专利名称：一种张紧轮支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种张紧轮支架。
背景技术：
目前，轮系布置一般空间较小，一般通过调整轮系附件的带轮位置来实现轮系的张紧，影响发动机的紧凑性。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，节省空间的一种张紧轮支架。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是 包括销孔，在张紧轮支架上端面设有对称的通孔和通孔，在张紧轮支架下端部位开有通孔，通孔与通孔之间的张紧轮支架上端面还设有销孔，在对称的通孔与通孔之间的张紧轮支架中心部位设有螺纹孔，在销孔内固装有圆柱销。本实用新型的优点是结构紧凑、设计合理，在较小的空间内，实现了轮系的调整，节省空间，发动机紧凑，降低了附件的安装难度。
图I是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型圆柱销与销孔连接示意图；图3是本实用新型张紧轮总成结构示意图；图4是本实用新型主动带轮与从动带轮、张紧轮总成连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。由图I-图4可知，本实用新型包括销孔4，在张紧轮支架I上端面设有对称的通孔2和通孔6，在张紧轮支架I下端部位开有通孔3，通孔6与通孔3之间的张紧轮支架I上端面还设有销孔4，在对称的通孔2与通孔6之间的张紧轮支架I中心部位设有螺纹孔5，在销孔4内固装有圆柱销8。本实用新型在张紧轮支架I的通孔2、通孔3和通孔6通过螺栓与发动机连接，固定张紧轮支架I。销孔4与张紧轮总成7上的圆柱销8配接，初步固定张紧轮总成7，内六方孔10用于张紧轮总成7的张紧，将内六方扳手插入孔中，使张紧轮总成7以圆柱销8为中心旋转，调整张紧轮总成7与皮带13紧密贴合，施加皮带预紧力。在调整弧9处安装固定螺栓11，固定螺栓11螺帽端面与调整弧9所在平面接触，固定螺栓11与张紧轮支架I的螺纹孔5旋合，实现张紧轮总成7的固定，并确保皮带13张紧，张紧轮总成7在发动机轴向的平面度要求。皮带13通过张紧轮总成7的张紧作用，实现主动带轮14带动从动带轮12转动。通过使用这种张紧轮支架1，在很小的空间内实现轮系布置，结构紧凑，节省空间，不需要转动附件调整轮系，降低了附件的安装难度。本实用新型通过通孔2、通孔3、通孔6用于固定张紧轮支架，螺纹孔5和销孔4用于安装张紧轮总成7，节省空间，实现轮系的调整。这种张紧轮支架成功用于前驱、后驱发动机，在较小的空间内可以实现了皮带的调整和张紧，结构紧凑，不需要转动附件调整轮系，降低了附件的安装难度。
权利要求1. 一种张紧轮支架，包括销孔(4)，其特征在于在张紧轮支架(I)上端面设有对称的通孔(2 )和通孔(6 )，在张紧轮支架(I)下端部位开有通孔(3 )，通孔(6 )与通孔(3 )之间的张紧轮支架(I)上端面还设有销孔(4)，在对称的通孔(2)与通孔(6)之间的张紧轮支架(I)中心部位设有螺纹孔(5 )，在销孔(4)内固装有圆柱销(8 )。
专利摘要本实用新型涉及一种张紧轮支架，包括销孔，在张紧轮支架上端面设有对称的通孔和通孔，在张紧轮支架下端部位开有通孔，通孔与通孔之间的张紧轮支架上端面还设有销孔，在对称的通孔与通孔之间的张紧轮支架中心部位设有螺纹孔，在销孔内固装有圆柱销。本实用新型结构紧凑、设计合理，在较小的空间内，实现了轮系的调整，节省空间，发动机紧凑，降低了附件的安装难度。
文档编号F16H7/08GK202431860SQ20112055748
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者何少利, 刘侠, 徐敬彬, 杨宝全, 滕红, 王子英, 赵兴天 申请人:哈尔滨东安汽车动力股份有限公司