一种汽车曲轴止推片的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车曲轴止推片，属于汽车【技术领域】。它解决了现有技术中单个止推片容易装反、装配效率低等技术问题。止推片包括呈半圆环形的片体，片体具有内圆周面和外圆周面，内圆周面上从左到右依次设置有左凸台、中凸台和右凸台，左凸台的一侧和右凸台的一侧均与内圆周面的上边缘相平齐，左凸台的另一侧和右凸台的另一侧均位于内圆周面的上边缘和下边缘之间，中凸台的两侧分别与内圆周面的上边缘和下边缘相平齐。本实用新型能够有效地避免单个止推片装反，从而提高止推片的装配效率。
【专利说明】一种汽车曲轴止推片
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车【技术领域】，涉及一种汽车曲轴止推片。
【背景技术】
[0002]随着经济的快速增长，汽车已经成为人们出行必不可少的交通工具。而发动机倾向于为汽车的动力源，是汽车最主要的组成部分之一。而曲轴作为发动机的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下往复运动变成循环旋转运动。发动机在工作时，曲轴经常会受到离合器施加于飞轮的轴向力作用及其它作用从而有轴向窜动的趋势，曲轴的轴向窜动将破坏曲柄连杆机构各零部件的位置，因此需要设计止推片来避免曲轴轴向窜动。
[0003]我国专利CN 201747758U公开了一种发动机止推片，其结构为左右对称结构，在贴合缸体面的止推片上设有左右对称的两个凸台。凸台与发动机主轴承盖的内孔卡接。采用上述技术方案，可方便操作人员在导向凸台的导向下轻松的装配，可防止止推片在装配过程中脱落，保证在操作人员装反后另一只止推片无法正常装入，因此可及时发现止推片有无装反。
[0004]但是，由于上述止推片的两个凸台左右对称，就像上述专利中所记载的，只有在两只止推片全部安装时才能发现是否装反，凸台左右对称的设计使单个止推片不具有防止装反的功能，因而，上述专利并没有从根本上解决防止止推片装反的问题，如在安装第二个止推片时发现第一个止推片已经装反了，还需重新将第一个止推片拆下，装配效率相对较低。
【发明内容】
[0005]本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车曲轴止推片，本实用新型所要解决的技术问题是:如何通过避免单个止推片装反，从而提高止推片的装配效率。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
[0007]一种汽车曲轴止推片，所述止推片包括呈半圆环形的片体，所述片体具有内圆周面和外圆周面，所述内圆周面上从左到右依次设置有左凸台、中凸台和右凸台，所述左凸台的一侧和右凸台的一侧均与所述内圆周面的上边缘相平齐，所述左凸台的另一侧和右凸台的另一侧均位于所述内圆周面的上边缘和下边缘之间，所述中凸台的两侧分别与所述内圆周面的上边缘和下边缘相平齐。
[0008]其工作原理如下:本实用新型中提到的上边缘和下边缘即指内圆周面的两个弧形边缘，本止推片在装配时，可在与该止推片相配合的轴瓦上开设与左凸台、中凸台及右凸台相对应的定位槽，由于本止推片中的左凸台和右凸台的一侧与片体内圆周面的上边缘相平齐，同时还增设有一个中凸台，则在装配止推片时，如果止推片拿反了则左凸台和右凸台就对应不到轴瓦上的定位槽，从而避免单个止推片装反；从另一个角度来讲，左凸台和右凸台的一侧均与内圆周面的上边缘相平齐，操作者可从肉眼上直观地看出哪边是正哪边是反，避免单个止推片装反，提高止推片的装配效率；而将中凸台的形状设计为两侧均与内圆周面的上边缘和下边缘相平齐，避免出现左凸台和右凸台关于中凸台中心对称的情况，进而避免出现中凸台形同虚设的情况，有效地保证了本止推片的防装反功能。
[0009]在上述的一种汽车曲轴止推片中，所述左凸台和右凸台形状相同且尺寸相等，且所述左凸台和右凸台关于所述中凸台对称分布。左凸台和右凸台形状相同、尺寸相等且对称分布，在降低止推片开发生产成本的同时，提高止推片的整体美观性。
[0010]在上述的一种汽车曲轴止推片中，所述左凸台和右凸台均呈钩状。将左凸台和右凸台设计为钩状，能够提高片体与轴瓦之间的咬合能力，提高止推片的稳定性。
[0011]在上述的一种汽车曲轴止推片中，所述片体的侧面上开设有储油槽，所述储油槽的两端分别贯穿所述内圆周面和外圆周面。设计有储油槽后，能够对止推片的工作表面起到良好的润滑作用，降低止推片的磨损度，提高止推片的工作寿命，从而使止推片能够更好地限制曲轴的轴向窜动。
[0012]在上述的一种汽车曲轴止推片中，所述储油槽的数量为两个且关于所述中凸台对称分布。储油槽对称分布能够在保证止推片工作表面足够润滑的同时，降低止推片的开发成本，提高止推片的整体美观性。
[0013]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0014]1、本止推片在装配时，由于本止推片中的左凸台和右凸台的一侧与片体内圆周面的上边缘相平齐，同时还增设有一个中凸台，则在装配止推片时，如果止推片拿反了则左凸台和右凸台就对应不到轴瓦上的定位槽，从而避免单个止推片装反；从另一个角度来讲，左凸台和右凸台的一侧均与内圆周面的上边缘相平齐，操作者可从肉眼上直观地看出哪边是正哪边是反，避免单个止推片装反，提高止推片的装配效率；
[0015]2、本止推片设计有储油槽后，能够对止推片的工作表面起到良好的润滑作用，降低止推片的磨损度，提高止推片的工作寿命，从而使止推片能够更好地限制曲轴的轴向窜动。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是实施例中本止推片的结构示意图。
[0017]图2是实施例中本止推片与轴瓦的装配图。
[0018]图中，1、片体；11、内圆周面；lla、上边缘；llb、下边缘；12、外圆周面；2、左凸台；3、中凸台；4、右凸台；5、储油槽；6、轴瓦、61、定位槽。
【具体实施方式】
[0019]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0020]如图1所示，本汽车曲轴止推片包括呈半圆环形的片体1，片体I具有内圆周面11和外圆周面12，内圆周面11的上下边缘Ilb均呈弧状，内圆周面11上从左到右依次设置有左凸台2、中凸台3和右凸台4。左凸台2和右凸台4均呈钩状，且形状相同、尺寸相等，并关于中凸台3对称分布，且左凸台2的一侧和右凸台4的一侧均与内圆周面11的上边缘Ila相平齐，左凸台2的另一侧和右凸台4的另一侧均位于内圆周面11的上边缘Ila和下边缘Ilb之间。
[0021]如图1所示，中凸台3呈长方形条状，该中凸台3的两侧分别与内圆周面11的上边缘Ila和下边缘Ilb相平齐，片体I的侧面上开设有2个关于中凸台3对称分布的储油槽5，储油槽5的两端分别贯穿内圆周面11和外圆周面12。设计有储油槽5后，能够对止推片的工作表面起到良好的润滑作用，降低止推片的磨损度，提高止推片的工作寿命，从而使止推片能够更好地限制曲轴的轴向窜动。
[0022]如图2所示，轴瓦6也呈半圆环形，片体I贴靠于轴瓦的外表面上，轴瓦6上开设有与左凸台2、中凸台3及右凸台4相对应的定位槽61。
[0023]本装置的工作原理如下:本止推片在装配时，由于本止推片中的左凸台2和右凸台4的一侧与片体I内圆周面11的上边缘Ila相平齐，同时还增设有一个中凸台3，该中凸台3的位置和形状均与左凸台2和右凸台4不同，则在装配止推片时，如果止推片拿反了则左凸台2和右凸台4就对应不到轴瓦上的定位槽，从而避免单个止推片装反。
[0024]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【权利要求】
1.一种汽车曲轴止推片，其特征在于，所述止推片包括呈半圆环形的片体(1)，所述片体(I)具有内圆周面(11)和外圆周面(12)，所述内圆周面(11)上从左到右依次设置有左凸台(2)、中凸台(3)和右凸台(4)，所述左凸台(2)的一侧和右凸台(4)的一侧均与所述内圆周面(11)的上边缘(Ila)相平齐，所述左凸台(2)的另一侧和右凸台⑷的另一侧均位于所述内圆周面(11)的上边缘(Ila)和下边缘(Ilb)之间，所述中凸台(3)的两侧分别与所述内圆周面(11)的上边缘(Ila)和下边缘(Ilb)相平齐。
2.根据权利要求1所述的汽车曲轴止推片，其特征在于，所述左凸台(2)和右凸台(4)形状相同且尺寸相等，且所述左凸台(2)和右凸台(4)关于所述中凸台(3)对称分布。
3.根据权利要求1所述的汽车曲轴止推片，其特征在于，所述左凸台(2)和右凸台(4)均呈钩状。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车曲轴止推片，其特征在于，所述片体(I)的侧面上开设有储油槽(5)，所述储油槽(5)的两端分别贯穿所述内圆周面(11)和外圆周面(12)。
5.根据权利要求4所述的汽车曲轴止推片，其特征在于，所述储油槽(5)的数量为两个且关于所述中凸台(3)对称分布。
【文档编号】F16C33/04GK204253582SQ201420635861
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年10月29日 优先权日:2014年10月29日
【发明者】梁景涛, 洪安新, 马文亮, 李慧军, 由毅, 吴成明, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司