特型球柱联合式回转支承的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种特型球柱联合式回转支承，包括内圈（1）、上密封圈（2）、滚柱（3）、中圈（4）、下密封圈（5）、钢球（6.1）和外圈（7），内圈外壁上设有密封槽Ⅰ（1.1）、“V”形滚道Ⅰ（1.2），内圈内壁上设有堵塞孔，堵塞Ⅰ（1.5）固定安装在堵塞孔内；中圈内壁上设有“V”形滚道Ⅱ（4.1），中圈外壁设有外齿圈Ⅰ（4.2）、密封槽Ⅱ（4.3）、半球形滚道Ⅰ（4.4），中圈内壁上设有堵塞孔，堵塞Ⅱ（4.7）固定安装在堵塞孔内；外圈内壁设有半球形滚道Ⅱ（7.1），外壁上设有外齿圈Ⅱ（7.2）；滚柱安装在内圈与中圈之间；钢球安装在中圈与外圈之间。本回转支承能够在双齿联动的特殊应用场合使用，并能够实现在有限的回转空间内使用。
【专利说明】特型球柱联合式回转支承
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种特型球柱联合式回转支承，具体是一种应用于有限回转空间、并使用双齿轮驱动的球柱联合式回转支承。
【背景技术】
[0002]回转支承是一种能够承受综合载荷的大型轴承，是两物体之间需作相对回转运动，又需同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩的机械所必需的重要传动部件，工程机械是回转支承最初应用也是应用最广泛的地方，目前类似港口设备、冶金设备、钻进平台等设备平台已经开始大范围使用回转支承代替原始轴承。
[0003]在一些特殊应用场合需要承载比较大的轴向力、径向力和倾翻力矩时一般选用特型回转支承，如双排球式回转支承、双排交叉滚柱式回转支承、球柱联合式回转支承等。
[0004]球柱联合式回转支承一般由外座圈、内座圈、滚柱和钢球组成，内座圈和外座圈各有一条水平直线形滚道和一条球形滚道，滚柱位于水平直线形滚道内，钢球位于球形滚道内，由水平放置的滚柱承受轴向力和倾翻力矩，钢球承受径向力，轴向力和倾翻力矩，两者共同承受者较大轴承力和倾翻力矩。
[0005]然而，对于某些特殊应用场合的回转支承，特别是在有限的空间内使用和需要双齿联动的特殊场合，现有的特型回转支承就不能满足需要了。
[0006]为了能够满足有限空间的使用和双齿轮驱动的特殊场合，我们制作了一种特型球柱联合式回转支承。此种支承与现有支承相比优点是:耗材少、结构紧凑、转动灵活，能够应用在回转空间有限并且需要双齿联动的场合。
【发明内容】
[0007]针对上述问题，本实用新型提供一种特型球柱联合式回转支承，能够在双齿联动的特殊应用场合使用，并能够实现在有限的回转空间内使用。
[0008]为实现上述目的，本实用新型分为内、中、外共三层，包括内圈、上密封圈、滚柱、中圈、下密封圈、钢球和外圈；
[0009]内圈设置在整个回转支承的最内层，内圈外壁上部设有密封槽1、中部设有截面为等腰直角三角形的“V”形滚道I，内圈内壁上设有沿圆周方向均布的油道I，油道连通“V”形滚道I，油道口设有油杯I，内圈上表面设有沿圆周方向均布的螺纹安装孔；内圈内壁上相对“V”形滚道I的位置设有堵塞孔，堵塞I固定安装在堵塞孔内，堵塞I外表面是圆弧形，其圆弧半径与内圈内孔半径相同，堵塞I内表面设置成截面为等腰直角三角形的“V”形滚道，其尺寸与内圈外壁上的“V”形滚道I尺寸相同、且堵塞I的“V”形滚道中心至内圈上平面的距离与内圈的“V”形滚道I中心至内圈上平面的距离相同；
[0010]上密封圈安装在内圈外壁的密封槽I内；
[0011]滚柱两两交叉安装在内圈的“V”形滚道I内，其直径长度略大于高度尺寸，且与“V”形滚道I的直角边尺寸相同，滚柱之间安装隔离块I ;[0012]中圈设置在整个回转支承的中间层，中圈内壁中上部设有同内圈外壁的截面为等腰直角三角形的“V”形滚道II，中圈外壁顶部设有沿圆周方向凸出的外齿圈1、中下部设有密封槽I1、下部设有半球形滚道I，中圈内壁上设有沿圆周方向均布的油道II，油道II连通半球形滚道I，油道口设有油杯II，中圈下表面设有沿圆周方向均布的螺纹安装孔，中圈内壁上相对半球形滚道I的位置设有堵塞孔，堵塞II固定安装在堵塞孔内，堵塞II外表面是圆弧形，其圆弧半径与中圈内孔半径相同，堵塞II内表面设置成半球形滚道，其尺寸与中圈外壁上的半球形滚道I尺寸相同、且堵塞II的半球形滚道中心至中圈下平面的距离与中圈的半球形滚道I的中心至中圈下平面的距离相同；
[0013]下密封圈安装在中圈外壁的密封槽II内；
[0014]钢球安装在中圈的半球形滚道I内，其球半径尺寸略小于半球形滚道I的截面圆半径尺寸，钢球之间安装隔离块II ；
[0015]外圈设置在整个回转支承的最外层，其内壁设有同中圈的半球形滚道II，其外壁上设有外齿圈II，其上下表面设有贯通的、且沿圆周方向均布的通孔。
[0016]进一步的，堵塞I和堵塞II分别通过螺钉固定安装在内圈和中圈的堵塞孔内。
[0017]与现有技术相比，本特型球柱联合式回转支承由于设置有带有外齿圈的中圈和外圈，因此可以实现双齿轮联动驱动；由于设置有交叉的滚柱设计和钢球与圆弧滚道的四点接触，因此能够承受比较大的轴向力和倾翻力矩的同时能够承受更大的径向力；结构紧凑，根据需要可以小尺寸制作，能够实现在有限的回转空间内使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的结构示意图。
[0019]图中:1、内圈，1.1、密封槽I , 1.2、“V”形滚道I , 1.3、油道I，1.4、油杯I，1.5、堵塞I，2、上密封圈，3、滚柱，3.1、隔离块I，4、中圈，4.1、“V”形滚道II，4.2、外齿圈I，4.3、密封槽II，4.4、半球形滚道I，4.5、油道II，4.6、油杯II，4.7、堵塞II，5、下密封圈，6、隔离块II，6.1、钢球，7、外圈，7.1、半球形滚道II，7.2、外齿圈II，8、螺钉。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0021]如图1所示，本特型球柱联合式回转支承分为内、中、外共三层，包括内圈1、上密封圈2、滚柱3、中圈4、下密封圈5、钢球6.1和外圈7。
[0022]内圈I设置在整个回转支承的最内层，内圈I外壁上部设有密封槽I 1.1、中部设有截面为等腰直角三角形的“V”形滚道I 1.2;内圈I内壁上设有沿圆周方向均布的油道I 1.3，油道连通“V”形滚道I 1.2，油道口设有油杯I 1.4;内圈I上表面设有沿圆周方向均布的螺纹安装孔；内圈I内壁上相对“V”形滚道I 1.2的位置设有堵塞孔，堵塞I 1.5固定安装在堵塞孔内，堵塞I 1.5外表面是圆弧形，其圆弧半径与内圈I内孔半径相同，堵塞
I1.5内表面设置成截面为等腰直角三角形的“V”形滚道，其尺寸与内圈I外壁上的“V”形滚道I 1.2尺寸相同、且堵塞I 1.5的“V”形滚道中心至内圈I上平面的距离与内圈I的“V”形滚道I 1.2中心至内圈I上平面的距离相同。
[0023]上密封圈2安装在内圈I外壁的密封槽I 1.1内，可以防止灰尘进入“V”形滚道内，同时可以防止润滑脂外溢。
[0024]滚柱3两两交叉安装在内圈I的“V”形滚道I 1.2内，为避免弦弧干涉，其直径长度略大于高度尺寸，且与“V”形滚道I 1.2的直角边尺寸相同；滚柱3之间安装隔离块I 3.1，能够避免滚柱3之间产生摩擦损伤。
[0025]中圈4设置在整个回转支承的中间层，中圈4内壁中上部设有同内圈I外壁的截面为等腰直角三角形的“V”形滚道II 4.1 ;中圈4外壁顶部设有沿圆周方向凸出的外齿圈I 4.2、中下部设有密封槽II 4.3、下部设有半球形滚道I 4.4;中圈4内壁上设有沿圆周方向均布的油道II 4.5，油道II 4.5连通半球形滚道I 4.4，油道口设有油杯II 4.6 ;中圈4下表面设有沿圆周方向均布的螺纹安装孔；中圈4内壁上相对半球形滚道I 4.4的位置设有堵塞孔，堵塞II 4.7固定安装在堵塞孔内，堵塞II 4.7外表面是圆弧形，其圆弧半径与中圈4内孔半径相同，堵塞II 4.7内表面设置成半球形滚道，其尺寸与中圈4外壁上的半球形滚道I 4.4尺寸相同、且堵塞II 4.7的半球形滚道中心至中圈下平面的距离与中圈4的半球形滚道I 4.4的中心至中圈4下平面的距离相同。
[0026]下密封圈5安装在中圈4外壁的密封槽II 4.3内，可以防止灰尘进入球形滚道内，同时可以防止润滑脂外溢。
[0027]钢球6.1安装在中圈4的半球形滚道I 4.4内，其球半径尺寸略小于半球形滚道
I4.4的截面圆半径尺寸，可以在滚道内自由滚动，钢球6.1之间安装隔离块116，能够避免钢球6之间产生摩擦损伤。
[0028]外圈7设置在整个回转支承的最外层，其内壁设有同中圈4的半球形滚道II 7.1，其外壁上设有外齿圈II 7.2，其上下表面设有贯通的、且沿圆周方向均布的通孔。
[0029]进一步的，为了保证堵塞I 1.5和堵塞II 4.7分别安装好之后其固定位置不会对其他零部件造成干涉，堵塞I 1.5和堵塞II 4.7分别通过螺钉8固定安装在内圈和中圈的堵塞孔内。
[0030]该特型球柱联合式回转支承在装配过程中，滚柱3 —个一个自内圈I的堵塞孔安装在内圈I的“V”形滚道I 1.2和中圈4的“V”形滚道II 4.1围成的方形滚道内，两两交叉安装，且滚柱3之间安装隔离块I 3.1，全部装入后，将堵塞I 1.5封住堵塞孔，并通过螺钉固定安装在堵塞孔内；同理，钢球6.1 一个一个自中圈4的堵塞孔安装在中圈4的半球形滚道I 4.4和外圈7的半球形滚道II 7.1围成的球形滚道内，钢球6.1之间安装隔离块
II6，将堵塞II 4.7封住堵塞孔，并通过螺钉固定安装在堵塞孔内；内圈1、中圈4和外圈7均可相对转动。
[0031]该特型球柱联合式回转支承中圈4上的外齿圈I 4.2可以连接一驱动齿轮，外圈7上的外齿圈II 7.2可以连接另一驱动齿轮，构成双齿轮联动驱动。
[0032]本特型球柱联合式回转支承可以实现双齿轮联动驱动，能够承受比较大的轴向力和倾翻力矩的同时能够承受更大的径向力，且结构紧凑，能够实现在有限的回转空间内使用。
【权利要求】
1.一种特型球柱联合式回转支承，包括内圈(I)、上密封圈(2)、滚柱(3)、钢球(6.1)和外圈(7 )，内圈(I)外壁上部设有密封槽1(1.1)，上密封圈(2 )安装在内圈(I)外壁的密封槽I (1.0内，滚柱(3)和钢球(6.1)设置在内圈(I)和外圈(7)之间，其特征在于，还包括中圈(4)和下密封圈(5),所述的内圈(I)设置在整个回转支承的最内层，内圈(I)夕卜壁中部设有截面为等腰直角三角形的“V”形滚道I (1.2)，内圈(I)内壁上设有沿圆周方向均布的油道I (1.3)，油道连通“V”形滚道I (1.2)，油道口设有油杯I (1.4)，内圈(I)上表面设有沿圆周方向均布的螺纹安装孔，内圈I内壁上相对“V”形滚道I (1.2)的位置设有堵塞孔，堵塞I (1.5)固定安装在堵塞孔内，堵塞I (1.5)外表面是圆弧形，其圆弧半径与内圈(I)内孔半径相同，堵塞I (1.5)内表面设置成截面为等腰直角三角形的“V”形滚道，其尺寸与内圈(I)外壁上的“V”形滚道I (1.2)尺寸相同、且堵塞I (1.5)的“V”形滚道中心至内圈(I)上平面的距离与内圈(I)的“V”形滚道I (1.2)中心至内圈(I)上平面的距离相同； 所述的滚柱(3)两两交叉安装在内圈(I)的“V”形滚道I (1.2)内，其直径长度略大于高度尺寸，且与“V”形滚道I (1.2)的直角边尺寸相同，滚柱(3)之间安装隔离块I (3.1); 中圈(4)设置在整个回转支承的中间层，中圈(4)内壁中上部设有同内圈(I)外壁的截面为等腰直角三角形的“V”形滚道II (4.1)，中圈(4)外壁顶部设有沿圆周方向凸出的外齿圈I (4.2)、中下部设有密封槽II (4.3)、下部设有半球形滚道I (4.4)，中圈(4)内壁上设有沿圆周方向均布的油道II (4.5)，油道II (4.5)连通半球形滚道I (4.4)，油道口设有油杯II (4.6),中圈(4)下表面设有沿圆周方向均布的螺纹安装孔，中圈(4)内壁上相对半球形滚道I (4.4)的位置设有堵塞孔，堵塞II (4.7)固定安装在堵塞孔内，堵塞II (4.7)外表面是圆弧形，其圆弧半径与中圈(4)内孔半径相同，堵塞II (4.7)内表面设置成半球形滚道，其尺寸与中圈(4)外壁上的半球形滚道I (4.4)尺寸相同、且堵塞II (4.7)的半球形滚道中心至中圈下平面的距离与中圈(4)的半球形滚道I (4.4)的中心至中圈(4)下平面的距离相同； 下密封圈(5)安装在中圈(4)外壁的密封槽II (4.3)内； 所述的钢球(6.1)安装在中圈(4)的半球形滚道I (4.4)内，其球半径长度略小于半球形滚道I (4.4)的截面圆半径尺寸，钢球(6.1)之间安装隔离块II (6)； 外圈(7)设置在整个回转支承的最外层，其内壁设有同中圈(4)的半球形滚道II(7.1)，其外壁上设有外齿圈II (7.2)。
2.根据权利要求1所述的特型球柱联合式回转支承，其特征在于，所述的堵塞I(1.5)和堵塞II (4.7)分别通过螺钉(8)固定安装在内圈和中圈的堵塞孔内。
【文档编号】F16C33/58GK203430992SQ201320539718
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年8月30日 优先权日:2013年8月30日
【发明者】王冠, 刘珍珍, 马海峰, 王亭亭, 翟田磊 申请人:徐州丰禾回转支承制造股份有限公司