合金复合材料发动机轴瓦的制作方法
【专利摘要】本发明公开了合金复合材料发动机轴瓦，包括减磨层，所述减磨层由以下重量百分比的成份组成：镍：0.05～1％，石墨：1～5％，锌：0.3～0.5％，锡：2～10％，铋：1～5％，铅：0.1～0.5％，氧化铝：0.1～1.5％，余量为铜。经盐雾试验箱测试，优于传统的铅锡铜合金镀层，由于采用了上述材料，轴瓦在恶劣的生产环境中的磨损减少，延长了轴瓦的使用寿命，减少了轴承的更换次数，提高了生产效率，降低了成本，本发明具有磨损少、寿命长的优点。
【专利说明】合金复合材料发动机轴瓦
【技术领域】
[0001]本发明涉及ー种汽车发动机轴瓦，尤其涉及ー种合金复合材料发动机轴瓦。
【背景技术】
[0002]传统的铜合金轴瓦目前在高承载内燃机上得到很广泛的应用，其在结构形式上由ー个钢背层、一个铜合金的基底层、镍栅层以及減磨层组成，其中基地成在钢背层上，镍栅层镀在基底层上，減磨层镀在镍栅层上。减磨层一般采用铅锡铜三元合金，其中铅含量高达80?90%，这种轴瓦能在一定程度上满足发动机的基本要求，但是应用在強化的内燃机上，由于減磨层的抗疲劳强度度低，不能满足汽车内燃机发展需要，轴瓦的抗疲劳強度、耐腐蚀性及耐磨性都有待提高。同时由于轴瓦中含有铅等有害金属元素，轴瓦对环境破坏的影响不容忽视，必须生产环保型轴瓦，从而符合社会的发展需要。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种成本低廉、配比合理、具有承载カ高、耐磨、耐腐蚀且环保的ー种合金复合材料组成的合金复合材料发动机轴瓦。
[0004]为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是:ー种合金复合材料发动机轴瓦，包括减磨层，所述减磨层由以下重量百分比的成份组成:镍:0.08?1%，石墨:2?5%，锌:0.5 ?0.8%，锡:5 ?10%，钒:5 ?8%，铅:0.1 ?0.5%，铋:1% ?15%，余量为铜。
上述的合金复合材料发动机轴瓦，包括减磨层，所述减磨层由以下重量百分比的成份组成:镍:0.5%，石墨:3%，锌:0.5%，锡:7%，钒:6%，铅:0.3%，铋:10%，余量为铜。
[0005]本发明合金复合材料发动机轴瓦的优点是:经盐雾试验箱测试，优于传统的铅锡铜合金镀层，由于采用了上述材料，轴瓦在恶劣的生产环境中的磨损减少，延长了轴瓦的使用寿命，減少了轴承的更换次数，提高了生产效率，降低了成本，本发明具有磨损少、寿命长的优点。
【具体实施方式】
[0006]下面结合具体实施例对本发明做进ー步详细说明；
实施例1:
ー种合金复合材料发动机轴瓦，包括减磨层，所述减磨层由以下重量百分比的成份组成:镍:镍:0.08?1%，石墨:2?5%，锌:0.5?0.8%，锡:5?10%，钒:5?8%，铅:0.1?0.5%，铋:1%?15%，余量为铜。
[0007]本实施例中的合金复合材料发动机轴瓦，所述减磨层由以下重量百分比的成份组成镍:0.5%，石墨:3%，锌:0.5%，锡:7%，钒:6%，铅:0.3%，铋:10%，余量为铜。
[0008]当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本【技术领域】的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.ー种合金复合材料发动机轴瓦，包括减磨层，其特征在干，所述减磨层由以下重量百分比的成份组成:镍:0.08?1%，石墨:2?5%，锌:0.5?0.8%，锡:5?10%，钒:5?8%，铅:0.1?0.5%，铋:1%?15%，余量为铜。
2.根据权利要求1所述的合金复合材料组成的汽车发动机轴瓦，包括减磨层，其特征在于，所述减磨层由以下重量百分比的成份组成:镍:0.5%，石墨:3%，锌:0.5%，锡:7%，钒:6%，铅:0.3%，铋:10%，余量为铜。
【文档编号】F16C33/06GK103438100SQ201310388290
【公开日】2013年12月11日 申请日期:2013年8月31日 优先权日:2013年8月31日
【发明者】张竹香 申请人:青岛承天伟业机械制造有限公司