专利名称：航空压力加油接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及航空加油设备技术领域，尤其涉及一种航空压力加油接头。
背景技术：
航空压力加油接头包括接头体、对接铜盘、胶管接头、防护装置、稳压阀、手柄、活门座、加油活门总成、导向架、与静电导线组件，其中防护装置具有橡胶护套。上述稳压阀的阀体具有内、外壳体，其外壳体形状似鼓肚瓶状，由上部圆柱部分、中部球台部分和下部倒置圆台部分组成，内、外壳体之间由两搭子连接，在其中的一搭子上设有贯穿搭子且与该侧的内、外壳体贯通的通气孔，圆柱部分和倒置圆台部分上各设有连接盘，内壳体上设有上下向的回油孔，内、外壳体之间的环形空间为油通道。但是现有的航空压力加油接头没有过滤装置，加油时混在油里的杂质容易跟随油进入飞机油箱中，存在安全隐患。实用新型内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种能够有效过滤杂质、油液流动顺畅的航空压力加油接头。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是航空压力加油接头，它包括有接头体、连接在接头体底部的稳压阀、连接在稳压阀底部的胶管接头、两组分别设置在接头体两侧的对接手柄，胶管接头与稳压阀之间连接有滤网，稳压阀的阀体包括有外壳体、位于外壳体内部的内壳体、连接外壳体与内壳体的连接体，外壳体与内壳体之间的空间形成油通道，外壳体由上至下依次由上圆柱部分、倒锥形台、下圆柱部分组成。所述连接体凸伸出外壳体外部。所述上圆柱部分、倒锥形台和下圆柱部分的内壁之间平缓过渡连接。所述稳压阀的高度为220 250臟。所述稳压阀的高度为227mm。本实用新型有益效果在于本实用新型包括有接头体、连接在接头体底部的稳压阀、连接在稳压阀底部的胶管接头、两组分别设置在接头体两侧的对接手柄，胶管接头与稳压阀之间连接有滤网，滤网能够有效过滤杂质，防止加油时混在油里的杂质跟随油进入飞机油箱中，并且稳压阀的阀体包括有外壳体、位于外壳体内部的内壳体、连接外壳体与内壳体的连接体,外壳体与内壳体之间的空间形成油通道,外壳体由上至下依次由上圆柱部分、倒锥形台、下圆柱部分组成，使得油液通过时流动平稳顺畅，减少油液波动和油压损失。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型稳压阀阀体的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明，见图f 2所示，航空压力加油接头，它包括有接头体1、连接在接头体I底部的稳压阀2、连接在稳压阀2底部的胶管接头3、两组分别设置在接头体I两侧的对接手柄4，胶管接头3与稳压阀2之间连接有滤网5，滤网5能够有效过滤杂质，防止加油时混在油里的杂质跟随油进入飞机油箱中。稳压阀2的阀体包括有外壳体21、位于外壳体21内部的内壳体22、连接外壳体21与内壳体22的连接体23，外壳体21与内壳体22之间的空间形成油通道24，外壳体21由上至下依次由上圆柱部分211、倒锥形台212、下圆柱部分213组成，使得油液通过时流动平稳顺畅，减少油液波动和油压损失。连接体23凸伸出外壳体21外部。上圆柱部分211、倒锥形台212和下圆柱部分213的内壁之间平缓过渡连接，油液流动更平稳顺畅。稳压阀2的高度为22(T250mm，在本实施方式中，稳压阀2的高度为227mm。当然，以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
权利要求1.航空压力加油接头，它包括有接头体(I)、连接在接头体(I)底部的稳压阀(2)、连接在稳压阀(2)底部的胶管接头(3)、两组分别设置在接头体(I)两侧的对接手柄(4)，其特征在于所述胶管接头(3)与稳压阀(2)之间连接有滤网(5)，稳压阀(2)的阀体包括有外壳体(21)、位于外壳体(21)内部的内壳体(22)、连接外壳体(21)与内壳体(22)的连接体(23)，外壳体(21)与内壳体(22)之间的空间形成油通道(24)，外壳体(21)由上至下依次由上圆柱部分(211)、倒锥形台(212)、下圆柱部分(213)组成。
2.根据权利要求1所述的航空压力加油接头，其特征在于所述连接体(23)凸伸出外壳体(21)外部。
3.根据权利要求1所述的航空压力加油接头，其特征在于所述上圆柱部分(211)、倒锥形台(212)和下圆柱部分(213)的内壁之间平缓过渡连接。
4.根据权利要求1所述的航空压力加油接头，其特征在于所述稳压阀(2)的高度为220 250mm。
5.根据权利要求4所述的航空压力加油接头，其特征在于所述稳压阀(2)的高度为227mm0
专利摘要本实用新型涉及航空加油设备技术领域，尤其涉及航空压力加油接头，其包括有接头体、连接在接头体底部的稳压阀、连接在稳压阀底部的胶管接头、两组分别设置在接头体两侧的对接手柄，胶管接头与稳压阀之间连接有滤网，滤网能够有效过滤杂质，防止加油时混在油里的杂质跟随油进入飞机油箱中，并且稳压阀的阀体包括有外壳体、位于外壳体内部的内壳体、连接外壳体与内壳体的连接体，外壳体与内壳体之间的空间形成油通道，外壳体由上至下依次由上圆柱部分、倒锥形台、下圆柱部分组成，使得油液通过时流动平稳顺畅，减少油液波动和油压损失。
文档编号F16L55/24GK202901638SQ20122060500
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年11月16日
发明者李贝贝 申请人:巨力精密设备制造(东莞)有限公司