专利名称：齿轮箱冷却构造的制作方法
技术领域：
本发明是关于一种齿轮箱构造，尤指一种齿轮箱的冷却构造。
背景技术：
为避免齿轮箱于动作时，因各个齿轮间的摩擦，造成润滑油温度上升，使该齿轮箱温度上升，而使该润滑油长期处于高温环境而容易造成变质，进而无法提供各齿轮较佳的润滑效果。因此，该齿轮箱一般均设有冷却系统，来降低该润滑油的温度，进而使该齿轮箱的温度下降，以防止该齿轮箱发生上述的情形，来延长该齿轮箱使用时的寿命。请参阅图5所示，为现有齿轮箱的冷却构造，该齿轮箱71内部具有一容置空间72，该容置空间72内设有润滑油及齿轮组(由于该润滑油及该齿轮组并非本发明所欲解决的 问题，因此图5并未显示出该润滑油及该齿轮组)，设一管体73贯穿该齿轮箱71，且该管体73外侧与该润滑油接触，该管体73与水龙头相通。当该齿轮箱71动作时，得以打开水龙头，使水流入该管体73内部，而与该齿轮箱71内部的润滑油作热交换，因此该润滑油的温度会下降，而水的温度会上升。由于水与该润滑油进行热交换的后温度会上升，如此不断循环，以令该润滑油及该齿轮箱71得以保持一固定温度。然而，此种手段虽可降低该齿轮箱71及该润滑油的温度，然而该齿轮箱71于使用时，为了使该管体73具有较佳的导热效果，一般是使用金属来制作该管体73，然而大部分金属与水长时间接触后容易造成氧化，使该管体73容易因使用而造成损毁，造成该管体73内的水流至该管体73外，而对其他机械造成影响，造成使用上的不便。
发明内容
由于现有技术中，水冷系统在使用时管体容易因使用而造成损毁，使得管体内的水流至该管体外，而对其他机械造成影响，造成使用上的不便。因此本发明者认为应有一种得以改善的手段，经过多次设计与实验，终于得到一种改善先前技术不足之处的齿轮箱冷却的构造。本发明是关于一种齿轮箱冷却构造，包括齿轮箱内部具有容置空间。鼓风机于出口以输送管贯穿该齿轮箱，且该输送管通过该容置空间。本发明是借由该鼓风机，将风往该输送管内吹送，以令风在与该齿轮箱内的润滑油进行热交换，来降低该润滑油的温度，以令该齿轮箱的温度得以下降。由于本发明是利用气冷的手段来使该润滑油及该齿轮箱的温度下降，因而解决现有技术中水冷系统不足之处。
图I是本发明的外观图
图2是本发明设置热电转换器的外观3是本发明的抽油水泵以连动机构与鼓风机连接而形成连动的外观4是本发明设置的外观5是现有齿轮箱的外观图主要元件符号说明I齿轮箱11容置空间12 开口
2鼓风机21输送管211螺旋管段212自由端213 开孔22转动轴3热电转换器31 孔道4输油系统41输油管42抽油水泵421转动轴43过滤器44连动机构5油污磁吸清洁装置51 握把52磁性单元6散热装置61 本体611冷却空间612冷却液613 孔洞71齿轮箱72容置空间73 管体
具体实施例方式以下借由附图的辅助，说明本发明的构造、特点与实施例，可使贵审查人员对于本发明有更进一步的了解。请参阅图I所示，本发明是关于一种齿轮箱冷却构造，包括一内部具有一容置空间11的齿轮箱1，于该容置空间11内设有一齿轮组及润滑油，由于该齿轮组及该润滑油并非本发明主要诉求，故图示并未显示。设一鼓风机2，该鼓风机2的出口段以一输送管21贯穿该齿轮箱I，且该输送管21通过该容置空间11，该输送管21外侧具有一管段与该润滑油相邻接。当该齿轮箱I于使用时，该齿轮组内各个齿轮间会因摩擦而产生热能，使得该润滑油的温度上升，本发明利用该鼓风机2，将风往该输送管21内吹送，而与该润滑油进行热交换，使得风的温度上升，而该润滑油的温度下降，进而使该齿轮箱I的温度降低，因此本发明得以解决现有技术中水冷系统不足之处。而且该输送管21的材质较佳为铜，借由铜的导热性相对较佳，以利于该润滑油与风进行热交换。请参阅图I所示，该输送管21较佳实施方式是具有一螺旋管段211设于该容置空间11内，且该螺旋管段211与该润滑油相邻接，因此当风进入该螺旋管段211时，会由于该螺旋管段211内具有螺旋路径，而得以延长风通过该螺旋管段211所需的时间，以令风与该润滑油有较充足的时间来进行热交换，进而使该齿轮箱I的温度降低。且该螺旋管段211更进一步可以实施为具有一部分于该容置空间11底部形成 挠曲，以增加该螺旋管段211与该润滑油的接触面积，进而延长风通过该输送管211所需时间，而更进一步提升本发明的冷却效果。请参阅图2所示，由于通过该螺旋管段211的风，因与该润滑油进行热交换的后温度会上升，因此，该齿轮箱I更设一热电转换器3，该热电转换器3设一孔道31，该孔道31与该输送管21连通，当风通过该输送管21后会进入该孔道31，而造成该孔道31内的温度，与该热电转换器3表面温度相比较的下产生一温度差，借由该温度差使该热电转换器3得以产生电能，以提供该齿轮箱I动作时使用，或者该热电转换器3电性连接一蓄电池，而得以利用该蓄电池将产生的电能储存起来。请参阅图3所示，由于该齿轮箱I中局部元件(如齿轮、轴承部)较不易与该润滑油接触，为使该润滑油得以提供各个元件润滑效果，因此，该齿轮箱I更设一输油系统4，该输油系统4包括一输油管41，该输油管41的两端分别与该容置空间11相通，于该输油管41的管段设一抽油水泵42。该抽油水泵42是将位于该容置空间11内的该润滑油抽出，然后送往该齿轮箱I内较不易与该润滑油接触的元件，以提供该元件润滑效果。由于该齿轮组在动作时，各齿轮间摩擦会产生金属屑，该润滑油不仅提供润滑各齿轮，亦将各齿轮间的金属屑带走，因此该输油系统4较佳的是于该输油管41管段设一过滤器43，而将该润滑油内的金属屑过滤出来，以避免该润滑油因金属屑而变质，进而造成该润滑油无法润滑各齿轮。并且该抽油水泵42的转动轴421以一连动机构44与该鼓风机2的转动轴22连接而形成连动，因此当该抽油水泵42于动作时，得以同时带动该鼓风机2动作，以令该鼓风机2在动作时不需额外消耗/使用电能。请参阅图4所示,该齿轮箱I较佳的是外侧设有一与该容置空间11相通的开口12，更设一油污磁吸清洁装置5，该油污磁吸清洁装置5包括一握把51，该握把51 —端设有一具有挠性的磁性单元52，该磁性单元52活动性由该开口 12穿伸至该容置空间11内，借以吸附该润滑油内的金属屑，且该螺旋管段211套设于该磁性单元52外侧方。请参阅图4所示，更设一散热装置6，该散热装置6内部与该输送管21相通，该散热装置6较佳的包括一本体61,该本体61内部具有一冷却空间611,该冷却空间611内设有冷却液612，本发明较佳实施例是该冷却液612为水，且该本体61顶面设有数个孔洞613与该冷却空间611相通。由于与该润滑油作热交换，使得风的温度上升，因此当风通过该输送管21而进入该冷却空间611时，会与该冷却液612进行热交换，而降低风的温度，最后风会由该数个孔洞613排出，以避免造成环境温度上升。且该输送管21更进一步可以实施为该输送管21的自由端212设于该冷却空间611底部，且设有数个与该输送管21内部相通的开孔213，由于该自由端212设于该冷却空间611底部，因此当风由该数个开孔213进入该冷却空间611时，会延长风与该冷却液612进行热交换的时间。综上所述，本发明确实符合产业利用性，且未于申请前见于刊物或公开使用，亦未 为公众所知悉，且具有非显而易知性，符合可专利的要件，爰依法提出专利申请。惟上述所陈，为本发明在产业上一较佳实施例，举凡依本发明权利要求所作的均等变化，皆属本案诉求标的的范畴。
权利要求
1.一种齿轮箱冷却构造，其特征在于，包括 齿轮箱内部具有容置空间； 鼓风机于出口以输送管贯穿该齿轮箱，且该输送管通过该容置空间。
2.如权利要求I所述的齿轮箱冷却构造，其特征在于，该输送管具有螺旋管段设于该容置空间内。
3.如权利要求2所述的齿轮箱冷却构造，其特征在于，该螺旋管段具有一部分于该容置空间底部形成挠曲。
4.如权利要求3所述的齿轮箱冷却构造，其特征在于，该齿轮箱外侧设有与该容置空间相通的开口，还设有油污磁吸清洁装置，该油污磁吸清洁装置包括握把，且该握把一端设有磁性单元，该磁性单元活动性由该开口穿伸至该容置空间内，且该螺旋管段套设于该磁性单元外侧方。
5.如权利要求2所述的齿轮箱冷却构造，其特征在于，还设有输油系统，该输油系统包括输油管，该输油管的两端分别与该容置空间相通，于该输油管的管段设有抽油水泵，该抽油水泵的转动轴以一连动机构与该鼓风机的转动轴连接而形成连动。
6.如权利要求I或5所述的齿轮箱冷却构造，其特征在于，还设有热电转换器，该热电转换器设有孔道，该孔道以导管与该输送管连通。
7.如权利要求I所述的齿轮箱冷却构造，其特征在于，还设有散热装置，该散热装置内部与该输送管相通。
8.如权利要求7所述的齿轮箱冷却构造，其特征在于，该散热装置包括本体，该本体内部具有冷却空间，该冷却空间内设有冷却液，该本体顶面设有数个孔洞与该冷却空间相通。
9.如权利要求8所述的齿轮箱冷却构造，其特征在于，该输送管的自由端设于该冷却空间底部，且设有数个开孔与该输送管内部相通。
全文摘要
本发明是关于一种齿轮箱冷却构造，主要是借由一鼓风机于出口以一输送管贯穿齿轮箱，且输送管通过该容置空间，因此当鼓风机动作时，会将风往输送管内吹送，以令风与齿轮箱内的润滑油进行热交换，而降低润滑油的温度，进而使齿轮箱的温度下降，而解决现有技术中水冷系统使用时不足之处。
文档编号F16H57/04GK102777579SQ201110122339
公开日2012年11月14日 申请日期2011年5月12日 优先权日2011年5月12日
发明者廖昆隆 申请人:三隆齿轮股份有限公司