一种可拆型汽车齿轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可拆型汽车齿轮，包括：第一半圆齿轮体、第二半圆齿轮体和两定位件，第一半圆齿轮体上包括两连接槽，第二半圆齿轮体上设有两连接元件，第一、第二半圆齿轮体通过连接槽与连接件活动连接，每个定位件包括两定位孔和四定位元件，两定位孔分别设置在每个连接槽和每个连接元件上，通过两定位元件在一定位孔内配合定位第一半圆齿轮体和第二半圆齿轮体。与现有技术相比，该可拆型汽车齿轮，采用连接件和连接槽活动连接，并通过楔形面配合对两半圆齿轮体定位，使齿轮既可拆又不影响齿轮的基本功能，保证齿轮工作的可靠性，其应用在汽车变速箱中，易于拆卸和安装，解决了汽车齿轮修理不便的问题，节约维修成本和维修时间。
【专利说明】一种可拆型汽车齿轮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车齿轮，具体说，是涉及一种可拆型汽车齿轮。
【背景技术】
[0002]齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其他齿状机械零件(如另一齿轮、齿条、蜗杆)可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用，其设计与制造水平可直接影响到工业产品的质量。
[0003]齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。汽车变速器作为汽车传动系统中的主要部件，用于改变发动机的转矩和转速，以适应汽车在起步、加速、行驶、以及克服各种道路障碍等不同条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求。汽车变速器主要依靠齿轮的传动比来改变速度，齿轮工作面之间运动和动力的传动时在齿轮机构中每对啮合齿面的相互作用和相对运动中完成的，因此齿轮很容易产生磨损，特别是在高负载和高速下。
[0004]而现有中技术中的齿轮通常是一体加工形成的，齿轮本身是不可拆卸。然而在汽车变速器中，同一个轴上会套接多个不同的齿轮，当其中一个齿轮出现故障时，整个轴都需要拆卸下来，甚至轴上的齿轮都需要拆卸下来，才能更换故障齿轮，这造成维修造成困难，也容易造成其他部件损坏，增加维修成本，浪费资源。因此，有必要设计一种可拆型汽车齿轮，易于安装和维修，减少维修成本。
实用新型内容
[0005]针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种可拆型汽车齿轮，该汽车齿轮应用在汽车变速箱中，其安装和拆卸简单方便，保证汽车齿轮的同心度，节约维修时间和维修成本。
[0006]为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0007]一种可拆型汽车齿轮，包括:第一半圆齿轮体、第二半圆齿轮体和两定位件，第一半圆齿轮体上包括两连接槽，第二半圆齿轮体上设有两连接元件，第一、第二半圆齿轮体通过连接槽与连接件活动连接，每个定位件包括两定位孔和四定位元件，两定位孔分别设置在每个连接槽和每个连接元件上，通过两定位元件在一定位孔内配合定位第一半圆齿轮体和第二半圆齿轮体。
[0008]优选地，每一个定位元件包括楔形面和垂直面，楔形面和垂直面分别为定位元件的两相对侧面。
[0009]更优选地，当两个定位元件在定位孔内配合时，定位元件上的楔形面相配合，对第一、第二半圆齿轮体位置定位，同时保证齿轮的同心度。
[0010]更优选地，定位孔为方形孔，当两个定位元件在定位孔内配合时，定位元件上的垂直面与定位孔的孔壁贴合。
[0011]优选地，两连接槽分别设置在第一半圆齿轮体的两端部，两连接元件分别设置在第二半圆齿轮体的两端部。
[0012]更优选地，连接槽与连接元件的长度一致，便于连接槽与连接件连接时，连接元件的端面贴合连接槽的槽端面。
[0013]更优选地，连接槽的高度与连接件的厚度一致。
[0014]优选地，可拆型汽车齿轮包括两键槽，两键槽分别设置在第一半圆齿轮体和第二半圆齿轮体上。
[0015]与现有技术相比，本实用新型提供的可拆型汽车齿轮，采用连接件和连接槽活动连接，并通过定位件中定位元件的楔形面配合对两半圆齿轮体定位，使齿轮既可拆又不影响齿轮的基本功能，保证齿轮工作的可靠性；该可拆型汽车齿轮，结构简单，应用在汽车变速箱中，易于拆卸和安装，保证汽车齿轮的同心度，解决了汽车齿轮修理不便的问题，可随时更换部分汽车齿轮元件，节约维修成本和维修时间，因此其应用前景十分广阔。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型提供的可拆型汽车齿轮的示意图；
[0017]图2为本实用新型提供的可拆型汽车齿轮的中第一半圆齿轮体的示意图；
[0018]图3为本实用新型提供的可拆型汽车齿轮的爆炸图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合实施方式及附图对本实用新型作进一步详细、完整地说明。
[0020]图1至图3，为本实用新型提供的可拆型汽车齿轮的优选实施方式，该可拆型汽车齿轮，结构简单，应用在汽车变速箱中，易于拆卸和安装，保证汽车齿轮的同心度，解决了汽车齿轮修理不便的问题，节约维修时间，可随时更换部分汽车齿轮元件，节约维修成本和维修时间，因此其应用前景十分广阔。因此其应用前景十分广阔。
[0021]图1为本实用新型提供的可拆型汽车齿轮的示意图；图3为本实用新型提供的可拆型汽车齿轮的爆炸图。如图1和图3所示，可拆型汽车齿轮包括第一半圆齿轮体1、第二半圆齿轮体2和两定位件3，第一半圆齿轮体I和第二半圆齿轮体2通过两定位件3定位。
[0022]图2为本实用新型提供的可拆型汽车齿轮的中第一半圆齿轮体的示意图。如图2所示，第一半圆齿轮体I上包括两连接槽11，两连接槽11分别设置在第一半圆齿轮体I的两端部，第二半圆齿轮体2上设有两连接元件21，两连接元件21分别设置在第二半圆齿轮体2的两端部，第一、第二半圆齿轮体1、2通过连接槽11与连接件21活动连接。连接槽11的高度与连接件21的厚度一致，且连接槽11与连接元件21的长度一致，便于连接槽11与连接件21连接时，连接元件21的端面贴合连接槽11的槽端面。
[0023]每个定位件3包括两定位孔31和四定位元件32，两定位孔31分别设置在每个连接槽11和每个连接元件21上，当第一、第二半圆齿轮体1、2通过连接槽11与连接件21活动连接时，连接槽11和连接元件21上的定位孔31位置对应，每个定位孔31中通过两定位元件32配合定位第一半圆齿轮体I和第二半圆齿轮体2。
[0024]每一个定位元件32包括楔形面321和垂直面322，楔形面321和垂直面322分别为定位元件32的两相对侧面。当两个定位元件32在定位孔31内配合时，定位元件32上的楔形面321相配合，对第一、第二半圆齿轮体1、2位置定位，同时保证齿轮的同心度。定位孔31为方形孔，当两个定位元件32在定位孔31内配合时，定位元件32上的垂直面322与定位孔31的孔壁贴合。
[0025]第一半圆齿轮体I和第二半圆齿轮体2上都设有轮齿和齿槽，每两个相邻轮齿之间为一齿槽，整个可拆型汽车齿轮在工作时通过轮齿和齿槽与其他带齿状零件啮合。
[0026]可拆型汽车齿轮包括两键槽4，两键槽4分别设置在第一半圆齿轮体I和第二半圆齿轮体2上，当整个可拆型汽车齿轮套接在一轴上时，轴上的键安装在汽车齿轮的键槽4内。
[0027]最后有必要在此说明的是:以上实施例只用于对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员根据本实用新型的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种可拆型汽车齿轮，其特征在于，包括:第一半圆齿轮体、第二半圆齿轮体和两定位件，第一半圆齿轮体上包括两连接槽，第二半圆齿轮体上设有两连接元件，第一、第二半圆齿轮体通过连接槽与连接件活动连接，每个定位件包括两定位孔和四定位元件，两定位孔分别设置在每个连接槽和每个连接元件上，通过两定位元件在一定位孔内配合定位第一半圆齿轮体和第二半圆齿轮体。
2.根据权利要求1所述的可拆型汽车齿轮，其特征在于:每一个定位元件包括楔形面和垂直面，楔形面和垂直面分别为定位元件的两相对侧面。
3.根据权利要求2所述的可拆型汽车齿轮，其特征在于:当两个定位元件在定位孔内配合时，定位元件上的楔形面相配合，对第一、第二半圆齿轮体位置定位。
4.根据权利要求3所述的可拆型汽车齿轮，其特征在于:定位孔为方形孔，当两个定位元件在定位孔内配合时，定位元件上的垂直面与定位孔的孔壁贴合。
5.根据权利要求1所述的可拆型汽车齿轮，其特征在于:两连接槽分别设置在第一半圆齿轮体的两端部，两连接元件分别设置在第二半圆齿轮体的两端部。
6.根据权利要求5所述的可拆型汽车齿轮，其特征在于:连接槽与连接元件的长度一致。
7.根据权利要求5所述的可拆型汽车齿轮，其特征在于:连接槽的高度与连接件的厚度一致。
8.根据权利要求5所述的可拆型汽车齿轮，其特征在于:可拆型汽车齿轮包括两键槽，两键槽分别设置在第一半圆齿轮体和第二半圆齿轮体上。
【文档编号】F16H55/17GK204239693SQ201420663177
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月4日 优先权日:2014年11月4日
【发明者】吕贻福 申请人:綦江宏洋齿轮传动有限公司