一种新型常闭式通气塞的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及通气塞领域，具体地指一种新型常闭式通气塞。塞体下端固定连接有座体；座体为内部设有除油室、下端设有进气孔的腔体结构；除油室内部填满除油的金属丝。本实用新型结构的通气塞能在正常通气时通过两层金属丝过滤灰尘、油污，使油气分离，起到了避免润滑油被污染和减少润滑油损耗的作用，提高通气塞的可靠性，具有结构简单、安装应用方便的优点。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及通气塞领域，具体地指一种新型常闭式通气塞。 一种新型常闭式通气塞
【背景技术】
[0002] 目前在汽车驱动桥、变速器或分动器等壳体上都会安装通气装置。因为在封闭的 桥壳和箱体内，由于齿轮和轴承连续高速转动造成油温和气压升高，如果不能及时的将高 压气体排出，油封及结合面处在高压之下引起油泄漏。通过通气塞排气泄压，使腔体内气压 稳定在一定范围内，同时避免受到外界灰尘污染，但是通气塞不能过滤灰尘、脏物，导致腔 体内润滑油被污染，润滑效果受到影响，再者通气塞腔体内油气混合、气压高，通气塞工作 时会产生冒油现象。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的就是要解决上述【背景技术】的不足，提供一种新型常闭式通气 塞。
[0004] 本实用新型的技术方案为：一种新型常闭式通气塞，包括塞帽和带有通气孔的塞 体；所述的塞体的上端设有凸台；所述的塞帽套接在塞体上端，向塞帽的下端施加压力形 成卡抓卡合住凸台，塞帽内部设有弹簧、阀片和盖片；所述的弹簧一端与塞帽上端内侧紧密 连接，另一端依次顶紧盖片和阀片；所述的盖片和阀片位于塞体的上端平面上，其特征在 于：所述的塞体下端固定连接有座体；所述的座体为内部设有除油室、下端设有进气孔的 腔体结构；所述的除油室内部填满除油的金属丝。
[0005] 进一步的所述的除油室内部下端设有防止金属丝漏出的金属网。
[0006] 进一步的所述的座体包括上座体和下座体；所述的上座体和下座体通过螺纹连接 固定在一起。
[0007] 进一步的所述的除油室内设有除渣的隔板；所述的隔板为表面布满隔渣孔的片状 结构，隔板固定在下座体下端面上。
[0008] 进一步的所述的上座体和下座体连接处设有密封圈。
[0009] 本实用新型结构的通气塞能在正常通气时通过两层金属丝过滤灰尘、油污，使油 气分离，起到了避免润滑油被污染和减少润滑油损耗的作用，提高通气塞的可靠性，具有结 构简单、安装应用方便的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1 :本实用新型的结构示意图；
[0011] 图2 :本实用新型的隔板结构示意图；
[0012] 其中：1 一塞冒；2 -弹簧；3 -阀片；4一盖片；5-塞体；6-上座体；7-垫密圈； 8-隔片；9-金属丝；10-下座体；11-金属网；12 -凸台；13-卡抓；14 一通气孔；15-除 油室；16-进气孔；17-隔渣孔。
【具体实施方式】
[0013] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0014] 如图1所示一种新型常闭式通气塞，包括塞帽1和带有通气孔14的塞体5,塞体5 的上端设有凸台12,塞帽1套接在塞体5上端，向塞帽1的下端施加向内的压力使下端弯 折形成卡抓13,卡抓13卡合住凸台12固定住塞帽1，卡抓13与凸台13之间为间隙配合连 接，中间的间隙用于放气。卡抓13的设计是为了装配方便，不用设置专用的结构固定塞帽 1〇
[0015] 塞帽1内部设有弹簧2、阀片3和盖片4,弹簧2 -端与塞帽1上端内侧紧密连接， 另一端依次顶紧盖片4和阀片3,盖片4和阀片3位于塞体5的上端平面上。高压气体通过 通气孔14顶紧盖片4和阀片3,使弹簧2受力，从而出现放气的间隙。
[0016] 为了对气体中出现的杂质和油污进行分离，塞体5下端固定连接有座体，座体为 内部设有除油室15、下端设有进气孔16的腔体结构，除油室15内部填满除油的金属丝9。 金属丝9能够有效的将气体中的油污拦截去除。金属丝9下端设有金属网11，主要是为了 防止金属丝9从除油室15漏出来。
[0017] 将座体分为上座体6和下座体10主要是为了使装配方便，另外更换除油室15中 金属丝9也更加方便快捷。上座体6和下座体10通过螺纹连接固定在一起，连接处设有密 封圈7。
[0018] 为了隔渔，需要在除油室15内设置除渔的隔板8,如图2所示，隔板8为表面布满 隔渣孔17的片状结构，隔板8固定在下座体10下端面上，隔板8能将大部分的杂质阻拦在 下座体10内。
[0019] 使用时，直接将下座体10和上座体拧紧在一起，将下座体10的进气孔16塞进桥 壳上，高压气体通过进气孔15进入到除油室16,气体中的油污和杂质被金属丝9和隔板8 拦截下来，气体进入到通气孔14顶进阀片3和盖片4,当气压达到一定值时，弹簧2压缩，露 出盖片4和塞体5之间的空隙，气体从中散逸而出。
[0020] 本实用新型结构的通气塞能在正常通气时通过两层金属丝过滤灰尘、油污，使油 气分离，起到了避免润滑油被污染和减少润滑油损耗的作用，提高通气塞的可靠性，具有结 构简单、安装应用方便的优点。
【权利要求】
1. 一种新型常闭式通气塞，包括塞帽（1)和带有通气孔（14)的塞体（5);所述的塞体 (5) 的上端设有凸台（12);所述的塞帽（1)套接在塞体（5)上端，向塞帽（1)的下端施加压 力形成卡抓（13)卡合住凸台（12)，塞帽（1)内部设有弹簧（2)、阀片（3)和盖片（4);所述 的弹簧（2) -端与塞帽（1)上端内侧紧密连接，另一端依次顶紧盖片（4)和阀片（3);所述 的盖片（4)和阀片（3)位于塞体（5)的上端平面上，其特征在于：所述的塞体（5)下端固定 连接有座体；所述的座体为内部设有除油室（15)、下端设有进气孔（16)的腔体结构；所述 的除油室（15)内部填满除油的金属丝（9)。
2. 如权利要求1所述的一种新型常闭式通气塞，其特征在于：所述的除油室（15)内部 下端设有防止金属丝（9)漏出的金属网（11)。
3. 如权利要求1所述的一种新型常闭式通气塞，其特征在于：所述的座体包括上座体 (6) 和下座体（10);所述的上座体（6)和下座体（10)通过螺纹连接固定在一起。
4. 如权利要求3所述的一种新型常闭式通气塞，其特征在于：所述的上座体（6)和下 座体（10)连接处设有密封圈（7)。
5. 如权利要求1所述的一种新型常闭式通气塞，其特征在于：所述的除油室（15)内设 有除渣的隔板（8);所述的隔板（8)为表面布满隔渣孔（17)的片状结构，隔板（8)固定在 下座体（10)下端面上。
【文档编号】F16H57/04GK203906743SQ201420327883
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月19日 优先权日:2014年6月19日
【发明者】郑贤文, 汪振晓, 谢锡春, 张皓 申请人:东风汽车公司