专利名称：钛、铜镍合金拉铆钉钉芯的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用在航空航天领域、军工领域、轨道交通领域的特种用途铆钉的钉芯，具体地说是一种钛、铜镍合金拉铆钉钉芯。
背景技术：
钛合金、铜镍合金材料，是用在航空航天领域、军工领域、轨道交通领域等特殊领域的特殊材料，具有耐腐蚀、防磁等特点，但钛合金、铜镍合金材料存在塑性、韧性较低等问题，加工比较复杂，特别是钉芯头部形状如加工不当，就容易造成拉不下、开裂、铆不紧、拉铆后钉头脱落等问题，导致产品报废。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构巧妙合理的钛、铜镍合金铆钉钉芯，其与配套的钉体铆接后钉头固定良好，可满足高质量铆接要求，并且操作简便、噪音低。按照本发明提供的技术方案:钛、铜镍合金铆钉钉芯，包括钉芯杆和一体连接在所述钉芯杆一端的钉芯头，其特征在于:所述钉芯头的上部为椭圆锥体，钉芯头的中部为椭圆台体，钉芯头的下部为圆弧形过渡连接体，所述椭圆锥体、椭圆台体和圆弧形过渡连接体之间为同轴连接，并且与钉芯杆呈同轴设置。作为本发明的进一步改进，所述椭圆台体的外圆周面为圆弧面。本发明与现有技术相比，优点在于:本发明的钉芯与配套的钉体铆接后铆接牢固，拉铆后的钉体沿椭圆台体、椭圆锥 体向内收缩包紧，使钉头牢固嵌在钉体中不松动，并能使钛、铜镍合金材料顺着椭圆锥体膨胀、收缩，确保钉体结构不损坏，特别适用于航空航天领域、军工领域、轨道交通等特殊领域上的铆接。另外，本发明的钉芯与配套的钉体拉铆后，钉体表面美观，节能环保，并且拉铆操作简单，噪音低。
图1为本发明的结构主视图。图2为本发明的结构俯视图。图3为使用本发明进行铆接工件前的状态图。图4为使用本发明进行铆接工件后的状态图。
具体实施例方式下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。如图1、图2所示:本发明的钛、铜镍合金拉铆钉钉芯主要由钉芯杆I和一体连接在所述钉芯杆I 一端的钉芯头2组成，所述钉芯头2的上部为椭圆锥体2.1，钉芯头2的中部为椭圆台体2.2，钉芯头2的下部为圆弧形过渡连接体2.3，所述椭圆锥体2.1、椭圆台体2.2和圆弧形过渡连接体2.3之间为同轴连接，并且与钉芯杆I呈同轴设置。如图1、图2所示，本发明实施例中，所述椭圆台体2.2的外圆周面为圆弧面。如图3、图4所示，本发明的钉芯在使用时需要配合上钉体，所述钉体可采用现有技术中的常规产品，钉体包括钉体本体4和一体连接在钉体本体4 一端的钉体头5，钉体本体4为柱体，钉体头5为扁圆形，在钉体本体4与钉体头5中心设有轴向贯穿的钉芯插孔6。使用本发明进行铆接工件时，在待铆接的第一板状体7和第二板状体8上打孔，第一板状体7、第二板状体8上的打孔尺寸与钉体的尺寸相匹配。将钉芯的钉芯杆I从钉体尾端插入钉芯插孔6内，使钉芯头2贴紧钉体本体4，然后将钉芯头2连同钉体本体4 一起插入第一板状体7和第二板状体8上的孔内。然后将钉芯杆I连接拉铆枪，在拉铆枪的作用下，钉芯头2压迫钉体本体4，使钉体本体4尾端膨胀并沿钉芯头2的椭圆台体2.2和椭圆锥体2.1收缩压紧，贴紧铆接在第一板状体7和第二板状体8上；然后钉芯通过断裂部3断裂，断下的钉芯从 钉芯插孔6中拉出，铆接结束。
权利要求
1.钛、铜镍合金铆钉钉芯，包括钉芯杆(I)和一体连接在所述钉芯杆(I)一端的钉芯头(2)，其特征在于:所述钉芯头(2)的上部为椭圆锥体(2.1)，钉芯头(2)的中部为椭圆台体(2.2)，钉芯头(2)的下部为圆弧形过渡连接体(2.3)，所述椭圆锥体(2.1)、椭圆台体(2.2)和圆弧形过渡连接体(2.3)之间为同轴连接，并且与钉芯杆(I)呈同轴设置。
2.如权利要求1所述的钛、铜镍合金铆钉钉芯，其特征在于:所述椭圆台体(2.2)的外圆周面为圆弧面。`
全文摘要
本发明涉及一种钛、铜镍合金拉铆钉钉芯，包括钉芯杆和一体连接在所述钉芯杆一端的钉芯头，其特征在于所述钉芯头的上部为椭圆锥体，钉芯头的中部为椭圆台体，钉芯头的下部为圆弧形过渡连接体，所述椭圆锥体、椭圆台体和圆弧形过渡连接体之间为同轴连接，并且与钉芯杆呈同轴设置。本发明的钉芯与配套的钉体铆接后铆接牢固，拉铆后的钉体沿椭圆台体、椭圆锥体向内收缩包紧，使钉头牢固嵌在钉体中不松动，并能使钛、铜镍合金材料顺着椭圆锥体膨胀、收缩，确保钉体结构不损坏，特别适用于航空航天领域、军工领域、轨道交通等特殊领域上的铆接。另外，本发明的钉芯与配套的钉体拉铆后，钉体表面美观，节能环保，并且拉铆操作简单，噪音低。
文档编号F16B19/06GK103233959SQ20131017904
公开日2013年8月7日 申请日期2013年5月14日 优先权日2013年5月14日
发明者戴志平, 缪建国 申请人:无锡安欣达科技有限公司