一种组合式汽车刹车盘的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种组合式汽车刹车盘。它包括刹车盘，加强筋，散热孔，螺栓，其中刹车盘由左刹车盘和右刹车盘组合构成，左刹车盘上均匀分布有辐射状加强筋，构成散热槽，左刹车盘和右刹车盘均设有相互对应的螺栓孔，右刹车盘还设有散热孔和安装盘体，安装盘体上设有与汽车轮毂配合连接的螺栓孔和定位孔，左刹车盘和右刹车盘通过螺栓配合固定连接组合成一体。本实用新型具有加工方便，性能可靠，超动平衡等特点。
【专利说明】一种组合式汽车刹车盘
【技术领域】
[0001]本实用新型一种汽车刹车盘，尤其是一种组合式汽车刹车盘。
【背景技术】
[0002]汽车刹车盘由于结构特殊，精加工时无法将所有毛胚面剥去，从而导致偏重现象无法根除，影响零件动平衡，造成运行时特别是高速运行时抖动，继而产生共振。如果不控制好，轻则造成轮胎加速磨损，重则造成全车共振振裂底盘相关零件，严重影响行车安全。
[0003]轿车刹车盘由于铸件毛胚精度造成动平衡难以控制散热槽处是不加工面更是无法保证刹车盘的高精度的要求，严重影响零件的质量。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种加工方便，性能可靠，超动平衡的组合式汽车刹车盘。
[0005]本实用新型是通过下列技术方案来解决的:包括刹车盘，加强筋，散热孔，螺栓，其中刹车盘由左刹车盘和右刹车盘组合构成，左刹车盘上均匀分布有辐射状加强筋，构成散热槽，左刹车盘和右刹车盘均设有相互对应的螺栓孔，右刹车盘还设有散热孔和安装盘体，安装盘体上设有与汽车轮毂配合连接的螺栓孔和定位孔，左刹车盘和右刹车盘通过螺栓配合固定连接组合成一体。
[0006]本实用新型的有益效果是本实用新型把整体的左右两块刹车盘分开了两块独立的刹车盘，从而使加强筋成为了可加工面，有效的解决了加强筋的精度问题，减小了因加强筋及散热槽不均匀而产生的共振。散热槽表面涂有铝材料能快速散热，加快了刹车盘散热功能，避免刹车盘过热导致变形，增加了我们的行车安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型实施例整体结构剖视图。
[0008]图2为本实用新型实施例右刹车盘结构示意图。
[0009]图3为本实用新型实施例左刹车盘结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图所示，该实施例包括刹车盘，加强筋，散热孔，螺栓，其中刹车盘由左刹车盘I和右刹车盘2组合构成，左刹车盘I上均匀分布有辐射状加强筋3，构成散热槽5，左刹车盘I和右刹车盘2均设有相互对应的螺栓孔7，右刹车盘2还设有散热孔4和安装盘体10，安装盘体10上设有与汽车轮毂配合连接的螺栓孔9和定位孔8，左刹车盘I和右刹车盘2通过螺栓6配合固定连接组合成一体。
【权利要求】
1.一种组合式刹车盘，包括刹车盘，加强筋，散热孔，螺栓，其特征在于:刹车盘由左刹车盘和右刹车盘组合构成，左刹车盘上均匀分布有辐射状加强筋，构成散热槽，左刹车盘和右刹车盘均设有相互对应的螺栓孔，右刹车盘还设有散热孔和安装盘体，安装盘体上设有与汽车轮毂配合连接的螺栓孔和定位孔，左刹车盘和右刹车盘通过螺栓配合固定连接组合成一体。
【文档编号】F16D65/847GK203836038SQ201420271404
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年5月26日 优先权日:2014年5月26日
【发明者】王元海, 韩金福 申请人:韩金福