专利名称：低旋转扭矩圆锥轴承的新型结构保持架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轴承保持架，具体是涉及一种用于低旋转扭矩圆锥轴承的新型结构保持架。
背景技术：
汽车的发展对降低能源消耗和静音化的要求越来越高，变速箱用圆锥轴承作为重要的旋转类部件，除了要承受径向和轴向载荷外，自身的低旋转扭矩能直接降低汽车的能源消耗。圆锥轴承的滚动体与滚道，滚动体与内圈挡边，滚动体与保持架之间的摩擦都会造成扭矩及噪音，影响轴承使用寿命。发明内容本发明为了解决上述问题，提供了一种低旋转扭矩圆锥轴承的新型结构保持架，该保持架通过减少保持架支梁与滚动体的接触面积，来达到降低滚动体与保持架之间的摩擦，从而达到降低旋转扭矩和减少噪音的目的。为了实现上述目的，本发明的技术方案为:低旋转扭矩圆锥轴承的新型结构保持架，其特征在于在保持架支梁中间设有凹陷，两端接与滚动体接触式结构。所述的凹陷，位置随滚动体及滚道的尺寸和凸度值而设定，为滚动体长度的109^95%。所述的凹陷表面采用圆弧过渡方式，保证质量的强度。所述的凹陷区域可以储存润滑油，达到均匀润滑的目的，同时便于轴承散热。根据保持架横梁的宽度以及滚动体与滚道的接触状况，采用有限元分析保持架的强度来进行设计凹陷位置和深度。进一步的，为了避免滚动体在旋转过程中造成打横，保持架与滚动体的接触部分位于滚动体中心两侧。本发明的有益效果在于:该保持架通过减少保持架支梁与滚动体的接触面积，来达到降低滚动体与保持架之间的摩擦，从而达到降低旋转扭矩和减少噪音的目的；不仅很好的满足载荷要求，还比原结构旋转扭矩降低10%，噪音降低15%以上，且可靠性高、稳定性强。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施例方式低旋转扭矩圆锥轴承的新型结构保持架，其特征在于在保持架支梁中间设有凹陷，两端接触式结构。所述的凹陷，位置随滚动体及滚道的尺寸和凸度值而设定，为滚动体长度的109^95%。所述的凹陷表面采用圆弧过渡方式，保证质量的强度。所述的凹陷区域可以储存润滑油， 达到均匀润滑的目的，同时便于轴承散热。根据保持架横梁的宽度以及滚动体与滚道的接触状况，采用有限元分析保持架的强度来进行设计凹陷位置和深度。
进一步的，为了避免滚动体在旋转过程中造成打横，保持架与滚动体的接触部分位于滚动体中心两侧。
权利要求
1.低旋转扭矩圆锥轴承的新型结构保持架，其特征在于在保持架支梁中间设有凹陷，两端接与滚动体接触式结构。
2.根据权利要求1所述的低旋转扭矩圆锥轴承的新型结构保持架，其特征在于所述的凹陷，位置随滚动体及滚道的尺寸和凸度值而设定，为滚动体长度的109Γ95%。
3.根据权利要求1或2所述的低旋转扭矩圆锥轴承的新型结构保持架，其特征在于所述的凹陷表面采 用圆弧过渡方式，保证质量的强度。
全文摘要
本发明涉及一种轴承保持架，具体是涉及一种用于低旋转扭矩圆锥轴承的新型结构保持架。其特征在于在保持架支梁中间设有凹陷，两端接触式结构。该保持架通过减少保持架支梁与滚动体的接触面积，来达到降低滚动体与保持架之间的摩擦，从而达到降低旋转扭矩和减少噪音的目的；不仅很好的满足载荷要求，还比原结构旋转扭矩降低10％，噪音降低15%以上，且可靠性高、稳定性强。
文档编号F16C33/46GK103104609SQ20121058193
公开日2013年5月15日 申请日期2012年12月28日 优先权日2012年12月28日
发明者于长鑫, 韩超, 徐淑萍, 王江山, 罗晓秋, 唐丽婋, 温少英, 李传刚, 佟已冬 申请人:瓦房店轴承集团有限责任公司