一种变速箱的散热结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速箱的散热结构，包括变速箱本体，在所述变速箱本体的表面上至少开设有一导风管，所述导风管与所述变速箱本体内部连通，在至少一导风管的顶部设置有一抽风装置。本实用新型的有益效果在于：通过导风管和散热装置加速箱体内的空气流动，从而达到降温的效果，本实用新型的变速箱本体在连续工作多日后，其内部温度只比室温高15℃，达到预期效果，避免因箱体的发热而造成的停机，提高生产质量和效率。
【专利说明】一种变速箱的散热结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及变速箱领域，特别涉及一种变速箱的散热结构。
【背景技术】
[0002]变速箱的作为机械生产的重要部件，特别是挤塑机所配的牵引变速箱，其具有速度快、负载大、箱体小、等优点，但是目前的变速箱也存在散热差的缺点。带有变速箱的机器在连续开机24小时后，经常引起润滑油高温开锅，整个箱体严重发热，并将箱体的骨架密封圈烧坏，导致箱体内的润滑油全部泄露，齿轮磨损。这时不得不停机，以免对设备造成更大的损失。在这种情况下，产品质量没有办法保证。
[0003]综上所述，针对现有技术的不足和缺陷，特别需要一种能够快速散热的变速箱，以解决上述问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种可以解决如上问题的变速箱的散热结构。
[0005]本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
[0006]一种变速箱的散热结构，包括变速箱本体，其特征在于，在所述变速箱本体的表面上至少开设有一导风管，所述导风管与所述变速箱本体内部连通，在至少一导风管的顶部设置有一抽风装置。
[0007]在本实用新型的一个优选实施例中，所述抽风装置为轴流风机。
[0008]由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于:通过导风管和散热装置加速箱体内的空气流动，从而达到降温的效果，本实用新型的变速箱本体在连续工作多日后，其内部温度只比室温高15°C，达到预期效果，避免因箱体的发热而造成的停机，提高生产质量和效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0012]参见图1所示的一种变速箱的散热结构，包括变速箱本体100，在变速箱本体100的表面上至少开设有一导风管200，本实施例中，在变速箱本体100的上表面设置有两条导风管200，每一导风管200均与变速箱本体100内部连通，在其中一条导风管200的顶部设置有一轴流风机300，也可将轴流风机300换成其他散热装置，也可在每一导风管200的顶部均设置有轴流风机300。
[0013]本实用新型的工作原理如下:
[0014]当变速箱本体100工作时，轴流风机300也开始工作，轴流风机300的工作将变速箱本体100内部的热空气抽走，同时外界的常温空气由另一条导风管200进入到变速箱本体100内部，所以通过导风管200和轴流风机300加速变速箱本体100内的空气流动，从而达到降温的效果，本实用新型的变速箱本体100在连续工作多日后，其内部温度只比室温高15°C，达到预期效果，避免因变速箱本体100的发热而造成的停机，提高生产质量和效率。
[0015]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种变速箱的散热结构，包括变速箱本体，其特征在于，在所述变速箱本体的表面上至少开设有一导风管，所述导风管与所述变速箱本体内部连通，在至少一导风管的顶部设置有一散热装置。
2.如权利要求1所述的一种变速箱的散热结构，其特征在于，所述散热装置为轴流风机。
【文档编号】F16H57/04GK203594769SQ201320723663
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年11月16日 优先权日:2013年11月16日
【发明者】桂三喜, 唐振朝 申请人:金杯电工衡阳电缆有限公司