气胎离合器强制排气脱开装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于石油机械设备技术领域，涉及一种气胎离合器强制排气脱开装置。
【背景技术】
[0002]节能发电机以其经济的动力配置广泛应用于机械传动及机电复合驱动的石油钻机。柴油机经液力变矩器、链条并车箱货耦合器正车箱等机械传动装置驱动节能发电机，给井场及转盘变频电机供电。钻井过程中根据石油钻井负载的变化调节柴油机转速。由于柴油机转速的变化需要通过气胎离合器挂合或摘离节能发电机，保证节能发电机获得最佳的工作性能。
[0003]现有的气胎离合器气囊自然排气。离合器在摘离状态时，气囊排气速度慢，且不能实现完全排气，造成离合器不能在瞬间实现摘离节能发电机或摘离不彻底，摩擦片不能完全脱开，容易出现“带排”现象，造成节能发电机长时间处于非正常工作状态，造成节能发电机所提供的电源是一个电压和频率频繁波动的电源。这样的电源对电机、灯具等用电设备感性负载的危害大，容易造成电动机、灯具等用电设备寿命的减少甚至烧毁。最终使得节能发电机无法和辅助发电机组并联运行，达到最佳的工作性能。同时，气胎离合器摘离不彻底长时间造成摩擦片接触面积减少，作用在摩擦片上的传递力矩不均，摩擦片局部掉块，摩擦发热加速隔膜老化，使其失去弹性，造成摩擦片早期损坏。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种气胎离合器强制排气脱开装置，解决了现有技术中的气胎离合器气囊排气速度慢或排气不完全，使得离合器摩擦片与摩擦轮脱开速度慢或不能完全脱开，导致节能发电机非正常工作，气胎离合器摩擦片使用寿命显著缩短的问题。
[0005]本实用新型所采用的技术方案是，一种气胎离合器强制排气脱开装置，包括供气/排气控制阀，供气/排气控制阀进口端与储气罐连通，供气/排气控制阀的一个出口端通过供气管路与三通连接，供气/排气控制阀的另一个出口端通过排气管路与真空发生器连通，真空发生器再通过单向阀与排气开关阀连通，排气开关阀的一个控制端与三通的第二接口连接，排气开关阀的另一个控制端与三通的第三接口和气胎离合器互相连通。
[0006]本实用新型的气胎离合器强制排气脱开装置，其特征还在于:
[0007]供气/排气控制阀为三位五通电磁阀。
[0008]排气开关阀为气控常开阀。
[0009]本实用新型的有益效果是，利用真空发生器的射流卷吸作用，产生一定的负压区，通过单向阀与气控常开阀接通后快速强制排出气胎离合器中气囊中的压缩空气。外界气源通过三位五通电磁阀各状态操作为真空发生器、气控常开阀及气胎离合器气囊提供压缩空气。钻井人员通过在司钻控制房对三位五通电磁阀的远程操作实现气胎离合器的冲气及强制排气。整个装置瞬时开关特性好、无残余负压、结构简单、体积小、使用寿命长、稳定可靠。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型装置的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型装置的控制原理图。
[0012]图中，1.储气罐，2.气胎离合器，3.供气/排气控制阀，4.真空发生器，5.单向阀，6.排气开关阀，7.供气管路，8.排气管路，9.三通。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0014]参照图1、图2，本实用新型的结构是，包括供气/排气控制阀3，供气/排气控制阀3进口端与储气罐I连通，供气/排气控制阀3的一个出口端通过供气管路7与三通9连接，供气/排气控制阀3的另一个出口端通过排气管路8与真空发生器4连通，真空发生器4再通过单向阀5与排气开关阀6连通，排气开关阀6的一个控制端与三通9的第二接口连接，排气开关阀6的另一个控制端与三通9的第三接口及气胎离合器2三者互相连通。
[0015]供气/排气控制阀3为三位五通电磁阀，排气开关阀6为气控常开阀。
[0016]本实用新型的工作原理是，
[0017]利用安装在司钻控制房内的供气/排气控制阀3的各状态远程操作，通过供气管路7为气胎离合器2的气囊提供压缩空气，或通过排气管路8为真空发生器4及排气开关阀6提供工作气源，从而形成负压动力源，快速强制排尽气胎离合器2的气囊中的压缩空气。
[0018]本实用新型的工作过程是，
[0019]正常情况下，供气/排气控制阀3处于中位状态。当需要为气胎离合器2的气囊提供压缩空气时，远程操作供气/排气控制阀3使其处于状态4，气源通过供气/排气控制阀3通过供气管路7及三通9分别送至排气开关阀6与气胎离合器2的气囊。排气开关阀6接收压缩空气后切换至关断状态，此时压缩空气将源源不断通至气胎离合器2的气囊中，直至满足使用要求。
[0020]当需要为气胎离合器2的气囊强制排气时，远程操作供气/排气控制阀3使其处于状态2。气源通过供气/排气控制阀3通至真空发生器4。此时，真空发生器4通过射流的卷吸作用形成一定的负压区，引射周围气体使气胎离合器2的气囊中的压缩空气通过排气开关阀6及单向阀5后被快速强制排出，直至气胎离合器2的气囊中的压缩空气排空。单向阀5可避免在排气过程中压缩空气返回至气胎离合器2的气囊。
[0021]本实用新型的强制排气脱开装置，主要包括供气/排气控制阀3 (三位五通电磁阀)、真空发生器4、单向阀5以及排气开关阀6 (气控常开阀)。通过对供气/排气控制阀3 (三位五通电磁阀)的远程操作使其处于状态2，基于真空发生器4的射流卷吸作用，产生一定的负压动力源，使整个装置形成负压区，通过单向阀5与排气开关阀6接通后快速强制排出气胎离合器中气囊2的压缩空气，瞬时开关特性好，无残余负压。通过在司钻控制房远程控制供气/排气控制阀3使其处于状态4，实现对气胎离合器气囊2的充气工作。解决了现在气胎离合器气囊排气速度慢或排气不完全，离合器摩擦片与摩擦轮脱开速度慢或不能完全脱开，节能发电机非正常工作，气胎离合器摩擦片使用寿命短的问题。整个装置具有响应速度快、结构简单、体积小、使用寿命长、可控、可调、稳定可靠等特点。
【主权项】
1.一种气胎离合器强制排气脱开装置，其特征在于:包括供气/排气控制阀(3)，供气/排气控制阀(3)进口端与储气罐(I)连通，供气/排气控制阀(3)的一个出口端通过供气管路(7)与三通(9)连接，供气/排气控制阀(3)的另一个出口端通过排气管路(8)与真空发生器(4)连通，真空发生器(4)再通过单向阀(5)与排气开关阀(6)连通，排气开关阀(6)的一个控制端与三通(9)的第二接口连接，排气开关阀(6)的另一个控制端与三通(9)的第三接口和气胎离合器⑵互相连通。
2.根据权利要求1所述的气胎离合器强制排气脱开装置，其特征在于:所述的供气/排气控制阀(3)为三位五通电磁阀。
3.根据权利要求1所述的气胎离合器强制排气脱开装置，其特征在于:所述的排气开关阀(6)为气控常开阀。
【专利摘要】本实用新型公开了一种气胎离合器强制排气脱开装置，包括供气/排气控制阀，供气/排气控制阀进口端与储气罐连通，供气/排气控制阀的一个出口端通过供气管路与三通连接，供气/排气控制阀的另一个出口端通过排气管路与真空发生器连通，真空发生器再通过单向阀与排气开关阀连通，排气开关阀的一个控制端与三通的第二接口连接，排气开关阀的另一个控制端与三通的第三接口和气胎离合器互相连通。本实用新型的结构，整个装置瞬时开关特性好、无残余负压、结构简单、体积小、使用寿命长、稳定可靠。
【IPC分类】F16D48-02
【公开号】CN204533282
【申请号】CN201520221057
【发明人】于浩, 惠海锋, 田磊, 周发学, 温如春
【申请人】宝鸡石油机械有限责任公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月14日