紧固螺栓结构的制作方法

文档序号:5673941阅读:217来源:国知局
紧固螺栓结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型紧固螺栓结构,包括相互配合的螺栓结构及安装结构;其中所述螺栓结构包括:螺栓本体,在所述螺栓本体的一端设有六角形的螺栓帽,在螺栓本体上设有部分螺纹;定位法兰,所述定位法兰通过定位块环接在所述螺栓本体的外侧,所述定位法兰与所述螺栓帽贴合;所述安装结构包括:支座,在所述支座上设有通孔;侧边槽,所述侧边槽设置在所述通孔的两侧;以及定位板,所述定位板与钣金固定,在所述定位板上设有导向通道。本实用新型紧固螺栓结构解决受周边空间限制而无法使用动力工具安装紧固件的困难,螺栓结构及对应的支架结构,在零件的安装过程中,可以达到既起到紧固零件,又节省时间、成本等的目的。
【专利说明】紧固螺栓结构【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种螺栓紧固结构,特别是一种可以在安装时防止螺栓旋转或被顶出的定位块。
【背景技术】
[0002]现阶段紧固方式,一般采用螺栓紧固到壳体预铸螺纹孔中或者焊接螺栓再紧固螺母的方式,这两种紧固方式都有一定的局限性。采用螺栓紧固方式,要求周边有较大的可利用空间来保证螺栓的顺利放入,同时要求螺栓手动预拧到螺纹孔的过程中、电动工具打紧螺栓至最终状态的过程中,手部、电动工具与周边零件不产生干涉、碰撞等情况。采用螺母紧固方式,一方面螺栓焊接在壳体外面,不利于物流运输,也不利于安全管理,另一方面安装时螺母与螺栓的对中准确性由空间大小决定,安装时间上受到影响。以上两种螺栓方式,共同具有的一个缺点是,一旦两种或以上固定结构确定以后,只能从某一侧安装,不能从另一侧安装。若采用螺栓与螺母来共同紧固的方式,需要固定住螺栓,再旋转拧紧螺母,并且在旋转螺母的过程中,螺栓容易被顶出,同时需要两侧具备充分的空间以同时使用拧紧工具和固定套筒,而这种安装方式需要比较大的安装空间,在空间狭小的地方不能采用此方法。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种解决受周边空间限制而无法使用动力工具安装紧固件困难的紧固螺栓结构。
[0004]为解决上述技术问 题,本实用新型紧固螺栓结构,包括相互配合的螺栓结构及安装结构;其中所述螺栓结构包括:螺栓本体,在所述螺栓本体的一端设有六角形的螺栓帽,在螺栓本体上设有部分螺纹;定位法兰,所述定位法兰通过定位块环接在所述螺栓本体的外侧,所述定位法兰与所述螺栓帽贴合;所述安装结构包括:支座,在所述支座上设有通孔;侧边槽,所述侧边槽设置在所述通孔的两侧;以及定位板,所述定位板与钣金固定,在所述定位板上设有导向通道。
[0005]优选的,在所述定位法兰的外侧设有间隔对称的定位面及插入面。
[0006]优选的,所述导向通道的宽度比所述插入面之间的宽度大I毫米~2毫米。
[0007]优选的,在所述导向通道的底部为圆弧设计,所述圆弧与所述通孔同轴。
[0008]优选的,所述圆弧的曲率半径比所述螺栓帽外径大I毫米~2毫米。
[0009]优选的,所述导向通道的形状与所述定位法兰的形状匹配,所述导向通道的位置与所述通孔的位置对应。
[0010]优选的,两个所述侧边槽为对称设置,两个所述侧边槽的弧长为所述通孔周长的1/4。
[0011]优选的,所述定位板与所述钣金间隔设置,所述定位板与所述钣金的间隙比所述定位法兰的厚度大0.1毫米~0.5毫米。[0012]优选的,所述通孔的直径比所述螺栓本体的直径大I毫米~2毫米。
[0013]本实用新型紧固螺栓结构在现有的螺栓帽与螺纹柱之间增加了定位法兰,该法兰的外侧设有定位面及插入面,并且在定位法兰与螺栓柱连接部分设计有凸起的定位块。安装底结构为安装紧固螺栓的钣金件的上的结构,是在现有的钣金的一个通孔的安装端上增加与螺栓柱上凸起的定位块相匹配的侧边槽,槽长度为1/4圆周,该配合结构具有导向与安装时防止跟转作用,该安装结构还包括在钣金表面上增加的轴向固定槽,螺栓头以及定位法兰与该槽配合,防止螺栓柱在安装时被顶出。本实用新型紧固螺栓结构方案的螺栓紧固结构在安装时,只需将螺栓柱装入通孔中,安装结构上的结构可以保证螺栓柱在安装螺母的过程中不旋转,也不被顶出。本实用新型紧固螺栓结构解决受周边空间限制而无法使用动力工具安装紧固件的困难,螺栓结构及对应的支架结构,在零件的安装过程中,可以达到既起到紧固零件,又节省时间、成本等的目的。
【专利附图】

【附图说明】
[0014]图1为本实用新型紧固螺栓结构螺栓结构结构示意图;
[0015]图2为本实用新型紧固螺栓结构安装结构结构示意图;
[0016]图3为本实用新型紧固螺栓结构组装示意图;
[0017]图4为本实用新型紧固螺栓结构安装示意图。
[0018]本实用新型紧固螺栓结构附图中附图标记说明:
[0019]1-螺栓本体 2-螺栓帽 3-圆弧
[0020]4-定位法兰 5-定位面 6-插入面
[0021]7-定位块8-支座9-通孔
[0022]10-侧边槽 11-定位板 12-导向通道
[0023]13-轴向固定槽14-零件总成15-螺母
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图对本实用新型紧固螺栓结构作进一步详细说明。
[0025]如图1~图4所示,本实用新型紧固螺栓结构,螺栓螺纹结构和普通螺栓螺纹结构相同,螺纹形式采用部分螺纹,螺栓本体I头部的六角形螺栓帽2保留,但是定位法兰4做成两侧均为平面结构,两侧边对称位置加工成平面结构插入面6,同时在靠近螺纹一侧的端面上焊接或铸造两个对称分布的定位块7。
[0026]安装结构分为三部分,第一部分为通孔9,通孔9设置在支座8上,孔径按照螺栓本体I孔径设计,比螺栓本体I直径大I毫米~2毫米,同时,通孔9侧边增加2个侧边槽10,槽长度为1/4圆周,起到螺栓本体的导向与安装时的防止跟转作用。第二部分为轴向固定槽13,轴向固定槽13为支座8与定位板11之间的间隙,槽宽比定位法兰4的厚度大0.1毫米~0.5毫米,一方面用于螺栓头部安装,另一方面起到轴向固定作用。第三部分为导向通道12,导向通道12设置在定位板11上,导向通道12的形状与定位法兰4的形状匹配、与通孔9的位置对应,导向通道12道宽度比插入面6之间的宽度大I毫米~2毫米。导向通道12底面为圆弧3结构,其与通孔9同轴,曲率半径大于螺栓帽2部外径I毫米~2毫米。[0027]安装时,将螺栓两边平面沿支座8的导向通道12两侧平面进入通孔9中,待螺栓的定位法兰4贴合到支座8端面时,螺栓上的定位块7刚好插入到支座8预留侧边槽10内。然后将螺栓沿键槽方向旋拧到底,此时螺栓侧平面与支座孔槽平面成90°角,同时通过定位面5的共同作用,起到轴向定位作用。然后将装配好的螺栓与零件总成14 一起集成到另一零件总成14上,最后,预装螺母15到螺栓上,使用动力工具紧固螺栓。通过控制螺栓螺纹方向及侧边槽10位置,保证螺母拧入方向与螺栓初始沿侧边槽10预拧方向相反。
[0028]本实用新型紧固螺栓结构在现有的螺栓帽与螺纹柱之间增加了定位法兰,该法兰的外侧设有定位面及插入面,并且在定位法兰与螺栓柱连接部分设计有凸起的定位块。安装底结构为安装紧固螺栓的钣金件的上的结构,是在现有的钣金的一个通孔的安装端上增加与螺栓柱上凸起的定位块相匹配的侧边槽,槽长度为1/4圆周,该配合结构具有导向与安装时防止跟转作用,该安装结构还包括在钣金表面上增加的轴向固定槽,螺栓头以及定位法兰与该槽配合,防止螺栓柱在安装时被顶出。本实用新型紧固螺栓结构方案的螺栓紧固结构在安装时,只需将螺栓柱装入通孔中,安装结构上的结构可以保证螺栓柱在安装螺母的过程中不旋转,也不被顶出。本实用新型紧固螺栓结构解决受周边空间限制而无法使用动力工具安装紧固件的困难,螺栓结构及对应的支架结构,在零件的安装过程中,可以达到既起到紧固零件,又节省时间、成本等的目的。
[0029]以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明,但本实用新型并不限于实施例,熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换,这些等同的变型或替换均包含在本申请的范围内。
【权利要求】
1.紧固螺栓结构,其特征在于,包括相互配合的螺栓结构及安装结构;其中 所述螺栓结构包括: 螺栓本体,在所述螺栓本体的一端设有六角形的螺栓帽,在螺栓本体上设有部分螺纹; 定位法兰,所述定位法兰通过定位块环接在所述螺栓本体的外侧,所述定位法兰与所述螺栓帽贴合; 所述安装结构包括: 支座,在所述支座上设有通孔; 侧边槽,所述侧边槽设置在所述通孔的两侧;以及 定位板,所述定位板与钣金固定,在所述定位板上设有导向通道。
2.根据权利要求1所述的紧固螺栓结构,其特征在于,在所述定位法兰的外侧设有间隔对称的定位面及插入面。
3.根据权利要求2所述的紧固螺栓结构,其特征在于,所述导向通道的宽度比所述插入面之间的宽度大I毫米?2毫米。
4.根据权利要求1所述的紧固螺栓结构,其特征在于,在所述导向通道的底部为圆弧设计,所述圆弧与所述通孔同轴。
5.根据权利要求4所述的紧固螺栓结构,其特征在于,所述圆弧的曲率半径比所述螺栓帽外径大I晕米?2晕米。
6.根据权利要求1所述的紧固螺栓结构,其特征在于,所述导向通道的形状与所述定位法兰的形状匹配,所述导向通道的位置与所述通孔的位置对应。
7.根据权利要求1所述的紧固螺栓结构,其特征在于,两个所述侧边槽为对称设置,两个所述侧边槽的弧长为所述通孔周长的1/4。
8.根据权利要求1所述的紧固螺栓结构,其特征在于,所述定位板与所述钣金间隔设置,所述定位板与所述钣金的间隙比所述定位法兰的厚度大0.1毫米?0.5毫米。
9.根据权利要求1所述的紧固螺栓结构,其特征在于,所述通孔的直径比所述螺栓本体的直径大I毫米?2毫米。
【文档编号】F16B43/00GK203570805SQ201320555315
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年9月6日 优先权日:2013年9月6日
【发明者】徐益飞, 吴繁 申请人:上海汽车集团股份有限公司
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