专利名称：一种汽车离合器从动盘结构的制作方法
技术领域：
一种汽车离合器从动盘结构技术领域[0001]本实用新型涉及汽车离合器技术领域，特别涉及一种汽车离合器从动盘结构。
技术背景[0002]目前，在汽车离合器从动盘的生产过程中，普遍采用的是用平铆头通过压机将铆钉头直接镦粗铆压在摩擦片上，结构如图3所示，这种铆接方式的摩擦片本身受到的冲击和压力很大，若调整工装或设备不到位，摩擦片极易损坏，出现隐性裂纹等，产品易在使用过程中因为摩擦片铆接处局部破裂而脱落分离，导致产品失效。实用新型内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种铆接牢固且受力均勻柔和的汽车离合器从动盘结构。[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种汽车离合器从动盘结构，包括波形片、摩擦片、摩擦片铆钉，所述的摩擦片铆钉为空心铆钉，所述的摩擦片铆钉头部呈圆弧状与所述的摩擦片相接触。[0005]所述的摩擦片铆钉头部呈圆弧翻梅花状。[0006]本实用新型采用上述结构，具有以下优点1、摩擦片铆钉头部呈圆弧翻梅花状与摩擦片相接触，铆钉头与摩擦片的附着面大，连接强度大；2、摩擦片与铆钉连接牢固并且受力均勻柔和。
[0007]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；[0008]图1为本实用新型的结构示意图；[0009]图2为本实用新型中摩擦片铆钉连接在摩擦片上的结构示意图；[0010]图3为本实用新型的背景技术的结构示意图；[0011]在图1中，1、波形片；2、摩擦片；3、摩擦片铆钉。
具体实施方式
[0012]如图1 图2所示一种汽车离合器从动盘结构，包括波形片1、摩擦片2、摩擦片铆钉3，摩擦片铆钉3为空心铆钉，摩擦片铆钉3头部呈圆弧状与摩擦片2相接触。[0013]摩擦片铆钉3头部呈圆弧翻梅花状与摩擦片相接触，摩擦片铆钉3头部与摩擦片的附着面大，连接强度大。摩擦片与铆钉连接牢固并且受力均勻柔和，避免摩擦片易损坏， 出现隐性裂纹，摩擦片铆接处局部破裂而脱落分离而导致产品失效等情况出现。[0014]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车离合器从动盘结构，包括波形片(1)、摩擦片O)、摩擦片铆钉(3)，其特征在于所述的摩擦片铆钉C3)为空心铆钉，所述的摩擦片铆钉C3)头部呈圆弧状与所述的摩擦片⑵相接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器从动盘结构，其特征在于所述的摩擦片铆钉( 头部呈圆弧翻梅花状。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车离合器从动盘结构，包括波形片、摩擦片、摩擦片铆钉，所述的摩擦片铆钉为空心铆钉，所述的摩擦片铆钉头部呈圆弧状与所述的摩擦片相接触。采用上述结构，本实用新型具有以下优点1、摩擦片铆钉头部呈圆弧翻梅花状与摩擦片相接触，铆钉头与摩擦片的附着面大，连接强度大；2、摩擦片与铆钉连接牢固并且受力均匀柔和。
文档编号F16D13/60GK202251522SQ20112035901
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月23日 优先权日2011年9月23日
发明者丁天峰, 吴勇建, 夏文瀚, 江志宏, 田瑞, 董相谋 申请人:芜湖大捷离合器有限公司