绞线牵引设备用变速器的制作方法

本发明涉及电工机械设备，特别涉及绞线牵引设备用变速器。

背景技术：

绞线牵引设备使用时，采用普通的减速电机直接驱动，由于未配置相应的变速器，不能进行换挡输出，无法满足不同线缆的牵引，适用范围窄。

技术实现要素：

针对现有技术存在的上述问题，申请人进行研究及设计，提供一种绞线牵引设备用变速器，采用分区变档，结构紧凑，使用方便。

为了解决上述问题，本发明采用如下方案：

一种绞线牵引设备用变速器，包括箱体、输入轴、输出轴、换挡器及内置于箱体中的齿轮组件，所述箱体中沿着输入轴的轴向分隔成九档变速区及四档变速区，所述九档变速区中内置有九档变速齿轮组，四档变速区中内置有四档变速齿轮组；所述换挡器包括九档换挡器及四档换挡器；

所述九档变速区中安装有第一轴、第二轴及第三轴，所述第一轴为所述输入轴，所述九档变速齿轮组包括安装于第一轴上的一轴齿轮组、安装于第二轴上的二轴齿轮组及安装于第三轴上的三轴齿轮组；所述一轴齿轮组包括三组齿轮，分别可于第一轴上轴向滑动换挡，所述二轴齿轮组包括六组齿轮，轴向间隔固定于第二轴上；所述三轴齿轮组包括三组齿轮，分别可于第三轴上轴向滑动换挡；所述一轴齿轮组及三轴齿轮组可分别与二轴齿轮组啮合，实现九个档位变换；

所述四档变速区中安装有第四轴、第五轴及第六轴，所述第四轴与第三轴为同一根轴，所述第六轴为所述输出轴；所述四档变速齿轮组包括安装于第四轴上的四轴齿轮组、安装于第五轴上的五轴齿轮组及安装于第六轴上的六轴齿轮组；所述四轴齿轮组包括两组齿轮，分别可于第四轴上轴向滑动换挡；所述五轴齿轮组包括四组齿轮，均轴向间隔固定于第五轴上；所述六轴齿轮组包括两组齿轮，分别可于第六轴上轴向滑动换挡；所述四轴齿轮组及六轴齿轮组可分别与五轴齿轮组啮合，实现四个档位变换。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述九档换挡器包括两组分别控制一轴齿轮组轴向位置及三轴齿轮组轴向位置的九档换档组件，所述九档换档组件的端部均安装有换档手柄；所述四档换挡器包括两组分别控制四轴齿轮组轴向位置及六轴齿轮组轴向位置的四档换档组件，所述四档换档组件的端部均安装有换档手柄。

所述换档手柄包括摇臂及安装于摇臂端部的手柄，箱体上设有一圈换档定位孔，所述手柄的下端可插置于所述定位孔中实现所述摇臂的转向定位；所述手柄包括螺旋固定于摇臂端部的螺纹套、套置于螺纹套上端的手柄套及轴向滑动安装于所述螺纹套中的定位销，所述定位销的轴肩处套置有弹簧，定位销的下端伸出螺纹套下端外并可插置于所述定位孔中，定位销的上端伸出所述螺纹套的上端外并借助弹性圆柱销与手柄套连接。

所述齿轮组件采用20CrMnTi材料，并经过渗碳淬火处理，齿轮磨齿精度等级为六级。

本发明的技术效果在于：

本发明的变速器，用于绞线牵引设备中，采用分区换档，实现36档变速，完全满足牵引设备的要求，其结构紧凑，占用空间小，并且齿轮控制速度精确，换档操作简单。

附图说明

图1为本发明中变速器的主视图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

图4为本发明中变速器的传动比简图。

图5为本发明中手柄的结构图。

图6为手柄的剖视图。

图中：1、箱体；10、第六轴；101、六轴齿轮组；100、九档变速区；102、四档变速区；103、标识牌；11、换档手柄；111、摇臂；112、手柄；113、螺纹套；114、手柄套；115、定位销；116、弹簧；117、弹性圆柱销；12、四档换挡器；13、定位孔；2、输入轴；3、输出轴；4、九档换挡器；5、第一轴；51、一轴齿轮组；6、第二轴；61、二轴齿轮组；7、第三轴；71、三轴齿轮组；8、第四轴；81、四轴齿轮组；9、第五轴；91、五轴齿轮组。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。

如图1至图3所示，本实施例的绞线牵引设备用变速器，包括箱体1、输入轴2、输出轴3、换挡器及内置于箱体中的齿轮组件，箱体1中沿着输入轴2的轴向分隔成九档变速区100及四档变速区102，九档变速区100中内置有九档变速齿轮组，四档变速区102中内置有四档变速齿轮组；换挡器包括九档换挡器4及四档换挡器12。

如图4所示，九档变速区100中安装有第一轴5、第二轴6及第三轴7，第一轴5为输入轴2，九档变速齿轮组包括安装于第一轴5上的一轴齿轮组51、安装于第二轴6上的二轴齿轮组61及安装于第三轴7上的三轴齿轮组71；一轴齿轮组51包括三组齿轮，分别可于第一轴5上轴向滑动换挡，二轴齿轮组61包括六组齿轮，轴向间隔固定于第二轴6上；三轴齿轮组71包括三组齿轮，分别可于第三轴7上轴向滑动换挡；一轴齿轮组51及三轴齿轮组71可分别与二轴齿轮组61啮合，实现九个档位变换。

如图4所示，四档变速区102中安装有第四轴8、第五轴9及第六轴10，第四轴8与第三轴7为同一根轴，第六轴10为输出轴3；四档变速齿轮组包括安装于第四轴8上的四轴齿轮组81、安装于第五轴9上的五轴齿轮组91及安装于第六轴10上的六轴齿轮组101；四轴齿轮组81包括两组齿轮，分别可于第四轴8上轴向滑动换挡；五轴齿轮组91包括四组齿轮，均轴向间隔固定于第五轴9上；六轴齿轮组101包括两组齿轮，分别可于第六轴10上轴向滑动换挡；四轴齿轮组81及六轴齿轮组101可分别与五轴齿轮组91啮合，实现四个档位变换。

如图1、图4所示，九档换挡器4包括两组分别控制一轴齿轮组51轴向位置及三轴齿轮组71轴向位置的九档换档组件，九档换档组件的端部均安装有换档手柄11；四档换挡器12包括两组分别控制四轴齿轮组81轴向位置及六轴齿轮组101轴向位置的四档换档组件，四档换档组件的端部均安装有换档手柄11。

如图3、图5及图6所示，换档手柄11包括摇臂111及安装于摇臂111端部的手柄112，箱体1上设有一圈换档定位孔13，手柄112的下端可插置于定位孔13中实现摇臂111的转向定位；手柄112包括螺旋固定于摇臂111端部的螺纹套113、套置于螺纹套113上端的手柄套114及轴向滑动安装于螺纹套113中的定位销115，定位销115的轴肩处套置有弹簧116，定位销115的下端伸出螺纹套113下端外并可插置于定位孔13中，定位销115的上端伸出螺纹套113的上端外并借助弹性圆柱销117与手柄套114连接。

如图3所示，箱体1上还设置有换档的标识牌103，根据标识牌103上的指示进行1-36档变换。

换挡时，向上拉动换档手柄11的手柄套114，手柄套114带动定位销115，定位销115提起后脱离定位孔13，转动摇臂111变换档位，松开手柄套114后，定位销115在弹簧116的作用下复位插入定位孔13中。

为延长使用寿命，延长维护周期，满足线缆的加工要求，本发明中的齿轮组件采用20CrMnTi材料，并经过渗碳淬火处理，齿轮磨齿精度等级为六级。

以上所举实施例为本发明的较佳实施方式，仅用来方便说明本发明，并非对本发明作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本发明所提技术特征的范围内，利用本发明所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本发明的技术特征内容，均仍属于本发明技术特征的范围内。