一种新型高压油管的制作方法

本发明涉及一种新型高压油管。

背景技术：

高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压，它由钢丝缠绕骨架层和内外耐油、耐腐蚀合成橡胶组成高压，用于工程机械液压油管、海底天燃气、石油、灌溉、钢厂、化工厂等介质的输送。

目前，高压胶管在机械工业中的应用可以说是相当广泛了，在机械的液压系统和气动系统中其良好的应用性能被广泛的认可，但高压油管在加工时根据不同的加工尺寸生产出不同的规格的油管，这种油管都是设计成一个整体，从而在油管某一处爆裂或者接头处出现漏油损坏时，需要对整体进行更换，这样不仅提高了生产成本，而且造成了资源的浪费，为了解决这一问题，因此，我们提出一种新型高压油管。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新型高压油管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型高压油管,包括管体、第一管段、第二管段、快速接头、聚氨酯弹性体、钢丝、尼龙材料、圆孔和连接螺帽，所述管体分为第一管段和第二管段，所述第一管段与第二管段之间通过快速接头连接，且第一管段左端与第二管段上设有连接螺帽，所述管体内部从外至内依次为聚氨酯弹性体、钢丝和尼龙材料，所述管体内部中心为圆孔。

优选的，所述快速接头安装在第一管段右端上，且快速接头内部开设有螺纹孔使得第二管段左端通过螺接的方式与其连接。

优选的，所述连接螺帽内开设有螺纹孔。

优选的，所述第一管段与第二管段长度同等。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新型高压油管，通过管体内部设有的聚氨酯弹性体，不仅能够替代传统油管的橡胶材质，而且具有耐磨、回弹力好的特点，从而延长了油管的使用寿命，同时，通过管体分为第一管段和第二管段，能够便于使用者进行更换，有利于资源的节约，且结构简单、设计合理、适用性强，有利于推广使用。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明内部结构示意图。

图中：1管体、2第一管段、3第二管段、4快速接头、5聚氨酯弹性体、6钢丝、7尼龙材料、8圆孔、9连接螺帽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种新型高压油管,包括管体1、第一管段2、第二管段3、快速接头4、聚氨酯弹性体5、钢丝6、尼龙材料7、圆孔8和连接螺帽9，所述管体1分为第一管段2和第二管段3，所述第一管段2与第二管段3之间通过快速接头4连接，且第一管段2左端与第二管段3上设有连接螺帽9，所述管体1内部从外至内依次为聚氨酯弹性体5、钢丝6和尼龙材料7，所述管体1内部中心为圆孔8。

本发明改进在于：该新型高压油管，通过快速接头4安装在第一管段2右端上，且快速接头4内部开设有螺纹孔使得第二管段3左端通过螺接的方式与其连接，从而使第一管段2和第二管段3能够紧密连接，通过连接螺帽9内开设有螺纹孔，能够使管体1安装在油路上，通过第一管段2与第二管段3长度同等，从而便于加工生产。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种新型高压油管,包括管体、第一管段、第二管段、快速接头、聚氨酯弹性体、钢丝、尼龙材料、圆孔和连接螺帽，所述管体分为第一管段和第二管段，所述第一管段与第二管段之间通过快速接头连接，且第一管段左端与第二管段上设有连接螺帽，所述管体内部从外至内依次为聚氨酯弹性体、钢丝和尼龙材料，所述管体内部中心为圆孔。该新型高压油管，通过管体内部设有的聚氨酯弹性体，不仅能够替代传统油管的橡胶材质，而且具有耐磨、回弹力好的特点，从而延长了油管的使用寿命，同时，通过管体分为第一管段和第二管段，能够便于使用者进行更换，有利于资源的节约。

技术研发人员：苑殿峰
受保护的技术使用者：重庆聚瑞化工新材料有限公司
技术研发日：2015.12.25
技术公布日：2017.07.04