在共用的轴承圈上的外滚道的曲率之间的密合度。在第一列滚动体与在共用的轴承圈上的外滚道的曲率之间的密合度小于在第二列滚动体与在共用的轴承圈上的内滚道之间的密合度。在第二列滚动体与在外圈上的外滚道的曲率之间的密合度在角接触球轴承中是最大的。对附图的详细说明含义相同的功能元件尽管可能有不同的外观，但在接下来的说明书中一并以相同的附图标记加以标注。Si 图4示出了一种用于未详细示出的变速器的变速器轴系统1，所述变速器轴系统1具有两个变速器轴2和3，所述变速器轴2和3通过预紧的轴承系统20得到支承。 轴承系统20具有形式为角接触球轴承4的滚动轴承20a和形式为双列式角接触球轴承5 的滚动轴承20b。角接触球轴承5是双列式地形成，带有至少第一列6球6a和至少第二列 7球6a以及在列之间的共用的轴承圈8。变速器轴2部分地插入变速器轴3，具有齿轮2a、2b、ll和12，并且可以相对于变速器轴3以能绕旋转轴线9的方式支承。变速器轴3配设有齿轮3a和3b。滚动轴承20a在图4中是单列式的，并且作为备选也可以构造成双列式角接触球轴承5。角接触球轴承5具有内轴承圈13、外轴承圈14和共用的轴承圈8。共用的轴承圈 8也被称为中间圈环。内轴承圈13配设有内滚道15。共用的轴承圈8在径向内部具有用于列6的外滚道16，在径向外部具有用于列7 的内滚道17。在外轴承圈14上，径向朝向内部构造有外滚道18。轴承圈8、13和14与旋转轴线9同中心地布置，并且部分地相互套嵌。图2 图2示出了未详细示出的双离合器变速器的未详细示出的离合器的离合器装置的概要图。图中示出的滚动轴承系统10具有形式为双列式角接触球轴承5的滚动轴承10a，带有至少第一列6球6a和至少第二列7球6a以及在两个列6和7之间的共用的轴承圈8，其中，共用的轴承圈8布置在所述列之间。滚动轴承系统10设置有另外的形式为角接触球轴承的滚动轴承IOb和10c，滚动轴承IOb和IOc作为离合器分离轴承被设计成单列式，但按照本发明也可以设计成双列式。滚动轴承IOb和IOc配设有推压法兰22或26。每一个推压法兰22都贴靠在离合器的各一个压缩弹簧的弹簧端部23或24上，仅示例性地示出了其中的一个。滚动轴承 IOa是一种支撑轴承，该支撑轴承置于绕旋转轴线9进行转动的离合器盖25中。滚动轴承IOa具有内轴承圈19和外轴承圈21以及构造为中间圈环的共用的轴承圈8。在内轴承圈19上构造有内滚道15，并且在共用的圈上构造有用于第一列6的外滚道 16。此外，共用的轴承圈8在径向外部构造有用于第二列7的内滚道17，该内滚道17与在外轴承圈21上的外滚道18径向相对置。轴承圈8、19和21部分地相互套嵌并且与旋转轴线9同中心地布置。
M3 也可以考虑的是，如在图3中备选地结合图2的细节图Z所示那样，至少滚动轴承IOb呈双列式地构造，带有由球6a构成的列6、共用的轴承圈8和由球6a构成的列7。 滚动轴承IOb在这种情况下具有内轴承圈19和外轴承圈21以及构造成中间圈环的共用的轴承圈8。在内轴承圈19上构造有内滚道15，并且在共用的轴承圈8上构造有用于第一列 6的外滚道16。此外，共用的轴承圈8在径向外部地构造有用于第二列7的内滚道17，该内滚道17与外轴承圈21上的外滚道18径向相对置。Ml 滚动轴承10a、IOb和20b具有第一列6 ；分别带有形式为球6a的滚动体27 的第二列7 ；以及用于两个列6和7的共用的轴承圈8。
图1在假想的、轴向沿旋转轴线9 分布的剖切平面中，示出了各滚动轴承10a、IOb和20b的细节，这个剖切平面纯粹随机地从若干另外的可能的剖切平面中挑出。可能的剖切平面的数目相应于每列6或7的滚动体27 的数目。剖切平面在接触部28、29、30和31处穿过滚道15、16、17和18以及穿过滚动体27 的相应中心点32地确定。因为滚动体27是球6a，所以接触部28、29、30和31在为负载状态下几乎是点状的。在按图1的图中，接触部28、29、30和31以及旋转中心(也就是滚动体27的中心点32)完美地位于一条共同的压力线33上。第一列6的球6a的中心点32位于具有节圆直径dml的共同节圆上，第二列7的球6a的中心点32位于具有节圆直径dm2的共同的节圆上。在滚动轴承10a、IOb和20b运行中，滚动体27以不同的速度在相应滚道15、16、17 和18上运行，从而列6的球6a的中心点32进而还有接触部28和29与列7的中心点32 及接触部30和31彼此之间的定位确切来说是随机的，并且它们几乎不处在共同的压力线上。因此，通过任意选定的、自任意的列6或7的至少一个任意的球6a的中心点32来设定的剖切平面，就没有必要在中心点32中对其他的球6b加以剖切。但是，压力线33全部以相同的倾斜角α相对于旋转轴线9倾斜。轴承圈8配设有用于第一列6的构造成球6a的滚动体27的径向外滚道16。此夕卜，轴承圈还具有用于第二列7的球6a的内滚道17。两个列6和7的球具有相同的直径， 从而球的半径Rki和Rk2同样是相同的。每列6的滚动体27与内滚道15和外滚道16处于碰触式接触中。列7的滚动体分别与内滚道17和外滚道18发生接触。内滚道15的轮廓在相应剖切平面中在接触部28上由滚道半径Rm预先给定。在共用的轴承圈8上的外滚道16具有滚道半径Ru。第二列7的内滚道17在接触部30中具有半径R2U，并且滚道18在与球6的接触部31中具有滚道半径Raa。因为球的轮廓通过半径Rki来描述，所以滚动体27的轮廓和滚道15、16、17和18 的轮廓在相应剖切平面中，自旋转中心32来观察，朝相同方向凸着拱起。按照本发明，球半径Rki = Rk2 < Riu < R1La < R2Li < R2La,并且至少一个滚道半径 R1Li 或 R1La < R2Li^ 此外，R1Li < R2Li^ 此外，R1La < R2Li^ 此外，R2Li < R2La，并且 R1Li < U
而 Rki = RK2 < RlLi < RlLa < R2Li < ^La °附图标记1变速器轴系统2变速器轴2a 齿轮
2b 齿轮3变速器轴3a 齿轮3b 齿轮4角接触球轴承5双列式角接触球轴承6 第一列6a 球7 第二列8共用的轴承圈9旋转轴线10滚动轴承系统IOa滚动轴承IOb滚动轴承IOc滚动轴承11 齿轮12 齿轮13内轴承圈14外轴承圈15内滚道16外滚道17内滚道18外滚道19内轴承圈20轴承系统20a滚动轴承20b滚动轴承20c滚动轴承21外轴承圈22推压法兰23弹簧端部24弹簧端部25离合器盖26推压法兰27滚动体28接触部29接触部30接触部31接触部
32中心点33压力线
权利要求
1.滚动轴承(10a、10b、20b)，所述滚动轴承至少具有第一列(6)滚动体(27)和第二列(7)滚动体(27)以及用于这两个列(6、7)的共用的轴承圈(8)，其中，-所述轴承圈(8)具有用于所述第一列(6)的滚动体(27)的外滚道(16)和用于所述第二列(7)的滚动体(27)的内滚道(17)，_在每个所述列(6、7)中的滚动体(27)分别与一内滚道(15、17)和一外滚道(16、18) 处于碰触式接触中，-在假想的、轴向沿着旋转轴线(9)分布的剖切平面中，所述滚道(15、16、17、18)的轮廓分别由至少一个在相应剖切平面中取向的滚道半径预先给定，其中，所述剖切平面在接触部处穿过所述滚道且穿过相应滚动体(27)地确定，_滚动体(27)的轮廓至少在所述剖切平面中分别相对于滚动体(27)的旋转中心(32) 呈球形地通过至少一个滚动体半径来描述，-自旋转中心(32)起观察，滚动体(27)和滚道(15、16、17、18)的轮廓在相应剖切平面中朝相同方向凸着拱起，以及其中，所述第一列(6)的滚动体(27)具有与所述第二列(7)的滚动体(27)相同的滚动体半径，其特征在于，用于所述第一列(6)的其中一个滚道(15、16)的滚道半径不同于在所述轴承圈(8)上的内滚道(17)的滚道半径。
2.按权利要求1所述的滚动轴承，其特征在于，所述第一列(6)的内滚道(15)的滚道半径小于在所述轴承圈上的内滚道(17)的滚道半径。
3.按权利要求1所述的滚动轴承，其特征在于，所述第一列(6)在所述轴承圈(8)上的外滚道(16)的滚道半径小于在所述轴承圈(8)上的内滚道(17)的滚道半径。
4.按权利要求1所述的滚动轴承，其特征在于，在所述轴承圈(8)上的内滚道(17)的滚道半径小于所述第二列(7)的外滚道(18)的滚道半径。
5.按权利要求1所述的滚动轴承，其特征在于，所述第一列(6)的内滚道(15)的滚道半径小于所述第一列(6)在所述轴承圈(8)上的外滚道(16)的滚道半径。
6.按权利要求5所述的滚动轴承，其特征在于，所述第一列(6)在所述轴承圈(8)上的外滚道(16)的滚道半径小于所述第二列(7)在所述轴承圈(8)上的内滚道(17)的滚道半径，且在所述轴承圈(8)上的内滚道(17)的滚道半径小于所述第二列(7)的外滚道(18) 的滚道半径。
7.按权利要求1所述的滚动轴承，其特征在于，滚动体半径的圆心对应点是旋转中心 (32)。
8.按权利要求7所述的滚动轴承，其特征在于，所述滚动体(27)是球(6a)。
9.按权利要求8所述的滚动轴承，其特征在于，所述列(6、7)分别布置成角接触球轴承系统。
10.按权利要求9所述的滚动轴承，其特征在于，所述两个列(6、7)的以倾斜角α关于旋转轴线倾斜的压力线(33)以相同大小的倾斜角α相对于旋转轴线(9)倾斜。
11.带有至少一个变速器轴的变速器所用的变速器轴系统(1)，所述变速器轴系统(1) 通过预紧的滚动轴承系统来支承，其特征在于，所述滚动轴承系统(20)的至少一个滚动轴承(20)由至少一个双列式角接触球轴承(5)形成，所述双列式角接触球轴承(5)带有至少一列第一列(6)球(6a)和至少一列第二列(7)球(6a)以及在所述列(6、7)之间的共用的轴承圈(8)，其中，所述共用的轴承圈⑶具有用于所述第一列(6)的球(6a)的外滚道(16) 和用于所述第二列⑵的球(6a)的内滚道(17)，以及其中，在所述第一列(6)的球(6a)与至少所述第一列(6)的其中一个滚道(15、16)的曲率之间的密合度小于所述第二列(7)的球(6a)与用于所述第二列(7)的至少其中一个滚道(17、18)的曲率的密合度。
12.在双离合器变速器的至少一个离合器中的滚动轴承系统，所述滚动轴承系统具有至少一个角接触球轴承，其特征在于，所述角接触球轴承(5)双列式地形成，带有至少一列第一列(6)球(6a)和至少一列第二列(7)球(6a)以及在所述列(6、7)之间的共用的轴承圈(8)，其中，所述共用的轴承圈⑶具有用于所述第一列(6)的球(6a)的外滚道(16)和用于所述第二列⑵的球(6a)的内滚道(17)，以及其中，在所述第一列(6)的球(6a)与所述第一列(6)的其中一个滚道(15、16)的曲率之间的密合度小于所述第二列(7)的球(6a) 与用于所述第二列(7)的至少其中一个滚道(17、18)的曲率的密合度。
13.按权利要求12所述的滚动轴承系统，其特征在于，所述角接触球轴承(5)具有用于所述第一列(6)的内轴承圈(19)；在第一列(6)与第二列(7)之间的所述共用的轴承圈 (8)；以及用于所述第二列(7)的外轴承圈(21)，其中，所述轴承圈(8、19、21)径向彼此同中心且轴向至少部分地以如下方式相互套嵌，即所述共用的轴承圈(8)在圆周侧上包围所述内轴承圈(19)的至少一个轴向区段，且所述外轴承圈(21)在圆周侧上包围所述共用的轴承圈(8)的至少一个轴向区段。
14.按权利要求13所述的滚动轴承系统，其特征在于，在所述第一列(6)的滚动体 (27)与在所述内轴承圈(19)上的内滚道(15)的曲率之间的密合度小于在所述第一列(6) 的滚动体(27)与在所述共用的轴承圈上的外滚道(16)的曲率之间的密合度，且在所述第一列(6)的滚动体(27)与在所述共用的轴承圈(8)上的外滚道(16)的曲率之间的密合度小于在所述第二列(7)的滚动体(27)与在所述共用的轴承圈⑶上的内滚道(17)之间的密合度，其中，在所述第二列(7)的滚动体(27)与
全文摘要
本发明涉及一种滚动轴承(10a、10b、20b)，所述滚动轴承(10a、10b、20b)至少具有第一列(6)滚动体(27)和第二列(7)滚动体(27)以及用于这两个列(6、7)的共用的轴承圈(8)。
文档编号F16C19/55GK102472317SQ201080036120
公开日2012年5月23日 申请日期2010年7月21日 优先权日2009年8月14日
发明者托马斯·斯米塔那, 诺贝特·拉丁格 申请人:谢夫勒科技有限两合公司