专利名称：一种双重密封的油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油封，尤其是涉及一种双重密封的油封。
背景技术：
普通油封在使用过程中容易发生密封不良的情况，其原因有产品原材料问题，产品使用时间长老化等，还有产品设计因素。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双重密封的油封，避免密封不良的情况。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是一种双重密封的油封，包括支撑架、弹性内筒、上层密封圈和下层密封圈；所述支撑架为包裹在钢性圈外面的弹性材料筒；所述弹性材料筒内部朝中心方向连接有截面为V字形的内筒；所述内筒向下延伸部位连接有上下两层环形密封圈；所述上层密封圈的截面为朝上凸起；所述下层密封圈的截面为朝中心凸起且其直径小于上层密封圈。对本实用新型所做的进一步改进是在下层密封圈的背部安装有一圈螺旋弹簧。采用上述技术方案所产生的有益效果在于本实用新型的上层密封圈起首道密封作用，下层密封圈的直径小于上层密封圈并且背后有一圈螺旋弹簧保证了双重密封作用。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的自然状态下的剖视图。图2是本实用新型在使用状态下的剖视图。如
图1和图2所示1支撑架、2弹性内筒、3上层密封圈、4下层密封圈、5钢性圈、 6弹簧、7轴承挡圈。
具体实施方式
现结合
图1和图2对本实用新型的操作使用做进一步说明一种双重密封的油封，包括支撑架1、弹性内筒2、上层密封圈3和下层密封圈4 ；所述支撑架1为包裹在钢性圈5外面的弹性材料筒；所述弹性材料筒内部朝中心方向连接有截面为V字形的内筒2 ；所述内筒2向下延伸部位连接有上下两层环形密封圈；所述上层密封圈3的截面为朝上凸起； 所述下层密封圈4的截面为朝中心凸起且其直径小于上层密封圈3 ；在所述下层密封圈4 的背部安装有一圈螺旋弹簧6。当油封安装在轴承挡圈7上时，两层密封圈均卡在轴承挡圈 7的外表，由于下层密封圈4直径小于上层密封圈3且有弹簧6的紧固作用，保证了双重密封效果。
权利要求1.一种双重密封的油封，其特征在于包括支撑架(1)、弹性内筒(2)、上层密封圈(3) 和下层密封圈(4)；所述支撑架(1)为包裹在钢性圈(5)外面的弹性材料筒；所述弹性材料筒内部朝中心方向连接有截面为V字形的内筒(2);所述内筒(2)向下延伸部位连接有上下两层环形密封圈；所述上层密封圈(3)的截面为朝上凸起；所述下层密封圈(4)的截面为朝中心凸起且其直径小于上层密封圈(4)。
2.根据权利要求1所述的一种双重密封的油封，其特征在于在所述下层密封圈(4)的背部安装有一圈螺旋弹簧(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种双重密封的油封，包括支撑架、弹性内筒、上层密封圈和下层密封圈；支撑架为包裹在钢性圈外面的弹性材料筒；弹性材料筒内部朝中心方向连接有截面为V字形的内筒；内筒向下延伸部位连接有上下两层环形密封圈；所述上层密封圈的截面为朝上凸起；所述下层密封圈的截面为朝中心凸起且其直径小于上层密封圈；所述密封圈的背部安装有一圈螺旋弹簧；当油封安装在轴承挡圈上时，两层密封圈均卡在轴承挡圈的外表，由于下层密封圈直径小于上层密封圈且有弹簧的紧固作用，保证了双重密封效果。
文档编号F16J15/32GK202100716SQ201120204750
公开日2012年1月4日 申请日期2011年6月17日 优先权日2011年6月17日
发明者王志明, 王玉国 申请人:河北长安汽车有限公司