专利名称：减震器油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封件，尤其是一种减震器油封。
背景技术：
电力机车及地铁车辆使用的减震器油封一般如图I所示。随着电力机车和地铁车辆整车性能的不断提高，目前，减震器的寿命要求是达到使用两年或减震50万次，图I中所示的减震器油封中，如果油封的主密封唇和副密封唇与减震器轴之间的过盈量偏大，会造成减震器轴往复运动时与油封唇部干磨擦，导致油封寿命降低，减震器失效；如果油封的主密封唇和副密封唇与减震器轴之间的过盈量偏小，不仅会降低油封的密封效果，而且容易造成油封在使用一定时间后因胶料弹性而导致油封漏油，减震器失效。
实用新型内容本实用新型的目的在于提出了一种减震器油封，其密封效果好，延长了油封的使用寿命，有效地防止了减震器失效，满足了电力机车及地铁车辆等对减震器的使用寿命要求。本实用新型是采用以下的技术方案实现的一种减震器油封，包括主密封唇、副密封唇和封尘唇，主密封唇与副密封唇与减震器轴之间呈过盈配合，其中，所述主密封唇和副密封唇的唇口处分别设置至少两条凸起平行纹，凸起平行纹之间存储有润滑油。本实用新型的有益效果是通过在主密封唇和副密封唇的唇口处分别设置多条凸起平行纹，且凸起平行纹之间存储有润滑油，可以适当增大主密封唇和副密封唇与减震器轴之间的过盈量，在润滑油的润滑作用下，可以有效地防止减震器轴往复运动过程中与主密封唇和副密封唇部的干摩擦而造成的油封寿命降低和减震器失效，满足了电力机车及地铁车辆等对减震器的使用寿命要求。
图I是现有减震器油封的半剖视图；图2是本实用新型中减震器油封的半剖视图；图3是图2中A处局部放大图。图中1主密封唇；2凸起平行纹；3副密封唇；4封尘唇。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。图2和图3为本实用新型所述的减震器油封。该油封包括弹簧、主密封唇I、副密封唇3和封尘唇4，在弹簧的弹力作用下主密封唇I与副密封唇3与减震器轴之间呈过盈配合，从而起到了密封作用，防尘唇4主要用于防止外界的灰尘等杂质进入润滑油中。在主密封唇I和副密封唇3的唇口处分别设置多条凸起平行纹2，凸起平行纹2之间存储有一定量的润滑油。此时，可以适当增大主密封唇I和副密封唇3与减震器轴之间的过盈量，在润滑油的润滑作用下，减震器轴往复运动过程中不会造成主密封唇和副密封唇部的干摩 擦，从而延长了油封的使用寿命，防止减震器失效，满足了电力机车及地铁车辆等对减震器的使用寿命要求。
权利要求1.一种减震器油封，包括主密封唇(I)、副密封唇(3)和封尘唇(4)，主密封唇(I)与副密封唇(3)与减震器轴之间呈过盈配合，其特征在于所述主密封唇(I)和副密封唇(3)的唇口处分别设置至少两条凸起平行纹(2)，凸起平行纹(2)之间存储有润滑油。
专利摘要本实用新型涉及一种密封件，尤其是一种减震器油封。该油封包括主密封唇、副密封唇和封尘唇，主密封唇与副密封唇与减震器轴之间呈过盈配合，其中，所述主密封唇和副密封唇的唇口处分别设置至少两条凸起平行纹，凸起平行纹之间存储有润滑油。其密封效果好，延长了油封的使用寿命，有效地防止了减震器失效，满足了电力机车及地铁车辆等对减震器的使用寿命要求。
文档编号F16F9/36GK202381618SQ20112044496
公开日2012年8月15日 申请日期2011年11月11日 优先权日2011年11月11日
发明者曹启清 申请人:青岛开世密封工业有限公司