专利名称：一种曲轴止推片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机配件，尤其是发动机曲轴止推片。
背景技术：
止推片Z作为一种平面轴承，普遍应用在汽车发动机中。通常止推片采用碳钢作衬底，通过烧结工艺制备成为铜基或铝基双金属复合板材，厚度一般为2 5毫米；其中，表面的铜或铝层薄，摩擦特性优良；背面的钢层厚，强度高。图1、图2分别是其中一种止推片的主視图和仰视图。现有的止推片的二个端面D的转角部位虽然经过倒角处理，但仍然存在一定的尖锐度，在进行安装工作时容易碰伤曲轴；因此，工作人员在安装时也格外小心，以至影响了工作效率。
实用新型内容本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种改进结构的止推片， 该止推片应具有不会损伤曲轴、有利于提高安装工作效率的特点。本实用新型提出的技术方案是一种曲轴止推片，包括半圆环形的上片和下片； 其特征在于所述上片的两端端面与内圆周面的交接部位分别制有一个削去尖角后形成的斜坡，下片的两端端面与内圆周面的交接部位也分别制有一个削去尖角后形成的斜坡。所述上片的斜坡延伸至上片两端端面的二分之一宽度位置，下片的斜坡延伸至下片两端端面的二分之一宽度位置。本实用新型的有益效果是由于上片的两端端面尖角部位以及下片的两端端面的尖角部位分别被削掉，使得止推片与曲轴之间消除了原有的尖角磕碰，保护了曲轴的运动摩擦面不受损伤。另外，由于该止推片为一次性冲压成型，所形成的坡口将大幅度节约材料和成本。
图1是改进后的止退片上片的主视结构示意图。图2是改进后的止退片下片的主视结构示意图。图3是改进前的止退片上片的主视结构示意图。图4是改进前的止退片下片的主视结构示意图。
具体实施方式
如图3、图4所示改进前，上片1的两端端面1-1与内圆周面1-2的交接部位分别形成尖角A，下片2的两端端面2-1与内圆周面2-2的交接部位也分别形成尖角B ；尽管这些尖角分别经过倒角消除了锋口，但在安装曲轴时，若不慎与曲轴发生磕碰，还是会对曲轴表面造成损伤。[0013]本实用新型针对上述问题作了改进；具体是将上片1的两端端面1-1与内圆周面1-2的交接部位的尖角A分别削去，形成一个上斜坡3，下片的两端端面与内圆周面的交接部位的尖角B也分别削去，形成一个下斜坡4 ；这样就完全消除了尖角磕碰的可能。上斜坡、下斜坡的大小和倾斜角度可根据需要确定；作为推荐，所述上片的 斜坡延伸至上片两端端面1-1的二分之一宽度位置(即端面宽度Ll为上片宽度Sl的二分之一)， 下片的斜坡延伸至下片两端端面的二分之一宽度位置(即端面宽度L2也为下片宽度S2的二分之一)。斜坡的倾角α优选为60度，或者根据需要选定。
权利要求1.一种曲轴止推片，包括半圆环形的上片(1)和下片(2)；其特征在于所述上片的两端端面与内圆周面的交接部位分别制有一个削去尖角后形成的斜坡(3)，下片的两端端面与内圆周面的交接部位也分别制有一个削去尖角后形成的斜坡(4)。
2.根据权利要求1所述的一种曲轴止推片，其特征在于所述上片的斜坡(3)延伸至上片两端端面的二分之一宽度位置，下片的斜坡(4)延伸至下片两端端面的二分之一宽度位置。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机曲轴止推片。所要解决的技术问题是提供的止推片应具有不会损伤曲轴、有利于提高安装工作效率的特点。技术方案是一种曲轴止推片，包括半圆环形的上片和下片；其特征在于所述上片的两端端面与内圆周面的交接部位分别制有一个削去尖角后形成的斜坡，下片的两端端面与内圆周面的交接部位也分别制有一个削去尖角后形成的斜坡。所述上片的斜坡延伸至上片两端端面的二分之一宽度位置，下片的斜坡延伸至下片两端端面的二分之一宽度位置。
文档编号F16C17/08GK202031973SQ20112012678
公开日2011年11月9日 申请日期2011年4月18日 优先权日2011年4月18日
发明者夏春林, 沈百仁, 沈飞飞 申请人:临安东方滑动轴承有限公司