离合器及其保持装置、以及放置离合器的方法
【专利摘要】一种离合器及其保持装置、以及放置离合器的方法，离合器包括：沿轴向依次排列的离合器盖、压盘、从动盘，以及位于所述离合器盖和压盘之间的膜片弹簧；保持装置，夹持在所述离合器盖和膜片弹簧之间，并使所述离合器盖的径向内端与膜片弹簧的分离指之间存在间隔。本发明的技术方案解决了以下问题：现有离合器与飞轮装配在一起之后离合器盖会产生形变，膜片弹簧施加的压紧力过大。
【专利说明】
离合器及其保持装置、以及放置离合器的方法
技术领域
[0001]本发明涉及离合器技术领域，特别是涉及一种用于离合器的保持装置、一种离合器、以及一种放置未与飞轮装配在一起的离合器的方法。
【背景技术】
[0002]如图1所示，现有一种离合器包括:沿轴向依次排列的离合器盖1、压盘3、从动盘2，以及位于离合器盖I和压盘3之间的膜片弹簧4和叶片弹簧5。膜片弹簧4中，径向外端40抵靠在压盘3上，位于径向外端40和分离指尖43之间的部位42与离合器盖I的径向内端相抵，位于径向外端40和部位42之间的部位41分别与离合器盖I和支承环6接触。叶片弹簧5沿离合器轴向的两端分别与离合器盖1、压盘3铆接。
[0003]离合器未与飞轮8装配在一起时，膜片弹簧4处于自由状态，压盘3在膜片弹簧4的推力作用下沿背离离合器盖I的轴向方向拉伸叶片弹簧5使其产生形变。
[0004]将离合器与飞轮8装配在一起时，首先，将离合器置于飞轮8的轴向一侧，并使从动盘2的摩擦面SI与飞轮8接触，此时，离合器盖I中用于与飞轮8贴合的安装面S2、从动盘2中用于与飞轮8贴合的摩擦面SI之间存在高度差G。然后，如图2所示，利用螺栓7将离合器盖I与飞轮8固定在一起，离合器盖I与从动盘2之间的高度差G消除。
[0005]继续参照图2所示，在利用螺栓7将离合器盖I与飞轮8固定在一起的过程中，压盘3因受到从动盘2施加的作用力会沿朝向离合器盖I的轴向方向Dl移动一段距离，使膜片弹簧4的径向外端40也沿朝向离合器盖I的轴向方向Dl移动一段距离、分离指尖43沿相反的方向D2移动一段距离，且膜片弹簧4呈压缩变形状态。呈压缩变形状态的膜片弹簧4会向压盘3施加压紧力，使压盘3、从动盘2、飞轮8三者紧密地抵靠在一起。
[0006]但是，将离合器与飞轮8装配在一起之后会发现存在以下问题:离合器盖I产生了形变，膜片弹簧4施加的压紧力过大，膜片弹簧4的分离指尖43在离合器轴向上相对于压盘3的跳动度公差较大，S卩，膜片弹簧4中各个分离指尖43与压盘3之间的轴向距离差异较大。
【发明内容】
[0007]本发明要解决的问题是:现有离合器与飞轮装配在一起之后离合器盖会产生形变，膜片弹簧施加的压紧力过大。
[0008]为解决上述问题，本发明提供了一种离合器，包括:沿轴向依次排列的离合器盖、压盘、从动盘，以及位于所述离合器盖和压盘之间的膜片弹簧；保持装置，夹持在所述离合器盖和膜片弹簧之间，并使所述离合器盖的径向内端与膜片弹簧的分离指之间存在间隔。
[0009]可选地，所述离合器盖中用于与飞轮贴合的安装面、从动盘中用于与飞轮贴合的摩擦面在同一平面上。
[0010]可选地，所述保持装置具有:本体部和限位部；所述本体部夹持在所述离合器盖的径向内端和膜片弹簧的分离指之间；所述限位部与所述本体部靠近离合器中轴线的一端固定设置，并位于所述离合器盖的中心孔内。
[0011]可选地，所述保持装置还具有:与所述本体部固定设置的操作部，所述操作部位于本体部的径向内侧，并卡设在膜片弹簧沿周向相邻的两分离指之间。
[0012]可选地，所述本体部呈环绕离合器中轴线的弧形。
[0013]可选地，所述保持装置的数量至少为两个，各个所述保持装置沿所述离合器的周向间隔排列。
[0014]可选地，所述膜片弹簧的各个分离指与离合器盖之间均夹持有相同的所述保持装置。
[0015]另外，本发明还提供了一种用于离合器的保持装置，具有:本体部，用于夹持在离合器的离合器盖的径向内端和膜片弹簧的分离指之间；限位部，与所述本体部的一端固定设置，并用于设置在所述离合器盖的中心孔内。
[0016]可选地，还具有:与所述本体部固定设置的操作部，所述操作部用于设置在离合器盖的径向内侧、并卡设在膜片弹簧沿周向相邻的两分离指之间。
[0017]另外，本发明还提供了一种放置未与飞轮装配在一起的离合器的方法，所述离合器包括:沿轴向依次排列的离合器盖、压盘、从动盘，以及位于所述离合器盖和压盘之间的膜片弹簧；所述方法包括:使所述离合器盖的径向内端与膜片弹簧的分离指之间存在间隔。
[0018]可选地，所述间隔的大小满足以下条件:使所述离合器盖中用于与飞轮贴合的安装面、从动盘中用于与飞轮贴合的摩擦面在同一平面上。
[0019]与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点:
[0020]在离合器未与飞轮装配在一起时，将保持装置夹持在离合器盖和膜片弹簧之间，并使离合器盖的径向内端与膜片弹簧的分离指之间存在间隔。保持装置的设置减小了离合器盖中用于与飞轮贴合的安装面、从动盘中用于与飞轮贴合的摩擦面之间的高度差。在离合器中设置保持装置之后将离合器与飞轮进行装配的过程中，压盘沿朝向离合器盖的轴向方向移动的距离、以及膜片弹簧的分离指尖和径向外端沿离合器轴向方向移动的距离相对于现有技术均会减小，进而使离合器盖产生的形变减小，改善了膜片弹簧施加的压紧力过大的问题。
【附图说明】
[0021]图1是现有一种离合器与飞轮未装配在一起时的轴向剖面图；
[0022]图2是现有一种离合器与飞轮装配在一起时的轴向剖面图；
[0023]图3是本发明的一个实施例中离合器的轴向视图；
[0024]图4是图3沿AA方向的剖视图；
[0025]图5是图3至图4所示离合器中保持装置的立体图；
[0026]在图1至图2、以及图4中，为了减小图幅，图中仅显示离合器的一半。
【具体实施方式】
[0027]如前所述，将现有离合器与飞轮装配在一起之后会发现存在以下问题:离合器盖产生了形变，膜片弹簧施加的压紧力过大，膜片弹簧的分离指尖在离合器轴向上相对于压盘的跳动度公差较大。
[0028]经研究发现，造成上述问题的原因在于:参照图2所示，在利用螺栓7将离合器盖I固定在飞轮8上的过程中，呈压缩变形状态的膜片弹簧4会沿朝向离合器盖I的轴向方向挤压离合器盖1，使离合器盖I的径向内端10产生向外(即远离膜片弹簧4的轴向方向)翘出的变形，图中虚线示意的离合器盖径向内端表示:离合器盖产生变形后离合器盖径向内端的形状，图中实线示意的离合器盖径向内端表示:离合器盖未产生变形时离合器盖径向内端的形状。
[0029]离合器盖I的径向内端10产生向外翘出的变形之后，膜片弹簧4会恢复一部分变形(膜片弹簧仍呈压缩变形状态)，其分离指尖43会沿朝向离合器盖I的轴向方向Dl移动一段距离，使得膜片弹簧4向压盘3施加的压紧力增大，影响了压盘3、从动盘2、飞轮8三者之间的压紧力。图中虚线示意的膜片弹簧表示:离合器盖产生变形后膜片弹簧的形状，图中实线示意的膜片弹簧表示:离合器盖未产生变形时膜片弹簧的形状。由于在离合器盖I周向上，不同位置的径向内端10产生的变形往往不同，故膜片弹簧4周向上各个分离指尖43沿朝向离合器盖I的轴向方向Dl移动的距离也相应不同，造成分离指尖43在离合器轴向上相对于压盘3的跳动度公差较大。
[0030]为了解决上述问题，本发明提供了一种改进的离合器，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
[0031]如图4所示，本实施例的离合器包括:沿轴向依次排列的离合器盖10、压盘20、从动盘60，以及位于离合器盖10和压盘20之间的膜片弹簧30和叶片弹簧40。叶片弹簧40沿离合器轴向的两端分别与离合器盖10、压盘20铆接。在其他实施例中，叶片弹簧40与离合器盖10、压盘20也可以通过其他方式固定连接在一起。根据前面所述可知，在离合器未与飞轮装配在一起时，叶片弹簧40被压盘20拉伸因而产生形变。
[0032]离合器盖10上设有凸台11，凸台11位于面向膜片弹簧30的一侧，沿轴向突伸，并与膜片弹簧30接触。离合器盖10面向膜片弹簧30的一侧固定设置有支撑部12，支撑部12沿轴向穿过膜片弹簧30的沿周向相邻的两分离指(未标识)之间的间隙，且支撑部12沿离合器轴向靠近压盘20，并在末端形成沿离合器径向向外方向弯折的弯折部13。
[0033]支撑部12上套设有支承环14，支承环14与弯折部13沿离合器轴向抵靠在一起。膜片弹簧30借助支撑部12夹持在支承环14和凸台11之间。凸台11与支承环14的作用相同，在离合器的工作过程中，膜片弹簧30能够以凸台11、支承环14为支点，带着压盘20沿离合器轴向移动，以实现离合器的分离或接合。
[0034]在本实施例的变换例中，也可以没有支撑部12，在这种情况下，可以将离合器盖10与膜片弹簧30铆接在一起；另外，也可以用另一支承环来替代凸台11。
[0035]离合器还包括保持装置50，在离合器未与飞轮70装配在一起时，可以将保持装置50夹持在离合器盖10和膜片弹簧30之间，并使离合器盖10的径向内端与膜片弹簧30的分离指33之间存在间隔H。
[0036]将保持装置50夹持在离合器盖10和膜片弹簧30之间时，膜片弹簧30会以凸台
11、支承环14为支点，其分离指尖31沿朝向压盘20的轴向方向D2移动一段距离、径向外端32带着压盘20沿朝向离合器盖10的轴向方向Dl移动一段距离，使膜片弹簧30呈压缩变形状态，且压盘20与离合器盖10之间的轴向间隔、离合器盖10中用于与飞轮70贴合的安装面S2和从动盘20中用于与飞轮70贴合的摩擦面SI之间的高度差、叶片弹簧40的形变均小于未使用保持装置50时的情形。
[0037]被压缩的膜片弹簧30会向保持装置50施加作用力，使保持装置50夹持在离合器盖10和膜片弹簧30之间时，不易在离合器盖10和膜片弹簧30之间沿离合器径向晃动。
[0038]需说明的是，在本发明的技术方案中，离合器盖10的径向内端是指:位于支承环径向内侧的部分、或者位于起支承环作用的部件的径向内侧的部分。另外，离合器盖10的径向内端与膜片弹簧30的分离指33之间存在间隔H是指离合器盖10的径向内端与膜片弹簧30的分离指33在任何位置均不接触。
[0039]在离合器中设置保持装置50之后将离合器与飞轮70进行装配时，将离合器置于飞轮70的轴向一侧，并使从动盘60的摩擦面SI与飞轮70接触。由于离合器盖10的安装面S2、从动盘20的摩擦面SI之间的高度差减小，故在利用螺栓(图未示)将离合器盖10与飞轮70固定在一起的过程中，压盘20沿朝向离合器盖10的轴向方向Dl移动的距离、以及膜片弹簧32的分离指尖31和径向外端32沿离合器轴向方向移动的距离相对于现有技术均会减小，进而使离合器盖10产生的形变减小，改善了膜片弹簧20施加的压紧力过大的问题。
[0040]根据前面分析可知，在离合器中设置保持装置50之后，当离合器盖10的安装面S2、从动盘20的摩擦面SI之间的高度差减小量越大时，在利用螺栓将离合器盖10与飞轮70固定在一起的过程中，压盘20沿朝向离合器盖10的轴向方向Dl移动的距离、以及膜片弹簧32的分离指尖31和径向外端32沿离合器轴向方向移动的距离均越小，膜片弹簧20施加压紧力过大的问题改善程度越大。
[0041]离合器盖10的安装面S2、从动盘20的摩擦面SI之间的高度差减小量受保持装置50形状尺寸的影响。在本实施例中，通过控制保持装置50的形状尺寸，使得所述高度差为零，即离合器盖10中用于与飞轮70贴合的安装面S2、从动盘20中用于与飞轮70贴合的摩擦面SI在同一平面上，如图4所示。
[0042]当所述高度差为零时，在将离合器置于飞轮70上时，离合器盖10的安装面S2与飞轮70之间不再存在间隙，在利用螺栓将离合器盖10与飞轮70固定在一起的过程中，压盘20不会沿朝向离合器盖10的轴向方向Dl移动，膜片弹簧32的分离指尖31和径向外端32也不会沿离合器轴向方向移动，故离合器与飞轮70装配在一起时离合器盖10不会产生形变，避免了膜片弹簧20施加的压紧力过大的问题发生。当然，在本实施例的变换例中，所述高度差也可以不为零。
[0043]离合器与飞轮70装配在一起之后工作时，将保持装置50从离合器中拆除。
[0044]在本实施例中，结合图3至图5所示，保持装置50具有:本体部51，夹持在离合器盖10径向内端和膜片弹簧30的分离指33之间；限位部52，与本体部51靠近离合器中轴线的一端固定设置，并位于离合器盖10的中心孔(未标识)内，在图中限位部52与离合器盖10的径向内端接触，在实际应用中限位部52与离合器盖10的径向内端也可以不接触；与本体部51固定设置的操作部53，操作部53位于本体部51的径向内侧，并卡设在膜片弹簧30沿周向相邻的两分离指33之间。
[0045]在保持装置50中，本体部51的作用是使离合器盖10的径向内端与膜片弹簧30之间存在间隔H ;限位部52的作用是限制保持装置50在离合器径向方向上的位置，防止其沿径向向外的方向移动；操作部53的作用是方便将保持装置50夹持在离合器盖10和膜片弹簧30之间的安装操作。在其他实施例中，保持装置50中也可以没有限位部52和操作部53ο
[0046]需说明的是，虽然在图4中保持装置50位于离合器盖10的径向内缘处，但是保持装置50的位置并不应局限于此，保持装置50也可以不与离合器盖10的径向内缘抵靠，而存在一段间隔，只要保持装置50的设置能够使离合器盖10的径向内端与膜片弹簧30的分离指33之间存在间隔H即可。
[0047]在本实施例中，本体部51为环绕离合器中轴线的弧形，本体部51的一部分位于离合器盖10的径向内端与膜片弹簧30的分离指33之间、另一部分从离合器盖10的中心孔露出来，限位部52的数量至少为两个，各个限位部52之间间隔设置。图中的保持装置50具有三个限位部52，其位于中间的一个限位部52与操作部53连成一体。
[0048]在本实施例中，本体部51、限位部52以及操作部53 —体成型。在其他实施例中，三者以可以其他方式固定在一起。
[0049]如图3所示，在本实施例中，保持装置50的数量至少为两个(图中以三个为例)，各个保持装置50沿离合器的周向间隔排列，使得在离合器的周向方向上，离合器盖10的径向内端与膜片弹簧30的分离指33之间均存在间隔H。更进一步地，各个保持装置50可以沿离合器的周向均匀间隔排列，膜片弹簧30的各个分离指33与离合器盖10之间均夹持有相同的保持装置50，这样一来，膜片弹簧30的所有分离指尖31能够位于同一与离合器中轴线垂直的平面上，改善了膜片弹簧30的分离指尖31在离合器轴向上相对于压盘20的跳动度公差较大的问题。
[0050]在本实施例的变换例中，保持装置50的数量也可以为一个。在这种情况下，保持装置50由弹性材料制成，本体部51可以设置成圆形，该圆形具有一个小缺口，膜片弹簧30的各个分离指33与离合器盖10之间均夹持有本体部51。将保持装置50夹持在离合器盖10和膜片弹簧30之间时，沿离合器径向向内的方向挤压保持装置50，当保持装置50的最大径向尺寸不大于离合器盖10的中心孔直径之后，将保持装置50置于离合器盖10的中心孔内并沿轴向挤压膜片弹簧30，当膜片弹簧30与离合器盖10的径向内端之间分隔开来之后，释放保持装置50，保持装置50夹持在离合器盖10和膜片弹簧30之间。
[0051]继续参照图4所示，本发明还提供了一种放置未与飞轮70装配在一起的离合器的方法，离合器包括:沿轴向依次排列的离合器盖10、压盘20、从动盘60，以及位于离合器盖10和压盘20之间的膜片弹簧30。所述方法包括:使离合器盖10的径向内端与膜片弹簧30的分离指33之间存在间隔H。
[0052]在本发明的技术方案中，存在多种方法来使未与飞轮70装配在一起的离合器中，离合器盖10的径向内端与膜片弹簧30的分离指33之间存在间隔H。其中一种方法为上面所述的将保持装置50夹持在离合器盖10和膜片弹簧30之间。当然，该方法并不应局限于此。例如，可以在膜片弹簧30的分离指尖31悬挂一质量块，在该质量块的重力作用下，膜片弹簧30的分离指尖31会沿远离离合器盖10的轴向方向移动一段距离，使离合器盖10的径向内端与膜片弹簧30的分离指33之间存在间隔H。
[0053]根据上面所述可知，离合器盖10的径向内端与膜片弹簧30的分离指33之间存在间隔H时，离合器盖10的安装面S2、从动盘20的摩擦面SI之间的高度差小于没有间隔H的情形。当间隔H使得所述高度差相对于没有间隔H时的减小量越大时，膜片弹簧20施加压紧力过大的问题改善程度越大，具体原因参考上面所述，在此不再赘述。
[0054]故在优选实施例中，间隔H的大小满足条件:使离合器盖10中用于与飞轮70贴合的安装面S2、从动盘20中用于与飞轮70贴合的摩擦面SI在同一平面上。在这种情况下，离合器与飞轮70装配在一起时离合器盖10不会产生形变，能够避免膜片弹簧20施加的压紧力过大的问题发生。
[0055]虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
【主权项】
1.一种离合器，包括:沿轴向依次排列的离合器盖、压盘、从动盘，以及位于所述离合器盖和压盘之间的膜片弹簧； 其特征在于，还包括:保持装置，夹持在所述离合器盖和膜片弹簧之间，并使所述离合器盖的径向内端与膜片弹簧的分离指之间存在间隔。2.如权利要求1所述的离合器，其特征在于，所述离合器盖中用于与飞轮贴合的安装面、从动盘中用于与飞轮贴合的摩擦面在同一平面上。3.如权利要求1所述的离合器，其特征在于，所述保持装置具有:本体部和限位部； 所述本体部夹持在所述离合器盖的径向内端和膜片弹簧的分离指之间； 所述限位部与所述本体部靠近离合器中轴线的一端固定设置，并位于所述离合器盖的中心孔内。4.如权利要求3所述的离合器，其特征在于，所述保持装置还具有:与所述本体部固定设置的操作部，所述操作部位于本体部的径向内侧，并卡设在膜片弹簧沿周向相邻的两分离指之间。5.如权利要求3所述的离合器，其特征在于，所述本体部呈环绕离合器中轴线的弧形。6.如权利要求1至5任一项所述的离合器，其特征在于，所述保持装置的数量至少为两个，各个所述保持装置沿所述离合器的周向间隔排列。7.如权利要求1至5任一项所述的离合器，其特征在于，所述膜片弹簧的各个分离指与离合器盖之间均夹持有相同的所述保持装置。8.一种用于离合器的保持装置，其特征在于，具有: 本体部，用于夹持在离合器的离合器盖的径向内端和膜片弹簧的分离指之间； 限位部，与所述本体部的一端固定设置，并用于设置在所述离合器盖的中心孔内。9.如权利要求8所述的保持装置，其特征在于，还具有:与所述本体部固定设置的操作部，所述操作部用于设置在离合器盖的径向内侧、并卡设在膜片弹簧沿周向相邻的两分离指之间。10.一种放置未与飞轮装配在一起的离合器的方法，所述离合器包括:沿轴向依次排列的离合器盖、压盘、从动盘，以及位于所述离合器盖和压盘之间的膜片弹簧； 其特征在于，所述方法包括:使所述离合器盖的径向内端与膜片弹簧的分离指之间存在间隔。11.如权利要求10所述的方法，其特征在于，所述间隔的大小满足以下条件:使所述离合器盖中用于与飞轮贴合的安装面、从动盘中用于与飞轮贴合的摩擦面在同一平面上。
【文档编号】F16D13/60GK105822687SQ201510011972
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年1月9日
【发明人】杨帆
【申请人】舍弗勒技术股份两合公司