专利名称：动力装置的离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动力装置的离合器。
背景技术：
离合器安装在发动机与变速器之间，是农机传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与农机传动系之间切断和传递动力的部件。农机从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证农机平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当农机紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。但是，现有离合器往往需要润滑部件，结构较为复杂，传统离合器在农机上不能承载较大力矩，增加了不必要的损坏及维修。
实用新型内容针对现有技术存在的上述问题，本实用新型提供一种无需润滑部件，可承载较大力矩的动力装置的离合器。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种动力装置的离合器，包括主动盘、摩擦盘、从动盘、压簧，其特征在于，所述主动盘由左右设置且相互连接的左壳体与右壳体组成，左壳体轴向设有用于与发动机曲轴相连接以输入动力的主动轴连接部，所述右壳体内设有摩擦盘，所述从动盘设于主动盘内，摩擦盘的两侧面分别与右壳体和从动盘上设置的斜面相配合，从动盘轴向设有用于与输出动力的从动轴相连接的从动轴连接部，所述压簧设于主动盘内，一端抵紧左壳体内侧，另一端抵紧从动盘，使从动盘、摩擦盘和右壳体相结合。进一步，所述主动轴连接部为锥孔，其左端直径大于右端直径。相比现有技术，本实用新型优点如下:( I)无需润滑部件，结构简单。(2)结构合理，可承载力矩大。
图1是动力装置的离合器结构图。图2是动力装置的离合器总成结构图。图中，1、左壳体，11、锥孔，12、压簧座，2、右壳体，21、摩擦盘，3、从动盘，4、压簧，5、
压簧固定部，6、从动轴,7、拨叉。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。如图1、2所示，一种动力装置的离合器，包括主动盘、摩擦盘21、从动盘3、压簧4，所述主动盘由左右设置且相互连接的左壳体I与右壳体2组成，左壳体I与右壳体2可拆卸式固接在一起，左壳体I轴向设有用于与发动机曲轴相连接以输入动力的主动轴连接部，本实施例中，主动轴连接部为锥孔11，其左端直径大于右端直径，所述右壳体2内设有摩擦盘21，所述从动盘3设于主动盘内并与右壳体2内的摩擦盘21斜面配合形成离合结构(摩擦盘的两侧面分别与右壳体和从动盘上设置的斜面相配合)，从动盘3轴向设有用于与输出动力的从动轴相连接的从动轴连接部，本实施例中，从动轴连接部为轴孔，所述压簧4设于主动盘内，一端抵紧左壳体I内侧，另一端抵紧从动盘3，使从动盘、摩擦盘和右壳体相结
八
口 ο在使用过程中，为了实现从动盘与摩擦盘的离合，所述从动盘3右端穿过右壳体2形成连接部，所述拨叉7设于主动盘右侧且与所述连接部连接。压簧是通过设于左壳体I上的压簧座12以及设于右壳体2上的压簧固定部5实现固定的，压簧常态是伸展状，当需要使从动盘分离时拨叉推动从动盘进而使得压簧处于压缩状态，当从动盘与主动盘再次需要结合时，松开拨叉，压簧复位压紧从动盘，从动盘与主动盘就形成传动结构。本实用新型工作过程如下:发动机曲轴带动主动轴旋转后，进一步带动主动盘转动，当从动盘处于结合状态时，从动盘与主动盘右壳体摩擦盘斜面配合进而带动从动盘转动，从动盘进而带动从动轴转动，从而输出动力，当从动盘与主动盘需要处于分离状态，操作拨叉从而将从动盘向左端推动，从动盘与主动盘右壳体分离。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种动力装置的离合器，包括主动盘、摩擦盘(21)、从动盘(3)、压簧(4)，其特征在于，所述主动盘由左右设置且相互连接的左壳体(I)与右壳体(2)组成，左壳体(I)轴向设有用于与发动机曲轴相连接以输入动力的主动轴连接部，所述右壳体(2)内设有摩擦盘(21)，所述从动盘(3)设于主动盘内，摩擦盘(21)的两侧面分别与右壳体(2)和从动盘(3)上设置的斜面相配合，从动盘(3)轴向设有用于与输出动力的从动轴相连接的从动轴连接部，所述压簧(4)设于主动盘内，一端抵紧左壳体(I)内侧，另一端抵紧从动盘(3)，使从动盘(3)、摩擦盘(21)和右壳体(2)相结合。
2.根据权利要求1所述的动力装置的离合器，其特征在于，所述主动轴连接部为锥孔(11 )，其左端直径大于右端直径。
专利摘要本实用新型公开一种动力装置的离合器，包括主动盘、摩擦盘、从动盘、压簧，其特征在于，所述主动盘由左右设置且相互连接的左壳体与右壳体组成，左壳体轴向设有用于与发动机曲轴相连接以输入动力的主动轴连接部，所述右壳体内设有摩擦盘，所述从动盘设于主动盘内，摩擦盘的两侧面分别与右壳体和从动盘上设置的斜面相配合，从动盘轴向设有用于与输出动力的从动轴相连接的从动轴连接部，所述压簧设于主动盘内，一端抵紧左壳体内侧，另一端抵紧从动盘，使从动盘、摩擦盘和右壳体相结合。本实用新型无需润滑部件，结构简单；结构合理，可承载力矩大。
文档编号F16D13/30GK203067586SQ20132006952
公开日2013年7月17日 申请日期2013年2月6日 优先权日2013年2月6日
发明者谢联川 申请人:重庆鑫源农机股份有限公司