组合式中间风门的制作方法
【专利摘要】本实用新型组合式中间风门涉及一种用于通风的中间风门。其目的是为了提供一种能够方便地实现气流调整功能的组合式中间风门。本实用新型包括动力机构、传动机构、风门壳体（1）及设置在风门壳体内的风门板，风门壳体设有两两相对的上、下风口（2、3）及左、右风口（4、5），风门壳体呈近似四通阀结构，风门板包括设置在上、下风口之间的第一风门板（6）及分别设置在左、右风口处的第二、三风门板（7、8），第一风门板倾斜设置，第二、三风门板竖直设置，动力机构包括电动气缸（17）和固定座（18），传动机构包括风门摆杆（31）、第四、五、六、七摇柄（20、21、22、23）及第四、五连杆（24、25）。
【专利说明】组合式中间风门
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种酱油酿造过程中制曲工艺中的一个装置，特别是涉及一种用于通风的中间风门。
【背景技术】
[0002]现有的自动控制中间风门，只有一块大风门板，摆线针轮减速机是动力机构，通过齿轮传动驱使固定在风门轴上的风门板工作，实现气流调整的功能。但是摆线针轮减速机漏油严重，风门轴所需力量大，功耗高，操作麻烦，维护不方便。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够方便地实现气流调整功能的组合式中间风门。
[0004]本实用新型组合式中间风门，包括动力机构、传动机构、风门壳体及设置在风门壳体内的风门板，所述风门壳体设有两两相对的上、下风口及左、右风口，风门壳体呈近似四通阀结构；
[0005]所述风门板包括设置在上、下风口之间的第一风门板及分别设置在左、右风口处的第二、三风门板，第一风门板倾斜设置，第二、三风门板竖直设置，第一、二、三风门板在竖直方向的截面呈大写字母N形，所述第一、二、三风门板均包括若干并排且相互贴紧的条状小风门板，每个小风门板单独固定在一个风门轴上，风门轴的轴向与小风门板的长边方向相同，每个风门轴都分别以可绕自身转动的方式设在风门壳体的前后侧壁上，所述第一风门板中每个风门轴的前端都固定有方向相同的第一摇柄，第一摇柄的端头都与第一连杆相铰接，所述第二风门板中每个风门轴的前端都固定有方向相同的第二摇柄，第二摇柄的端头都与第二连杆相铰接，所述第三风门板中每个风门轴的前端都固定有方向相同的第三摇柄，第三摇柄的端头都与第三连杆相铰接；
[0006]所述动力机构包括电动气缸和固定座，电动气缸通过固定座固定在风门壳体的前侧壁下方处；
[0007]所述传动机构包括风门摆杆、第四、五、六、七摇柄及第四、五连杆，所述第一风门板中靠近下方的风门轴为第一风门轴，第一风门板中紧靠上风口的风门轴为第二风门轴，第二风门板中靠近上方的风门轴为第三风门轴，第一风门板中紧靠下风口的风门轴为第四风门轴，第三风门板中靠近下方的风门轴为第五风门轴，所述风门摆杆的一端与电动气缸的活塞杆相铰接，另一端固定在第一风门轴上，所述第四摇柄的一端固定在第二风门轴的后端头处，另一端与第四连杆的一端相铰接，第四连杆的另一端与第五摇柄的一端相铰接，第五摇柄的另一端固定在第三风门轴的后端头处，所述第六摇柄的一端固定在第四风门轴的后端头处，另一端与第五连杆的一端相铰接，第五连杆的另一端与第七摇柄的一端相铰接，第七摇柄的另一端固定在第五风门轴的后端头处。
[0008]本实用新型组合式中间风门与现有技术不同之处在于本实用新型中的风门壳体中的左右风口分别设有竖直放置的第二风门板和第三风门板，而上下风口之间设有倾斜放置的第一风门板，三块风门板在竖直方向的截面呈大写字母N形。每个风门板均包括若干小风门板，每个小风门板单独固定在一个风门轴上，每个风门轴都分别以可绕自身转动的方式设在风门壳体的前后侧壁上。每块风门板中的风门轴都通过摇柄和连杆连接而实现联动。第一风门板中靠近下方的第一风门轴通过连杆传动与电动气缸的活塞杆相铰接，第一风门板中的第二、第四风门轴都分别通过摇柄、连杆与左右两侧的第二、第三风门板中的风门轴实现联动。在电动汽缸的作用下，当第一风门板中的小风门板开启以实现上下风口间的通风时，分别位于左右的第二、第三风门板中的小风门板正好关闭；当第一风门板中的小风门板关闭时，第二、第三风门板中的小风门板正好开启，以实现左风口与下风口、上风口与右风口之间的通风。因此，本实用新型组合式中间风门能够方便地实现气流调整功能。
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型组合式中间风门的主视图；
[0011]图2为本实用新型组合式中间风门的俯视图；
[0012]图3为本实用新型组合式中间风门的第一风门板关闭时的结构图；
[0013]图4为本实用新型组合式中间风门的第一风门板开启时的结构图。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，本实用新型组合式中间风门包括动力机构、传动机构、风门壳体I及设置在风门壳体I内的风门板，所述风门壳体I设有两两相对的上、下风口 2、3及左、右风口 4、5，风门壳体I呈近似四通阀结构。
[0015]所述风门板包括设置在上、下风口 2、3之间的第一风门板6及分别设置在左、右风口 4、5处的第二、三风门板7、8，第一风门板6倾斜设置，第二、三风门板7、8竖直设置，第一、二、三风门板6、7、8在竖直方向的截面呈大写字母N形，结合图2可知，所述第一、二、三风门板6、7、8均包括若干并排且相互贴紧的条状小风门板9，每个小风门板9单独固定在一个风门轴10上，风门轴10的轴向与小风门板9的长边方向相同，每个风门轴10都分别以可绕自身转动的方式设在风门壳体I的前后侧壁上，所述第一风门板6中每个风门轴10的前端都固定有方向相同的第一摇柄11，第一摇柄11的端头都与第一连杆12相铰接,所述第二风门板7中每个风门轴10的前端都固定有方向相同的第二摇柄13，第二摇柄13的端头都与第二连杆14相铰接，所述第三风门板8中每个风门轴10的前端都固定有方向相同的第三摇柄15，第三摇柄15的端头都与第三连杆16相铰接。
[0016]所述动力机构包括电动气缸17和固定座18，电动气缸17通过固定座18固定在风门壳体I的前侧壁下方处。
[0017]所述传动机构包括风门摆杆31、第四、五、六、七摇柄20、21、22、23及第四、五连杆24、25，所述第一风门板6中靠近下方的风门轴为第一风门轴26，第一风门板6中紧靠上风口 2的风门轴为第二风门轴27，第二风门板7中靠近上方的风门轴为第三风门轴28，第一风门板6中紧靠下风口 3的风门轴为第四风门轴29，第三风门板8中靠近下方的风门轴为第五风门轴30,所述风门摆杆31的一端与电动气缸17的活塞杆19相铰接,另一端固定在第一风门轴26上，所述第四摇柄20的一端固定在第二风门轴27的后端头处，另一端与第四连杆24的一端相铰接，第四连杆24的另一端与第五摇柄21的一端相铰接，第五摇柄21的另一端固定在第三风门轴28的后端头处，所述第六摇柄22的一端固定在第四风门轴29的后端头处，另一端与第五连杆25的一端相铰接,第五连杆25的另一端与第七摇柄23的一端相铰接，第七摇柄23的另一端固定在第五风门轴30的后端头处。
[0018]下面介绍一下本实用新型组合式中间风门的工作过程:
[0019]如图3所示，当电动气缸17的活塞杆19向右运动时，带动风门摆杆31向右摆动，第一风门轴26在风门摆杆31的带动下作逆时针转动，在第一摇柄11和第一连杆12的传动作用下，第一风门板6中的风门轴10都作逆时针转动，于是固定在风门轴10上的小风门板9也随着风门轴10作逆时针转动，小风门板9并排相贴紧而形成完整的第一风门板6，这样第一风门板6就阻断了上下风口 2、3之间的气流交换。在第四摇柄20、第四连杆24、第五摇柄21的传动作用下，第二风门轴27的逆时针转动能够带动第三风门轴28也作逆时针转动，第三风门轴28的逆时针转动在第二摇柄13、第二连杆14的传动下能够带动第二风门板7中的风门轴10都作逆时针转动，从而使第二风门板7中的小风门板9都逆时针转动到水平状态，从而使第二风门板7开启，同理，此时第三风门板8也处于开启状态。这样就能够实现左风口 4与下风口 3、上风口 2与右风口 5之间的气流交换。如图4所示，当电动气缸17的活塞杆19向左运动时，各个运动部件都与活塞杆19向右运动状态下的方向相反，此时，第一风门板6处于开启状态，而第二、第三风门板7、8都处于关闭状态，从而能够实现上下风口 2、3之间的气流交换。
[0020]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种组合式中间风门，包括动力机构、传动机构、风门壳体(I)及设置在风门壳体(I)内的风门板，所述风门壳体(I)设有两两相对的上、下风口(2、3)及左、右风口(4、5)，风门壳体(I)呈近似四通阀结构， 其特征在于: 所述风门板包括设置在上、下风口(2、3)之间的第一风门板(6)及分别设置在左、右风口(4、5)处的第二、三风门板(7、8)，第一风门板(6)倾斜设置，第二、三风门板(7、8)竖直设置，第一、二、三风门板(6、7、8)在竖直方向的截面呈大写字母N形，所述第一、二、三风门板(6、7、8)均包括若干并排且相互贴紧的条状小风门板(9)，每个小风门板(9)单独固定在一个风门轴(10)上，风门轴(10)的轴向与小风门板(9)的长边方向相同，每个风门轴(10)都分别以可绕自身转动的方式设在风门壳体(I)的前后侧壁上，所述第一风门板(6)中每个风门轴(10)的前端都固定有方向相同的第一摇柄(11)，第一摇柄(11)的端头都与第一连杆(12)相铰接，所述第二风门板(7)中每个风门轴(10)的前端都固定有方向相同的第二摇柄(13)，第二摇柄(13)的端头都与第二连杆(14)相铰接，所述第三风门板(8)中每个风门轴(10)的前端都固定有方向相同的第三摇柄(15)，第三摇柄(15)的端头都与第三连杆(16)相铰接； 所述动力机构包括电动气缸(17 )和固定座(18 )，电动气缸(17 )通过固定座(18 )固定在风门壳体(I)的前侧壁下方处； 所述传动机构包括风门摆杆(31 )、第四、五、六、七摇柄(20、21、22、23 )及第四、五连杆(24、25)，所述第一风门板(6)中靠近下方的风门轴为第一风门轴(26)，第一风门板(6)中紧靠上风口(2)的风门轴为第二风门轴(27)，第二风门板(7)中靠近上方的风门轴为第三风门轴(28)，第一风门板(6)中紧靠下风口(3)的风门轴为第四风门轴(29)，第三风门板(8)中靠近下方的风门轴为第五风门轴(30)，所述风门摆杆(31)的一端与电动气缸(17)的活塞杆(19)相铰接，另一端固定在第一风门轴(26)上，所述第四摇柄(20)的一端固定在第二风门轴(27)的后端头处，另一端与第四连杆(24)的一端相铰接，第四连杆(24)的另一端与第五摇柄(21)的一端相铰接，第五摇柄(21)的另一端固定在第三风门轴(28)的后端头处，所述第六摇柄(22)的一端固定在第四风门轴(29)的后端头处，另一端与第五连杆(25)的一端相铰接，第五连杆(25)的另一端与第七摇柄(23)的一端相铰接，第七摇柄(23)的另一端固定在第五风门轴(30)的后端头处。
【文档编号】F16K24/04GK203453568SQ201320548245
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月4日 优先权日:2013年9月4日
【发明者】姜喜波, 张冰蕊 申请人:烟台良荣机械精业有限公司