专利名称：一种新型节气门体密封圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封件，尤其涉及一种新型节气门体密封圈。
背景技术：
现有发动机进气歧管及节气门体密封圈是嵌入式安装，拆卸时需要借助工具，否则不仅难拆卸，而且容易损坏密封圈和进气歧管密封圈安装槽。申请号为201010164642.7的中国专利公开了一种用来对连接面进行内外密封的密封圈。该密封圈具有截面呈O形的环状的基体，在环状基体的前后端面上分别开有环形的凹槽，所述凹槽的截面形状为口部较窄而底部较宽的梯形。这种密封圈在使用过程中，当密封圈高压侧的气体向低压侧渗漏时会使密封圈基体材料向外胀开并更加紧密地压在接触面上，内部的压力越大，密封圈基体材料压紧接触面的压力也越大，从而保证了较好的密封效果。但是它不适于安装在进气歧管与气缸盖安装面上。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术所存在的等的技术问题，提供一种新型节气门体密封圈结构简单，拆装方便，能够有效避免气密性故障。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:它包括密封圈本体，所述密封圈本体侧围设有至少一个凸出的尾柄。本实用新型在密封圈上设计一个尾柄的结构，不会对原有密封性能造成任何削弱，并且使得拆卸变得十分容易，在拆装时不会对密封圈本体造成破坏，而且在整机生产线上装配进气歧管时，从侧面能够直接观察到密封圈是否已安装，因此本实用新型可有效解决密封圈拆卸困难、漏装密封圈等问题，在使用时在进气歧管密封面一侧根据密封圈尾柄的形状增开相应的尾柄槽即可。作为优选，所述尾柄与所述密封圈本体一体成型。本实用新型制造简单方便，可进行大规模的批量生产。作为优选，所述尾柄的厚度与所述密封圈本体的厚度相等。作为优选，所述尾柄呈长条形。本实用新型带来的有益效果是:1、本实用新型拆装方便，无需借用其它工具；2、能避免气密性故障:在整机生产线上装配进气歧管时，从侧面能够直接观察到本实用新型是否已安装，可以有效地防止因漏装密封圈而使产品进入后续工位后导致的发动机整机气密性故障。
附图1是本实用新型的一种结构示意附图2是本实用新型的安装时的一种结构示意图。标号说明:1、密封圈本体；2、尾柄。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例:本实施例的一种新型节气门体密封圈如图1、2所示，包括环状的安装在进气歧管与气缸盖安装面的密封圈本体1，密封圈本体I侧围制有一个凸出的尾柄2。尾柄2呈长条形，尾柄2与密封圈本体I 一体成型，尾柄2的厚度与密封圈本体I的厚度相等。以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对本实用新型保护范围的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构或形状允许有变化。总之，本实用新型的保护范围应包括那些对应本领域普通技术人员来说显而易见的变换或者替代以及改型。
权利要求1.一种新型节气门体密封圈，其特征在于，包括密封圈本体(1)，所述密封圈本体(I)侧围设有至少一个凸出的尾柄(2)。
2.根据权利要求1所述的一种新型节气门体密封圈，其特征在于，所述尾柄(2)与所述密封圈本体(I) 一体成型。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型节气门体密封圈，其特征在于，所述尾柄(2)的厚度与所述密封圈本体(I)的厚度相等。
4.根据权利要求1或2所述的一种新型节气门体密封圈，其特征在于，所述尾柄(2)呈长条形。
5.根据权利要求3所述的一种新型节气门体密封圈，其特征在于，所述尾柄(2)呈长条形。
专利摘要本实用新型公开了一种新型节气门体密封圈。它包括密封圈本体，所述密封圈本体侧围设有至少一个凸出的尾柄。本实用新型结构简单，拆装方便，能够有效避免气密性故障。
文档编号F16J15/06GK202937805SQ20122057190
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月2日 优先权日2012年11月2日
发明者谢棋, 付友, 郭晓瑞, 马文亮, 李慧军, 由毅, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司