静压传动的产品中油泵与发动机的连接固定装置制造方法
【专利摘要】本实用新型目的在于提供一种传动平稳、噪声小、传动效率高的在静压传动的产品中油泵与发动机的连接固定方式。包括机架、油泵、万向联轴器总成、前支撑总成、后支撑总成，机架底部设有前支撑总成和后支撑总成，油泵固定连接在前支撑总成和后支撑总成上，万向联轴器总成一端与发动机固定相连，另一端与油泵固定相连。本实用新型通过以上技术方案，使得油泵与发动机之间的传动更加平稳，噪音小，传动效率高，允许油泵与发动机之间存在夹角，使得传动效果更加突出。
【专利说明】静压传动的产品中油泵与发动机的连接固定装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及静压传动【技术领域】，尤其涉及一种静压传动的产品中油泵与发动机的连接固定装置。
【背景技术】
[0002]目前采用静压传动的产品，例如全液压推土机、全液压推耙机等，油泵与发动机连接时通过联轴器进行连接，发动机及油泵的固定安装处加装缓冲垫，以起到机器在运行工作中减震的作用。但通过这种连接及固定装置，当发生震动时油泵与发动机因质量不同等因素会产生不同的振幅，出现两轴位置存在偏差的现象，而目前所使用的联轴器不能补偿两轴产生的偏差。这样会导致传动不平稳，产生噪声，另外由于两轴刚性连接使其受到额外负载，影响传动效率。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的在于提供一种传动平稳、噪声小、传动效率高的在静压传动的产品中油泵与发动机的连接固定装置。
[0004]所采用的技术方案是:一种静压传动的产品中油泵与发动机的连接固定装置，包括机架、油泵、万向联轴器总成、前支撑总成、后支撑总成，机架底部设有前支撑总成和后支撑总成，油泵固定连接在前支撑总成和后支撑总成上，万向联轴器总成一端与发动机固定相连，另一端与油泵固定相连。
[0005]所述的万向联轴器总成包括发动机飞轮、弹性联轴器、万向联轴器和联轴器安装孔，发动机飞轮一侧固定连接在发动机上，另一侧与弹性连接器固定连接，中心位置上设有联轴器安装孔，万向联轴器一端插接进入弹性联轴器安装孔并固定，另一端与油泵固定连接。万向联轴器保证了油泵与发动机之间为挠性连接，容许两轴间具有较大角位移，另外，也使得结构更加简单紧凑，工作可靠。优选的，弹性联轴器固连到发动机飞轮上，万向联轴器一端通过外花键与弹性联轴器连接，另一端通过内花键与油泵的传动轴连接，这样发动机的动力就由飞轮经弹性联轴器由万向联轴器总成传递到油泵，弹性联轴器在此起连接发动机飞轮与万向联轴器的作用，前支撑总成保证了油泵不会因悬臂过长导致刚性不足。
[0006]所述的前支撑总成包括前支座、支撑板和前支撑方钢支架，机架的两侧边下部分别对称设有前支座，前支撑方钢支架的两端分别固定连接在前支座上，前支撑方钢支架上侧中间位置沿前支撑方钢长度方向设有支撑板。
[0007]所述的支撑板上靠近万向联轴器总成的一侧设有肋板，支撑板中心位置设有开口半圆形安装处，半圆形安装处两侧的支撑板上部设有开口安装孔，下部设有固定安装孔。
[0008]所述的后支撑总成包括后支座、固定支撑块和后支撑方钢支架，机架的两侧边下部分别对称设有后支座，后支撑方钢支架的两端分别固定连接在后支座上，后支撑方钢支架上侧中间位置固定设有固定支撑块，固定支撑块上设有固定安装通孔。前支撑总成和后支撑总成保证了油泵与机架之间为刚性固定连接，使得油泵上各管路减少与油泵的摩擦增加油泵管路的寿命。
[0009]油泵的与前支撑总成对应的一端设有安装板，另一端设有固定安装板；安装板的中心位置设有圆环形固定连接部，在安装板的左右两侧分别设有与支撑板的固定安装孔和开口安装孔配合连接的开口孔；固定安装板上设有与固定支撑块的固定安装通孔配合连接的安装孔。
[0010]本实用新型通过以上技术方案，使得油泵与发动机之间的传动更加平稳，噪音小，传动效率高，允许油泵与发动机之间存在夹角，使得传动效果更加突出。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1本实用新型整体结构示意图；
[0012]图2本实用新型万向联轴器总成结构示意图；
[0013]图3本实用新型前支撑总成结构示意图；
[0014]图4本实用新型后支撑总成结构示意图。
[0015]图中:1机架；2油泵；3万向联轴器总成；4前支撑总成；5后支撑总成；201安装板；202固定安装板；203圆环形固定连接部；301发动机飞轮；302弹性联轴器；303万向联轴器；304联轴器安装孔；401前支座；402支撑板；403前支撑方钢支架；4021肋板；4022固定安装孔；4023开口安装孔；4024开口半圆形安装处；501后支座；502固定安装方块；503后支撑方钢支架。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0017]一种静压传动的产品中油泵与发动机的连接固定装置，包括机架1、油泵2、万向联轴器总成3、前支撑总成4、后支撑总成5，机架I底部设有前支撑总成4和后支撑总成5，油泵2固定连接在前支撑总成4和后支撑总成5上，万向联轴器总成3 —端与发动机固定相连，另一端与油泵2固定相连。所述的万向联轴器总成3包括发动机飞轮301、弹性联轴器302、万向联轴器303和联轴器安装孔304，发动机飞轮301 —侧固定连接在发动机上，另一侧与弹性连接器302固定连接，302中心位置上设有联轴器安装孔304，万向联轴器303一端插接进入弹性联轴器安装孔304并固定，另一端与油泵2固定连接。
[0018]所述的前支撑总成4包括前支座401、支撑板402和前支撑方钢支架403，机架I的两侧边下部分别对称设有前支座401，前支撑方钢支架403的两端分别固定连接在前支座401上，前支撑方钢支架403上侧中间位置沿前支撑方钢403长度方向设有支撑板402。
[0019]所述的支撑板402上靠近万向联轴器总成3的一侧设有肋板4021，支撑板402中心位置设有开口半圆形安装处4024，半圆形安装处4024两侧的支撑板402上部设有开口安装孔4023，下部设有固定安装孔4022。
[0020]所述的后支撑总成包括后支座501、固定支撑块502和后支撑方钢支架503，机架I的两侧边下部分别对称设有后支座501，后支撑方钢支架503的两端分别固定连接在后支座501上，后支撑方钢支架503上侧中间位置固定设有固定支撑块502，固定支撑块502上设有固定安装通孔。
[0021]油泵2的与前支撑总成对应的一端设有安装板201，另一端设有固定安装板202 ；安装板201的中心位置设有圆环形固定连接部203，在安装板201的左右两侧分别设有与支撑板402的固定安装孔4022和开口安装孔4023配合连接的开口孔；固定安装板202上设有与固定支撑块502的固定安装通孔配合连接的安装孔。
【权利要求】
1.一种静压传动的产品中油泵与发动机的连接固定装置，其特征在于:包括机架(I)、油泵(2)、万向联轴器总成(3)、前支撑总成(4)、后支撑总成(5)，所述的机架(I)底部设有前支撑总成(4)和后支撑总成(5)，油泵(2)固定连接在前支撑总成(4)和后支撑总成(5)上，所述的万向联轴器总成(3)包括发动机飞轮(301)、弹性联轴器(302)、万向联轴器(303)和联轴器安装孔(304)，发动机飞轮(301)—侧固定连接在发动机上，另一侧与弹性联轴器(302)固定连接，弹性联轴器(302)中心位置上设有联轴器安装孔(304)，万向联轴器(303)—端与弹性联轴器安装孔(304)固定连接，另一端与油泵(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的静压传动的产品中油泵与发动机的连接固定装置，其特征在于:所述的前支撑总成(4)包括前支座(401)、支撑板(402)和前支撑方钢支架(403)，机架(O的两侧边下部分别对称设有前支座(401)，前支撑方钢支架(403)的两端分别固定连接在前支座(401)上，前支撑方钢支架(403 )上侧中间位置沿前支撑方钢(403 )长度方向设有支撑板(402)。
3.根据权利要求2所述的静压传动的产品中油泵与发动机的连接固定装置，其特征在于:所述的支撑板(402)上靠近万向联轴器总成(3)的一侧设有肋板(4021)，支撑板(402)中心位置设有开口半圆形安装处(4024)，半圆形安装处(4024)两侧的支撑板(402)上部设有开口安装孔(4023)，下部设有固定安装孔(4022)。
4.根据权利要求1所述的静压传动的产品中油泵与发动机的连接固定装置，其特征在于:所述的后支撑总成包括后支座(501)、固定支撑块(502 )和后支撑方钢支架(503 )，机架(O的两侧边下部分别对称设有后支座(501)，后支撑方钢支架(503)的两端分别固定连接在后支座(501)上，后支撑方钢支架(503)上侧中间位置固定设有固定支撑块(502)，固定支撑块(502)上设有固定安装通孔。
5.根据权利要求1或4所述的静压传动的产品中油泵与发动机的连接固定装置，其特征在于:油泵(2)的与前支撑总成对应的一端设有安装板(201)，另一端设有固定安装板(202);安装板(201)的中心位置设有圆环形固定连接部(203)，在安装板(201)的左右两侧分别设有与支撑板(402 )的固定安装孔(4022 )和开口安装孔(4023 )配合连接的开口孔；固定安装板(202)上设有与固定支撑块(502)的固定安装通孔配合连接的安装孔。
【文档编号】F16D3/06GK203614611SQ201320746724
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】周海岗, 张林振, 赵兴利, 胡英华, 闫东晓, 王丙云, 李凯 申请人:山推工程机械股份有限公司