燃气轮机转子的支架的制作方法
燃气轮机转子的支架的制作方法
【专利摘要】燃气轮机转子的支架，支架可放置在一个支撑面（80）上，且沿一个支撑方向支撑燃气轮机转子（90）。燃气轮机转子的支架包括一个支撑件（10）、一个第一连接架（20）和一个第二连接架（30）。其中，支撑件可支撑连接燃气轮机转子；第一连接架沿支撑方向上具有一个第一顶部连接端（22）和一个第一底部连接端（24），支撑件可连接于第一顶部连接端；第二连接架沿支撑方向上具有一个第二顶部连接端（32）和一个第二底部连接端（34），第一连接架的第一底部连接端可连接至第二连接架的第二顶部连接端，第二连接架的第二底部连接端可连接至支撑面。上述支架组装方便，便于维修或替换支架的各个部分，可通用于各种型号的燃气轮机转子。
【专利说明】燃气轮机转子的支架
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种支架结构，尤其涉及一种用于支撑燃气轮机转子的支架。
【背景技术】
[0002]由于不同型号的燃气轮机的转子大小、高度、位置不同，现有用于支撑转子的支架需要单独设计，不能相互通用，生产和维护的成本较高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种燃气轮机转子的支架，其结构简单，组装方便，便于维修或替换支架的各个部分，可通用于各种型号的燃气轮机转子。
[0004]本实用新型提供了燃气轮机转子的支架，支架可放置在一个支撑面上，且沿一个支撑方向支撑燃气轮机转子。燃气轮机转子的支架包括一个支撑件、一个第一连接架和一个第二连接架。其中，支撑件可支撑连接燃气轮机转子；第一连接架沿支撑方向上具有一个第一顶部连接端和一个第一底部连接端，支撑件可连接于第一顶部连接端；第二连接架沿支撑方向上具有一个第二顶部连接端和一个第二底部连接端，第一连接架的第一底部连接端可连接至第二连接架的第二顶部连接端，第二连接架的第二底部连接端可连接至支撑面。
[0005]在燃气轮机转子的支架的一种示意性实施方式中，第二连接架可包括沿支撑方向依次连接的复数个连接组架。
[0006]在燃气轮机转子的支架的一种示意性实施方式中，第一连接架可包括一个支撑件连接部、三个第一连接杆和三个第一固定杆。支撑件连接部设置于第一连接架的第一顶部连接端，三个第一连接杆连接至支撑件连接部，分别构成一个三棱锥的三个侧棱，而三个第一固定杆设置于第一连接架的第一底部连接端，三个第一固定杆可分别连接至各个第一连接杆之间，构成三棱锥的三个底棱。其中，三个第一连接杆和三个第一固定杆构成的三棱锥可为一个正三棱锥。三棱锥的结构尤其是正三棱锥的结构可以增强第一连接架的受力强度，且本身结构简单，容易生产和制造。
[0007]在燃气轮机转子的支架的一种示意性实施方式中，第二连接架可包括三个第二连接杆、三个顶部固定杆和三个底部固定杆，三个第二连接杆可分别连接第一连接架的三个第一连接杆，构成三棱台的三个侧棱，三个顶部固定杆设置于第二连接架的第二顶部连接端，且三个顶部固定杆可分别连接至各个第二连接杆之间，构成三棱台顶面上的三个顶棱；三个底部固定杆设置于第二连接架的第二底部连接端，且三个底部固定杆可分别连接至各个第二连接杆之间，构成三棱台底面的三个底棱。上述结构的第二连接架容易生产和制造，且可以提供足够的受力强度。
[0008]在燃气轮机转子的支架的一种示意性实施方式中，第一连接架包括一个支撑件连接部、四个第一连接杆和四个第一固定杆。支撑件连接部设置于第一连接架的第一顶部连接端，四个第一连接杆连接至支撑件连接部，分别构成一个四棱锥的四个侧棱，四个第一固定杆设置于第一连接架的第一底部连接端，且四个第一固定杆可分别连接至各个第一连接杆之间，构成四棱锥的四个底棱。其中，四个第一连接杆和四个第一固定杆构成的四棱锥可为一个正四棱锥。，四棱锥的结构尤其是正四棱锥的结构可以增强第一连接架的受力强度，且本身结构简单，容易生产和制造。
[0009]在燃气轮机转子的支架的一种示意性实施方式中，第二连接架包括四个第二连接杆、四个顶部固定杆和四个底部固定杆，四个第二连接杆可分别连接第一连接架的四个第一连接杆，构成四棱台的四个侧棱，四个顶部固定杆设置于第二连接架的第二顶部连接端，且四个顶部固定杆可分别连接至各个第二连接杆之间，构成四棱台顶面上的四个顶棱；四个底部固定杆设置于第二连接架的第二底部连接端，且四个底部固定杆可分别连接至各个第二连接杆之间，构成四棱台底面的四个底棱。上述结构的第二连接架容易生产和制造，且可以提供足够的受力强度。
[0010]在燃气轮机转子的支架的一种示意性实施方式中，第一连接架还包括两个第一加强杆，两个第一加强杆交叉设置，各第一加强杆可分别连接至各相对设置的两个第一连接杆。第二连接架还包括一对顶部加强杆和一对底部加强杆，一对顶部加强杆设置于第二顶部连接端，一对顶部加强杆相互交叉设置，各顶部加强杆可分别连接至各相对设置的两个第二连接杆。底部加强杆设置于第二底部连接端，一对底部加强杆相互交叉设置，各底部加强杆可分别连接至各相对设置的两个第二连接杆。加强杆的设计可以进一步增强第一连接架和第二连接架的强度。
[0011]在燃气轮机转子的支架的一种示意性实施方式中，支架还包括一个紧固螺母，支撑件可螺纹连接至第一连接架，并可通过紧固螺母固定。采用螺纹连接可进一步对支撑件的高度进行微调，提高了使用便利性。
[0012]利用支撑件、第一连接架和第二连接架的组合结构，燃气轮机的支架的结构简单，组装方便，便于维修或替换支架的各个部分，可通用于各种型号的燃气轮机转子。
[0013]下文将以明确易懂的方式，结合【专利附图】
【附图说明】优选实施例，对燃气轮机转子的支架及其燃气轮机的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。
[0015]图1用以说明燃气轮机转子的支架及其燃气轮机的一种示意性实施方式的结构示意图。
[0016]图2用以说明燃气轮机转子的支架的另一种示意性实施方式的结构示意图。
[0017]图3用以说明燃气轮机转子的支架的其他一种示意性实施方式的结构示意图。
[0018]图4用以说明燃气轮机转子的支架的再一种示意性实施方式的结构示意图。
[0019]图5用以说明燃气轮机转子的支架的又一种示意性实施方式的结构示意图。
[0020]标号说明
[0021]10支撑件
[0022]12紧固螺母
[0023]20第一连接架
[0024]21支撑件连接部[0025]22第一顶部连接端
[0026]23第一连接杆
[0027]24第一底部连接端
[0028]25第一固定杆
[0029]29第一加强杆
[0030]30第二连接架
[0031]32第二顶部连接端
[0032]33第二连接杆
[0033]34第二底部连接端
[0034]35顶部固定杆
[0035]36连接组架
[0036]37底部固定杆
[0037]38顶部加强杆
[0038]39底部加强杆
[0039]80支撑面
[0040]90燃气轮机转子。
【具体实施方式】
[0041]为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【专利附图】
【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】，各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。
[0042]在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
[0043]为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，为使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。
[0044]在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示它们的重要程度及顺序等。
[0045]图1用以说明燃气轮机转子的支架的一种示意性实施方式的结构示意图。如图1所示，燃气轮机转子的支架放置在一个支撑面80上，且沿一个支撑方向(如图中的竖直方向)可支撑燃气轮机转子90。燃气轮机转子的支架包括一个支撑件10、一个第一连接架20和一个第二连接架30。其中，支撑件10可支撑连接燃气轮机转子90 ;第一连接架20沿支撑方向上具有一个第一顶部连接端22和一个第一底部连接端24，支撑件10可连接于第一顶部连接端22 ;第二连接架30沿支撑方向上具有一个第二顶部连接端32和一个第二底部连接端34，第一连接架20的第一底部连接端24可连接至第二连接架30的第二顶部连接端32，第二连接架30的第二底部连接端34可连接至支撑面80。
[0046]在实际应用中，可制作不同型号的支撑件10、第一连接架20和第二连接连接30、尤其是可制作具有不同高度和不同形状的第一连接架20及第二连接架30，然后根据燃气轮机转子90的高度和位置，选择相应支撑件10、第一连接架20和第二连接架30的组合，第一连接架20和第二连接架30之间可用螺栓等连接件直接连接，上述支架的结构简单，组装方便，便于维修或替换支架的各个部分，可通用于各种型号的燃气轮机转子。
[0047]其中，燃气轮机转子的支架的第二连接架30可由复数个连接组架36组合而成，图2用以说明燃气轮机转子的支架的另一种示意性实施方式的结构示意图。如图2所示，第二连接架30可包括沿支撑方向依次连接的两个连接组架36。采用上述设计，可进一步方便调整支架高度即位置，且可以节省维修或替换支架部分结构的成本。
[0048]图3用以说明燃气轮机转子的支架的其他一种示意性实施方式的结构示意图。如图3所示的支架，其第一连接架20可包括一个支撑件连接部21、三个第一连接杆23和三个第一固定杆25。支撑件连接部21设置于第一连接架20的第一顶部连接端22，三个第一连接杆23连接至支撑件连接部21，分别构成一个三棱锥的三个侧棱，而三个第一固定杆25设置于第一连接架20的第一底部连接端24，三个第一固定杆25可分别连接至各个第一连接杆23之间，构成三棱锥的三个底棱。这样三个第一连接杆23和三个第一固定杆25即可围成一个三棱锥，在一种优选方式中，三棱锥可以为正三棱锥，三棱锥的结构尤其是正三棱锥的结构可以增强第一连接架20的受力强度，且本身结构简单，容易生产和制造。另外，如图3所示，为配合三棱锥形状的第一连接架20，第二连接架30可制作成三棱台的形状，第二连接架30可包括三个第二连接杆33、三个顶部固定杆35和三个底部固定杆37，三个第二连接杆33可分别连接图3中的第一连接架20的三个第一连接杆23，构成三棱台的三个侧棱，三个顶部固定杆35设置于第二连接架30的第二顶部连接端32，且三个顶部固定杆35可分别连接至各个第二连接杆33之间，构成三棱台顶面上的三个顶棱；三个底部固定杆37设置于第二连接架30的第二底部连接端34，且三个底部固定杆37可分别连接至各个第二连接杆33之间，构成三棱台底面的三个底棱。上述结构的第二连接架30容易生产和制造，且可以提供足够的受力强度。
[0049]另外，如图4所示，第一连接架20还可以形成一个四棱锥的形状，其包括一个支撑件连接部21、四个第一连接杆23 (图中仅标识了一个)和四个第一固定杆25 (图中仅标识了一个)。支撑件连接部21设置于第一连接架20的第一顶部连接端22，四个第一连接杆23连接至支撑件连接部21，分别构成一个四棱锥的四个侧棱，四个第一固定杆25设置于第一连接架20的第一底部连接端24，且四个第一固定杆25可分别连接至各个第一连接杆23之间，构成四棱锥的四个底棱。这样四个第一连接杆23和四个第一固定杆25即可围成一个四棱锥，在一种优选方式中，四棱锥可以为正四棱锥，同三棱锥的结构一样，四棱锥的结构尤其是正四棱锥的结构可以增强第一连接架20的受力强度，且本身结构简单，容易生产和制造。另外，如图4所示，为配合四棱锥形状的第一连接架20，第二连接架30可制作成四棱台的形状，第二连接架30可包括四个第二连接杆33、四个顶部固定杆35和四个底部固定杆37，四个第二连接杆33可分别连接图4中的第一连接架20的四个第一连接杆23，构成四棱台的四个侧棱，四个顶部固定杆35设置于第二连接架30的第二顶部连接端32，且四个顶部固定杆35可分别连接至各个第二连接杆33之间，构成四棱台顶面上的四个顶棱；四个底部固定杆37设置于第二连接架30的第二底部连接端34，且四个底部固定杆37可分别连接至各个第二连接杆33之间，构成四棱台底面的四个底棱。上述结构的第二连接架30容易生产和制造，且可以提供足够的受力强度。
[0050]上述具有三个连接杆或四个连接杆的第一连接架20和第二连接架30，在简单的结构设计下可保证第一连接架20和第二连接架30的受力强度，当然根据设计需要的不同，第一连接架20和第二连接架30并不局限于上述设计的限制。
[0051]图5用以说明燃气轮机转子的支架的又一种示意性实施方式的结构示意图。如图5所示，在具有四个连接杆的第一连接架20和第二连接架30的结构中，第一连接架20还可包括两个第一加强杆29，两个第一加强杆29交叉设置，各第一加强杆29可分别连接至各相对设置的两个第一连接杆23 (即四个第一连接杆中被另外两个第一连接杆隔开的两个第一连接杆)。第二连接架30还可包括一对顶部加强杆38和一对底部加强杆39，一对顶部加强杆38设置于第二连接架30的第二顶部连接端32，且相互交叉设置，各顶部加强杆38可分别连接至各相对设置的两个第二连接杆33。一对底部加强杆39设置于第二连接架30的第二底部连接端34，一对底部加强杆39相互交叉设置，各底部加强杆39可分别连接至各相对设置的两个第二连接杆33。加强杆的设计可以进一步增强第一连接架20和第二连接架30的强度。
[0052]另外，如图5所示，支架的支撑件10可螺纹连接至第一连接架20，并可通过一个紧固螺母12固定，其固定组合后的结构可参见图4。采用螺纹连接可进一步对支撑件10的高度进行微调，提高了使用的便利性。
[0053]利用支撑件、第一连接架和第二连接架的组合结构，燃气轮机的支架的结构简单，组装、维修、替换方便，可通用于各种型号的燃气轮机转子。
[0054]应当理解，在本文中所引证的文件仅供参考之用，且不包含任何其可能与本文的相冲突的内容。
[0055]应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
[0056]上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.燃气轮机转子的支架，所述支架可设置于一个支撑面(80)，并沿一支撑方向支撑所述燃气轮机转子(90)，其特征在于，所述支架包括: 一个支撑件(10 )，所述支撑件(10 )可支撑连接所述燃气轮机转子(90 ); 一个第一连接架(20)，所述第一连接架(20)沿所述支撑方向上具有一个第一顶部连接端(22)和一个第一底部连接端(24)，所述支撑件(10)可连接于所述第一顶部连接端(22);和一个第二连接架(30)，所述第二连接架(30)沿所述支撑方向上具有一个第二顶部连接端(32)和一个第二底部连接端(34)，所述第一连接架(20)的所述第一底部连接端(24)可连接至所述第二连接架(30)的所述第二顶部连接端(32)，所述第二连接架(30)的所述第二底部连接端(34 )可连接至所述支撑面(80 )。
2.如权利要求1所述的支架，其中，所述第二连接架(30)包括沿所述支撑方向依次连接的复数个连接组架(36 )。
3.如权利要求1所述的支架，其中，所述第一连接架(20)包括: 一个设置于所述第一顶部连接端(22)的支撑件连接部(21)； 三个第一连接杆(23)，三个所述第一连接杆(23)连接至所述支撑件连接部(21)，分别构成一个三棱锥的 三个侧棱；和 三个设置于所述第一底部连接端(24)的第一固定杆(25)，三个所述第一固定杆(25)可分别连接至各个所述第一连接杆(23)之间，构成所述三棱锥的三个底棱。
4.如权利要求3所述的支架，其中，三个所述第一连接杆(23)和三个所述第一固定杆(25)构成的所述三棱锥为一个正三棱锥。
5.如权利要求3所述的支架，其中，所述第二连接架(30)包括: 三个第二连接杆(33)，三个所述第二连接杆(33)可分别连接三个所述第一连接杆(23)，构成一个三棱台的三个侧棱； 三个设置于所述第二顶部连接端(32)的顶部固定杆(35)，三个所述顶部固定杆(35)可分别连接至各个所述第二连接杆(33)之间，构成所述三棱台的三个顶棱；和 三个设置于所述第二底部连接端(34)的底部固定杆(37)，三个所述底部固定杆(37)可分别连接至各个所述第二连接杆(33 )之间，构成所述三棱台的三个底棱。
6.如权利要求1所述的支架，其中，所述第一连接架(20)包括: 一个设置于所述第一顶部连接端(22)的支撑件连接部(21)； 四个第一连接杆(23)，四个所述第一连接杆(23)连接至所述支撑件连接部(21)，分别构成一个四棱锥的四个侧棱；和 四个设置于所述第一底部连接端(24)的第一固定杆(25)，四个所述第一固定杆(25)可分别连接至各个所述第一连接杆(23)之间，构成所述四棱锥的四个底棱。
7.如权利要求6所述的支架，其中，四个所述第一连接杆(23)和四个所述第一固定杆(25)构成的所述四棱锥为一个正四棱锥。
8.如权利要求6所述的支架，其中，所述第二连接架包括: 四个第二连接杆(33)，四个所述第二连接杆(33)可分别连接四个所述第一连接杆(23)，构成一个四棱台的四个侧棱； 四个设置于所述第二顶部连接端(32)的顶部固定杆(35)，四个所述顶部固定杆(35)可分别连接至各个所述第二连接杆(33)之间，构成所述四棱台的四个顶棱；和四个设置于所述第二底部连接端(34)的底部固定杆(37)，四个所述底部固定杆(37)可分别连接至各个所述第二连接杆(33)之间，构成所述四棱台的四个底棱。
9.如权利要求8所述的支架，其中， 所述第一连接架(20 )还包括两个第一加强杆(29 )，两个所述第一加强杆(29 )交叉设置，各所述第一加强杆(29)可分别连接至各相对设置的两个所述第一连接杆(23)； 所述第二连接架(30)还包括: 一对设置于所述第二顶部连接端(32)的顶部加强杆(38)，一对所述顶部加强杆(38)相互交叉设置，各所述顶部加强杆(38)可分别连接至各相对设置的两个所述第二连接杆(33);和一对设置于所述第二底部连接端(34)的底部加强杆(39)，一对所述底部加强杆(39)相互交叉设置，各所述底部加强杆(39)可分别连接至各相对设置的两个所述第二连接杆(33)。
10.如权利要求1所述的支架，其中，所述支架还包括一个紧固螺母(12)，支撑件(10)可螺纹连接至所述第一连接架(20)，并可通过所述紧固螺母(12)固定。
【文档编号】F16M11/04GK203743750SQ201420132041
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月21日 优先权日:2014年3月21日
【发明者】徐涛, 李刚毅, 马超 申请人:西门子（中国）有限公司
【专利摘要】燃气轮机转子的支架，支架可放置在一个支撑面（80）上，且沿一个支撑方向支撑燃气轮机转子（90）。燃气轮机转子的支架包括一个支撑件（10）、一个第一连接架（20）和一个第二连接架（30）。其中，支撑件可支撑连接燃气轮机转子；第一连接架沿支撑方向上具有一个第一顶部连接端（22）和一个第一底部连接端（24），支撑件可连接于第一顶部连接端；第二连接架沿支撑方向上具有一个第二顶部连接端（32）和一个第二底部连接端（34），第一连接架的第一底部连接端可连接至第二连接架的第二顶部连接端，第二连接架的第二底部连接端可连接至支撑面。上述支架组装方便，便于维修或替换支架的各个部分，可通用于各种型号的燃气轮机转子。
【专利说明】燃气轮机转子的支架
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种支架结构，尤其涉及一种用于支撑燃气轮机转子的支架。
【背景技术】
[0002]由于不同型号的燃气轮机的转子大小、高度、位置不同，现有用于支撑转子的支架需要单独设计，不能相互通用，生产和维护的成本较高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种燃气轮机转子的支架，其结构简单，组装方便，便于维修或替换支架的各个部分，可通用于各种型号的燃气轮机转子。
[0004]本实用新型提供了燃气轮机转子的支架，支架可放置在一个支撑面上，且沿一个支撑方向支撑燃气轮机转子。燃气轮机转子的支架包括一个支撑件、一个第一连接架和一个第二连接架。其中，支撑件可支撑连接燃气轮机转子；第一连接架沿支撑方向上具有一个第一顶部连接端和一个第一底部连接端，支撑件可连接于第一顶部连接端；第二连接架沿支撑方向上具有一个第二顶部连接端和一个第二底部连接端，第一连接架的第一底部连接端可连接至第二连接架的第二顶部连接端，第二连接架的第二底部连接端可连接至支撑面。
[0005]在燃气轮机转子的支架的一种示意性实施方式中，第二连接架可包括沿支撑方向依次连接的复数个连接组架。
[0006]在燃气轮机转子的支架的一种示意性实施方式中，第一连接架可包括一个支撑件连接部、三个第一连接杆和三个第一固定杆。支撑件连接部设置于第一连接架的第一顶部连接端，三个第一连接杆连接至支撑件连接部，分别构成一个三棱锥的三个侧棱，而三个第一固定杆设置于第一连接架的第一底部连接端，三个第一固定杆可分别连接至各个第一连接杆之间，构成三棱锥的三个底棱。其中，三个第一连接杆和三个第一固定杆构成的三棱锥可为一个正三棱锥。三棱锥的结构尤其是正三棱锥的结构可以增强第一连接架的受力强度，且本身结构简单，容易生产和制造。
[0007]在燃气轮机转子的支架的一种示意性实施方式中，第二连接架可包括三个第二连接杆、三个顶部固定杆和三个底部固定杆，三个第二连接杆可分别连接第一连接架的三个第一连接杆，构成三棱台的三个侧棱，三个顶部固定杆设置于第二连接架的第二顶部连接端，且三个顶部固定杆可分别连接至各个第二连接杆之间，构成三棱台顶面上的三个顶棱；三个底部固定杆设置于第二连接架的第二底部连接端，且三个底部固定杆可分别连接至各个第二连接杆之间，构成三棱台底面的三个底棱。上述结构的第二连接架容易生产和制造，且可以提供足够的受力强度。
[0008]在燃气轮机转子的支架的一种示意性实施方式中，第一连接架包括一个支撑件连接部、四个第一连接杆和四个第一固定杆。支撑件连接部设置于第一连接架的第一顶部连接端，四个第一连接杆连接至支撑件连接部，分别构成一个四棱锥的四个侧棱，四个第一固定杆设置于第一连接架的第一底部连接端，且四个第一固定杆可分别连接至各个第一连接杆之间，构成四棱锥的四个底棱。其中，四个第一连接杆和四个第一固定杆构成的四棱锥可为一个正四棱锥。，四棱锥的结构尤其是正四棱锥的结构可以增强第一连接架的受力强度，且本身结构简单，容易生产和制造。
[0009]在燃气轮机转子的支架的一种示意性实施方式中，第二连接架包括四个第二连接杆、四个顶部固定杆和四个底部固定杆，四个第二连接杆可分别连接第一连接架的四个第一连接杆，构成四棱台的四个侧棱，四个顶部固定杆设置于第二连接架的第二顶部连接端，且四个顶部固定杆可分别连接至各个第二连接杆之间，构成四棱台顶面上的四个顶棱；四个底部固定杆设置于第二连接架的第二底部连接端，且四个底部固定杆可分别连接至各个第二连接杆之间，构成四棱台底面的四个底棱。上述结构的第二连接架容易生产和制造，且可以提供足够的受力强度。
[0010]在燃气轮机转子的支架的一种示意性实施方式中，第一连接架还包括两个第一加强杆，两个第一加强杆交叉设置，各第一加强杆可分别连接至各相对设置的两个第一连接杆。第二连接架还包括一对顶部加强杆和一对底部加强杆，一对顶部加强杆设置于第二顶部连接端，一对顶部加强杆相互交叉设置，各顶部加强杆可分别连接至各相对设置的两个第二连接杆。底部加强杆设置于第二底部连接端，一对底部加强杆相互交叉设置，各底部加强杆可分别连接至各相对设置的两个第二连接杆。加强杆的设计可以进一步增强第一连接架和第二连接架的强度。
[0011]在燃气轮机转子的支架的一种示意性实施方式中，支架还包括一个紧固螺母，支撑件可螺纹连接至第一连接架，并可通过紧固螺母固定。采用螺纹连接可进一步对支撑件的高度进行微调，提高了使用便利性。
[0012]利用支撑件、第一连接架和第二连接架的组合结构，燃气轮机的支架的结构简单，组装方便，便于维修或替换支架的各个部分，可通用于各种型号的燃气轮机转子。
[0013]下文将以明确易懂的方式，结合【专利附图】
【附图说明】优选实施例，对燃气轮机转子的支架及其燃气轮机的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。
[0015]图1用以说明燃气轮机转子的支架及其燃气轮机的一种示意性实施方式的结构示意图。
[0016]图2用以说明燃气轮机转子的支架的另一种示意性实施方式的结构示意图。
[0017]图3用以说明燃气轮机转子的支架的其他一种示意性实施方式的结构示意图。
[0018]图4用以说明燃气轮机转子的支架的再一种示意性实施方式的结构示意图。
[0019]图5用以说明燃气轮机转子的支架的又一种示意性实施方式的结构示意图。
[0020]标号说明
[0021]10支撑件
[0022]12紧固螺母
[0023]20第一连接架
[0024]21支撑件连接部[0025]22第一顶部连接端
[0026]23第一连接杆
[0027]24第一底部连接端
[0028]25第一固定杆
[0029]29第一加强杆
[0030]30第二连接架
[0031]32第二顶部连接端
[0032]33第二连接杆
[0033]34第二底部连接端
[0034]35顶部固定杆
[0035]36连接组架
[0036]37底部固定杆
[0037]38顶部加强杆
[0038]39底部加强杆
[0039]80支撑面
[0040]90燃气轮机转子。
【具体实施方式】
[0041]为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【专利附图】
【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】，各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。
[0042]在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
[0043]为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，为使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。
[0044]在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示它们的重要程度及顺序等。
[0045]图1用以说明燃气轮机转子的支架的一种示意性实施方式的结构示意图。如图1所示，燃气轮机转子的支架放置在一个支撑面80上，且沿一个支撑方向(如图中的竖直方向)可支撑燃气轮机转子90。燃气轮机转子的支架包括一个支撑件10、一个第一连接架20和一个第二连接架30。其中，支撑件10可支撑连接燃气轮机转子90 ;第一连接架20沿支撑方向上具有一个第一顶部连接端22和一个第一底部连接端24，支撑件10可连接于第一顶部连接端22 ;第二连接架30沿支撑方向上具有一个第二顶部连接端32和一个第二底部连接端34，第一连接架20的第一底部连接端24可连接至第二连接架30的第二顶部连接端32，第二连接架30的第二底部连接端34可连接至支撑面80。
[0046]在实际应用中，可制作不同型号的支撑件10、第一连接架20和第二连接连接30、尤其是可制作具有不同高度和不同形状的第一连接架20及第二连接架30，然后根据燃气轮机转子90的高度和位置，选择相应支撑件10、第一连接架20和第二连接架30的组合，第一连接架20和第二连接架30之间可用螺栓等连接件直接连接，上述支架的结构简单，组装方便，便于维修或替换支架的各个部分，可通用于各种型号的燃气轮机转子。
[0047]其中，燃气轮机转子的支架的第二连接架30可由复数个连接组架36组合而成，图2用以说明燃气轮机转子的支架的另一种示意性实施方式的结构示意图。如图2所示，第二连接架30可包括沿支撑方向依次连接的两个连接组架36。采用上述设计，可进一步方便调整支架高度即位置，且可以节省维修或替换支架部分结构的成本。
[0048]图3用以说明燃气轮机转子的支架的其他一种示意性实施方式的结构示意图。如图3所示的支架，其第一连接架20可包括一个支撑件连接部21、三个第一连接杆23和三个第一固定杆25。支撑件连接部21设置于第一连接架20的第一顶部连接端22，三个第一连接杆23连接至支撑件连接部21，分别构成一个三棱锥的三个侧棱，而三个第一固定杆25设置于第一连接架20的第一底部连接端24，三个第一固定杆25可分别连接至各个第一连接杆23之间，构成三棱锥的三个底棱。这样三个第一连接杆23和三个第一固定杆25即可围成一个三棱锥，在一种优选方式中，三棱锥可以为正三棱锥，三棱锥的结构尤其是正三棱锥的结构可以增强第一连接架20的受力强度，且本身结构简单，容易生产和制造。另外，如图3所示，为配合三棱锥形状的第一连接架20，第二连接架30可制作成三棱台的形状，第二连接架30可包括三个第二连接杆33、三个顶部固定杆35和三个底部固定杆37，三个第二连接杆33可分别连接图3中的第一连接架20的三个第一连接杆23，构成三棱台的三个侧棱，三个顶部固定杆35设置于第二连接架30的第二顶部连接端32，且三个顶部固定杆35可分别连接至各个第二连接杆33之间，构成三棱台顶面上的三个顶棱；三个底部固定杆37设置于第二连接架30的第二底部连接端34，且三个底部固定杆37可分别连接至各个第二连接杆33之间，构成三棱台底面的三个底棱。上述结构的第二连接架30容易生产和制造，且可以提供足够的受力强度。
[0049]另外，如图4所示，第一连接架20还可以形成一个四棱锥的形状，其包括一个支撑件连接部21、四个第一连接杆23 (图中仅标识了一个)和四个第一固定杆25 (图中仅标识了一个)。支撑件连接部21设置于第一连接架20的第一顶部连接端22，四个第一连接杆23连接至支撑件连接部21，分别构成一个四棱锥的四个侧棱，四个第一固定杆25设置于第一连接架20的第一底部连接端24，且四个第一固定杆25可分别连接至各个第一连接杆23之间，构成四棱锥的四个底棱。这样四个第一连接杆23和四个第一固定杆25即可围成一个四棱锥，在一种优选方式中，四棱锥可以为正四棱锥，同三棱锥的结构一样，四棱锥的结构尤其是正四棱锥的结构可以增强第一连接架20的受力强度，且本身结构简单，容易生产和制造。另外，如图4所示，为配合四棱锥形状的第一连接架20，第二连接架30可制作成四棱台的形状，第二连接架30可包括四个第二连接杆33、四个顶部固定杆35和四个底部固定杆37，四个第二连接杆33可分别连接图4中的第一连接架20的四个第一连接杆23，构成四棱台的四个侧棱，四个顶部固定杆35设置于第二连接架30的第二顶部连接端32，且四个顶部固定杆35可分别连接至各个第二连接杆33之间，构成四棱台顶面上的四个顶棱；四个底部固定杆37设置于第二连接架30的第二底部连接端34，且四个底部固定杆37可分别连接至各个第二连接杆33之间，构成四棱台底面的四个底棱。上述结构的第二连接架30容易生产和制造，且可以提供足够的受力强度。
[0050]上述具有三个连接杆或四个连接杆的第一连接架20和第二连接架30，在简单的结构设计下可保证第一连接架20和第二连接架30的受力强度，当然根据设计需要的不同，第一连接架20和第二连接架30并不局限于上述设计的限制。
[0051]图5用以说明燃气轮机转子的支架的又一种示意性实施方式的结构示意图。如图5所示，在具有四个连接杆的第一连接架20和第二连接架30的结构中，第一连接架20还可包括两个第一加强杆29，两个第一加强杆29交叉设置，各第一加强杆29可分别连接至各相对设置的两个第一连接杆23 (即四个第一连接杆中被另外两个第一连接杆隔开的两个第一连接杆)。第二连接架30还可包括一对顶部加强杆38和一对底部加强杆39，一对顶部加强杆38设置于第二连接架30的第二顶部连接端32，且相互交叉设置，各顶部加强杆38可分别连接至各相对设置的两个第二连接杆33。一对底部加强杆39设置于第二连接架30的第二底部连接端34，一对底部加强杆39相互交叉设置，各底部加强杆39可分别连接至各相对设置的两个第二连接杆33。加强杆的设计可以进一步增强第一连接架20和第二连接架30的强度。
[0052]另外，如图5所示，支架的支撑件10可螺纹连接至第一连接架20，并可通过一个紧固螺母12固定，其固定组合后的结构可参见图4。采用螺纹连接可进一步对支撑件10的高度进行微调，提高了使用的便利性。
[0053]利用支撑件、第一连接架和第二连接架的组合结构，燃气轮机的支架的结构简单，组装、维修、替换方便，可通用于各种型号的燃气轮机转子。
[0054]应当理解，在本文中所引证的文件仅供参考之用，且不包含任何其可能与本文的相冲突的内容。
[0055]应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
[0056]上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.燃气轮机转子的支架，所述支架可设置于一个支撑面(80)，并沿一支撑方向支撑所述燃气轮机转子(90)，其特征在于，所述支架包括: 一个支撑件(10 )，所述支撑件(10 )可支撑连接所述燃气轮机转子(90 ); 一个第一连接架(20)，所述第一连接架(20)沿所述支撑方向上具有一个第一顶部连接端(22)和一个第一底部连接端(24)，所述支撑件(10)可连接于所述第一顶部连接端(22);和一个第二连接架(30)，所述第二连接架(30)沿所述支撑方向上具有一个第二顶部连接端(32)和一个第二底部连接端(34)，所述第一连接架(20)的所述第一底部连接端(24)可连接至所述第二连接架(30)的所述第二顶部连接端(32)，所述第二连接架(30)的所述第二底部连接端(34 )可连接至所述支撑面(80 )。
2.如权利要求1所述的支架，其中，所述第二连接架(30)包括沿所述支撑方向依次连接的复数个连接组架(36 )。
3.如权利要求1所述的支架，其中，所述第一连接架(20)包括: 一个设置于所述第一顶部连接端(22)的支撑件连接部(21)； 三个第一连接杆(23)，三个所述第一连接杆(23)连接至所述支撑件连接部(21)，分别构成一个三棱锥的 三个侧棱；和 三个设置于所述第一底部连接端(24)的第一固定杆(25)，三个所述第一固定杆(25)可分别连接至各个所述第一连接杆(23)之间，构成所述三棱锥的三个底棱。
4.如权利要求3所述的支架，其中，三个所述第一连接杆(23)和三个所述第一固定杆(25)构成的所述三棱锥为一个正三棱锥。
5.如权利要求3所述的支架，其中，所述第二连接架(30)包括: 三个第二连接杆(33)，三个所述第二连接杆(33)可分别连接三个所述第一连接杆(23)，构成一个三棱台的三个侧棱； 三个设置于所述第二顶部连接端(32)的顶部固定杆(35)，三个所述顶部固定杆(35)可分别连接至各个所述第二连接杆(33)之间，构成所述三棱台的三个顶棱；和 三个设置于所述第二底部连接端(34)的底部固定杆(37)，三个所述底部固定杆(37)可分别连接至各个所述第二连接杆(33 )之间，构成所述三棱台的三个底棱。
6.如权利要求1所述的支架，其中，所述第一连接架(20)包括: 一个设置于所述第一顶部连接端(22)的支撑件连接部(21)； 四个第一连接杆(23)，四个所述第一连接杆(23)连接至所述支撑件连接部(21)，分别构成一个四棱锥的四个侧棱；和 四个设置于所述第一底部连接端(24)的第一固定杆(25)，四个所述第一固定杆(25)可分别连接至各个所述第一连接杆(23)之间，构成所述四棱锥的四个底棱。
7.如权利要求6所述的支架，其中，四个所述第一连接杆(23)和四个所述第一固定杆(25)构成的所述四棱锥为一个正四棱锥。
8.如权利要求6所述的支架，其中，所述第二连接架包括: 四个第二连接杆(33)，四个所述第二连接杆(33)可分别连接四个所述第一连接杆(23)，构成一个四棱台的四个侧棱； 四个设置于所述第二顶部连接端(32)的顶部固定杆(35)，四个所述顶部固定杆(35)可分别连接至各个所述第二连接杆(33)之间，构成所述四棱台的四个顶棱；和四个设置于所述第二底部连接端(34)的底部固定杆(37)，四个所述底部固定杆(37)可分别连接至各个所述第二连接杆(33)之间，构成所述四棱台的四个底棱。
9.如权利要求8所述的支架，其中， 所述第一连接架(20 )还包括两个第一加强杆(29 )，两个所述第一加强杆(29 )交叉设置，各所述第一加强杆(29)可分别连接至各相对设置的两个所述第一连接杆(23)； 所述第二连接架(30)还包括: 一对设置于所述第二顶部连接端(32)的顶部加强杆(38)，一对所述顶部加强杆(38)相互交叉设置，各所述顶部加强杆(38)可分别连接至各相对设置的两个所述第二连接杆(33);和一对设置于所述第二底部连接端(34)的底部加强杆(39)，一对所述底部加强杆(39)相互交叉设置，各所述底部加强杆(39)可分别连接至各相对设置的两个所述第二连接杆(33)。
10.如权利要求1所述的支架，其中，所述支架还包括一个紧固螺母(12)，支撑件(10)可螺纹连接至所述第一连接架(20)，并可通过所述紧固螺母(12)固定。
【文档编号】F16M11/04GK203743750SQ201420132041
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月21日 优先权日:2014年3月21日
【发明者】徐涛, 李刚毅, 马超 申请人:西门子（中国）有限公司
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