换热流道尺寸增大的旋转式四通换向阀的制作方法

本发明涉及的是一种汽车空调领域的技术，具体是一种换热流道尺寸增大的旋转式四通换向阀。

背景技术：

汽车空调热泵系统中制冷制热模式的切换通过换向阀来完成，而普通的换向阀因在汽车行进的过程中容易受到震动而出现结构失效、卡死或泄露等现象。

技术实现要素：

本发明针对现有技术存在的上述不足，提出了一种换热流道尺寸增大的旋转式四通换向阀，能够增加流通面积，提高制冷制热效率。

本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明包括设置在阀体内的阶梯结构阀芯，所述的阶梯结构阀芯包括：第一轴颈、第一换向轴身、第二轴颈和第二换向轴身，其中：第一轴颈一端与第一换向轴身相连并在第一换向轴身上台阶面上形成第一轴肩，第二轴颈一端与第一换向轴身相连并在第一换向轴身下台阶面上形成第二轴肩，第二轴颈另一端与第二换向轴身相连，第一轴肩和第二轴肩上分别设有密封结构。

所述的密封结构包括设置于第一轴肩上的第一密封圈和设置于第二轴肩上的第二密封圈；所述的第一密封圈和第二密封圈的结构高度分别高于第一轴颈和第二轴颈。

所述的密封结构外径小于等于第一换向轴身的外径。

所述的密封结构为唇口密封圈或O型圈。

所述的第一轴颈一端设有轴头，所述的第二换向轴身一端设有轴尾；所述的轴头与旋转式四通换向阀的驱动装置相连，横截面形状为一字型、圆形或任意多边形。

所述的阀体设有板盖，所述的板盖通过螺栓或卡簧结构固定阶梯结构阀芯。

技术效果

与现有技术相比，本发明将阀芯设置为阶梯轴结构，在同等条件下能扩大换向轴身内换向流道的尺寸，增加流通面积，提高制冷制热效率；同时设置有密封结构，在增大换向流道尺寸的同时防止流体泄露；而在阀体上设置板盖保证了阶梯结构阀芯位置的稳定性。

附图说明

图1为本发明中阶梯结构阀芯结构示意图；

图2为本发明中阶梯结构阀芯爆炸图；

图3为本发明结构示意图；

图4为本发明中阀体结构示意图；

图中：第一密封圈1、轴头2、第一轴颈3、第一轴肩4、第一换向轴身5、第二轴肩6、第二轴颈7、第二换向轴身8、轴尾9、第二密封圈10、阶梯结构阀芯11、板盖12、阀体13、压缩机进气管道口14、压缩机排气管道口15、外部换热器管道口16、内部换热器管道口17。

具体实施方式

下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

如图1、图2和图3所示，本实施例包括设置在阀体13内的阶梯结构阀芯11，所述的阶梯结构阀芯11包括：第一轴颈3、第一换向轴身5、第二轴颈7和第二换向轴身8，其中：第一轴颈3一端与第一换向轴身5相连并在第一换向轴身5的上台阶面上形成第一轴肩4，第二轴颈7一端与第一换向轴身5相连并在第一换向轴身5的下台阶面上形成第二轴肩6，第二轴颈7另一端与第二换向轴身8相连，第一轴肩4和第二轴肩6上分别设有密封结构。

所述的密封结构包括设置于第一轴肩4上的第一密封圈1和设置于第二轴肩6上的第二密封圈10；所述的第一密封圈1和第二密封圈10的结构高度分别高于第一轴颈3和第二轴颈7。

所述的第一轴颈3和第二轴颈7的尺寸范围：直径为3mm～30mm，高度为16mm～47mm。

所述的密封结构外径小于等于第一换向轴身5的外径，满足阶梯结构定位安装和密封的需要。

所述的密封结构为唇口密封圈或O型圈。

所述的第一轴颈3一端设有轴头2，所述的第二换向轴身8一端设有轴尾9；所述的轴头2与旋转式四通换向阀的驱动装置相连，横截面形状为一字型、圆形或任意多边形。

所述的阀体13设有板盖12，所述的板盖12通过螺栓或卡簧结构固定阶梯结构阀芯11，防止阶梯结构阀芯11滑出阀体13。

所述的阀体13设有压缩机进气管道口14、压缩机排气管道口15、外部换热器管道口16和内部换热器管道口17，其中：压缩机进气管道口14、内部换热器管道口17与第一换向轴身5的相连，压缩机排气管道口15、外部换热器管道口16与第二换向轴身8的相连；压缩机进气管道口14和压缩机排气管道口15位于同侧，外部换热器管道口16和内部换热器管道口17位于同侧。

如图3和图4所示，本实施例在工作时，当旋转式四通换向阀为正向流动的状态时，制冷剂从压缩机流出进入阀体13上的压缩机排气管道口15，经过第二换向轴身8改变流向流出外部换热器管道口16，流经冷凝器、蒸发器或膨胀阀等管路后，从阀体13上的内部换热器管道口17流入，经过第二换向轴身8改变流动方向，最后经第一换向轴身5从阀体13上的压缩机进气管道口14流入压缩机，完成一个循环。

当旋转式四通换向阀为反向流动的状态时，制冷剂从压缩机流出进入阀体13上的压缩机排气管道口15，经过第二换向轴身8改变流向流出内部换热器管道口17，流经冷凝器、膨胀阀和蒸发器等管路，从阀体13上的外部换热器管道口16流入，经过第一换向轴身5改变流动方向，最后从阀体13上的压缩机进气管道口14流入压缩机，完成一个循环。