专利名称：有侧置式一体化温度控制阀与侧流管组合的热交换器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液力变矩器的热交换器。
背景技术：
液力变矩器是一种用动液传动并调节转矩的汽车传动装置。在使用过程中，动 液温度会有所升高，影响转矩的传送，从而影响液力变矩器的输出。为此，在使用过程 中，当动液温度升高时，需将动液输送到热交换器对动液进行降温。已有技术美国专利 US7, 487，826B2《旁通阀及热交换器》公开了一种有动液温度控制阀的热交换器，当动液温 度为低温时，温度控制阀关闭油路，动液不通过热交换器，动液保持低温；当动液温度升高 到一定值时，温度控制阀动作，将油路打开，使动液通过热交换器降温，从而保持液力变矩 器内动液温度的稳定，液力变矩器得以正常工作。已有技术的不足之处是，该热交换器的温 度控制阀装在热交换器的集液管的中部，而进油管座及出油管座分别装在集液管的两端， 需将集液管切断后制作，结构比较复杂，制造工艺要求高，工序多，生产成本高。发明内容
所要解决的技术问题是，提供一种侧置式一体化温度控制阀与侧流管组合热交换器。
解决其技术问题的技术方案，包含热交换器及一体化温度控制阀与侧流管组合； 热交换器包含左集液管、右集液管及扁管，扁管装在左、右集液管之间，作为流体通道；一体 化温度控制阀与侧流管组合装在热交换器的侧边，一体化温度控制阀与侧流管组合包含温 度控制阀与侧流管，侧流管的左段与左集液管的一端连通，侧流管的右段与右集液管的一 端连通，左集液管和右集液管的另一端封闭，侧流管的中部装隔板，将其分隔为二段；温度 控制阀装在侧流管的中部，温度控制阀包含阀体、阀芯、活塞杆、活塞杆座及弹簧；阀体中孔 分为三段，活塞杆座装在阀体中孔下段内，阀芯下段装在阀体中孔中段内，阀芯上段装在阀 体中孔上段内，弹簧装在阀芯的边沿与阀体中孔中段上端之间，阀芯可在阀体中孔内作径 向滑动，阀芯有阀芯内腔，阀芯内腔内装热敏橡胶，活塞杆一端装在活塞杆座上，另一端装 在阀芯内腔内其端面与热敏橡胶的端面接触，活塞杆可在阀芯内腔内滑动；阀体上有阀体 进口及阀体出口，阀体进口与液力变矩器的动液出口管连接，并与侧流管的右段连通，阀体 出口与液力变矩器的动液进口管连接，并与侧流管的左段连通。
在动液温度为低温时，阀芯内热敏橡胶感受动液的低温，所具体积小，阀芯在弹簧 弹力作用下下移，使阀体进口与阀体出口连通，此时液力变矩器的动液通过动液出口管、阀 体进口、阀体出口，由动液进口管流回液力变矩器，而不经过热交换器，使动液保持低温；在 动液温度为高温时，阀芯内热敏橡胶感受动液的高温，所具体积增大，推动阀芯上移，将阀 体进口与阀体出口之间通道关闭，液力变矩器的动液不经过阀体进口与阀体出口之间通道 回流，而由侧流管右段流入右集液管，然后经扁管、左集液管、动液进口管流回液力变矩器， 使动液保持低温。
有益效果应用于汽车液力变矩器的热交换器。有益效果是，制作时不需将集液管 切断，制作工艺简化，降低了生产成本，能够保证产品质量。
图1为本发明的结构图。图1中，I为热交换器，2为一体化温度控制阀与侧流管 组合，3为左集液管，4为右集液管，5为扁管，6为侧流管，7为隔板，8为温度控制阀，9为阀 体，10为阀芯，11为活塞杆，12为活塞杆座，13为弹簧，14为阀芯内腔，15为热敏橡胶，16为 阀体进口，17为阀体出口，，18为动液出口管，19为动液进口管。
具体实施方式
具体实施方式
如下，包含热交换器I及一体化温度控制阀与侧流管组合2 ;热交换 器I包含左集液管3、右集液管4及扁管5，扁管5装在左集液管3与右集液管4之间，作为 流体通道；一体化温度控制阀与侧流管组合2装在热交换器I的侧边，一体化温度控制阀与 侧流管组合2包含温度控制阀8与侧流管6，侧流管6左段与左集液管3的一端连通，侧流 管6的右段与右集液管4的一端连通，左集液管3和右集液管4的另一端封闭，侧流管6的 中段装隔板7，将其分隔为二段；温度控制阀8装在侧流管6的中部，温度控制阀8包含阀 体9、阀芯10、活塞杆11、活塞杆座12及弹簧13 ;阀体9中孔分为三段，活塞杆座12装在阀 体9中孔下段内，阀芯10下段装在阀体9中段内，阀芯10上段装在阀体9上段内，弹簧13 装在阀芯10的边沿与阀体9中孔中段上端之间，阀芯10可在阀体9中孔内作径向滑动，阀 芯10有阀芯内腔14，阀芯内腔14内装热敏橡胶15，活塞杆11 一端装在活塞杆座12上，另 一端装在阀芯内腔14内其端面与热敏橡胶15的端面接触，活塞杆11可在阀芯内腔14内 滑动；阀体9上有阀体进口 16及阀体出口 17，阀体进口 16与液力变矩器的动液出口管18 连接，并与侧流管6的右段连通，阀体出口 17与液力变矩器的动液进口管19连接，并与侧 流管6的左段连通。
权利要求
1.有侧置式一体化温度控制阀与侧流管组合的热交换器，包含热交换器(1)，其特征在于还包含一体化温度控制阀与侧流管组合(2);热交换器I包含左集液管(3)、右集液管 ⑷及扁管(5)，扁管(5)装在左集液管(3)与右集液管⑷之间，作为流体通道；一体化温度控制阀与侧流管组合(2)装在热交换器(I)的侧边，一体化温度控制阀与侧流管组合(2) 包含温度控制阀⑶与侧流管(6)，侧流管(6)段左段与左集液管(3)的一端连通，侧流管(6)的右段与右集液管(4)的一端连通，左集液管(3)和右集液管(4)的另一端封闭，侧流管(6)的中段装隔板(7)，将其分隔为二段；温度控制阀(8)装在侧流管(6)的中部，温度控制阀(8)包含阀体(9)、阀芯(10)、活塞杆(11)、活塞杆座(12)及弹簧(13);阀体(9)的中孔分为三段，活塞杆座(12)装在阀体(9)中孔下段内，阀芯(10)的下段装在阀体(9)中孔中段内，阀芯(10)的上段装在阀体(9)中孔上段内，弹簧(13)装在阀芯(10)的边沿与阀体(9)中孔中段上端之间，阀芯(10)可在阀体(9)中孔内作径向滑动，阀芯(10)有阀芯内腔(14)，阀芯内腔(14)内装热敏橡胶(15)，活塞杆(11) 一端装在活塞杆座(12)上，另一端装在阀芯内腔(14)内其端面与热敏橡胶(15)的端面接触，活塞杆(11)可在阀芯内腔 (14)内滑动；阀体(9)上有阀体进口(16)及阀体出口(17)，阀体进口(16)与液力变矩器的动液出口管(18)连接，并与侧流管(6)的右段连通，阀体出口(17)与液力变矩器的动液进口管(19)连接，并与侧流管(6)的左段连通。
全文摘要
有侧置式一体化温度控制阀与侧流管组合的热交换器，涉及一种液力变矩器的热交换器。所要解决的技术问题是，提供一种侧置式一体化温度控制阀与侧流管组合热交换器。解决其技术问题的技术方案，包含热交换器及一体化温度控制阀与侧流管组合；热交换器包含左集液管、右集液管及扁管；一体化温度控制阀与侧流管组合装在热交换器的侧边，一体化温度控制阀与侧流管组合包含温度控制阀与侧流管；温度控制阀装在侧流管的中部，温度控制阀包含阀体、阀芯、活塞杆、活塞杆座及弹簧。应用于汽车液力变矩器的热交换器。有益效果是，制作时不需将集液管切断，制作工艺简化，降低了生产成本，能够保证产品质量。
文档编号F16H41/24GK103016674SQ201110286709
公开日2013年4月3日 申请日期2011年9月26日 优先权日2011年9月26日
发明者陈苏红 申请人:陈苏红