能量调整系统的制作方法

本发明涉及动力与传动领域，尤其涉及能量调整系统。

背景技术：

负荷变化快的运动系统，例如车辆、坦克等因需要满足高负荷需求，往往需要按照最高负荷要求配置发动机，这样在绝大多数时间内均处于大马拉小车的状态，这不仅仅占据大量有效空间、增加大量重量，也造成严重的效率低下和能源浪费，与此同时，如果能够利用这类系统的刹车能量可以使效率得到提高。另外，利用变矩器、耦合器等叶轮流体机构和飞轮(旋转惯量体)将动能快速储放可以解决动力系统的负荷响应和节能环保问题。因此，需要发明一种新型的能量调整系统。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

方案1：一种能量调整系统，包括泵轮和涡轮，所述泵轮和所述涡轮串联连通，所述涡轮增重设置和/或所述涡轮与旋转惯量体机械连接设置，所述泵轮和所述涡轮的工作介质设为液体、气体或设为气液两相混合物。

方案2：一种能量调整系统，包括泵轮和涡轮，所述泵轮和所述涡轮串联连通，所述涡轮与经增速机构与旋转惯量体传动设置，所述泵轮和所述涡轮的工作介质设为液体、气体或设为气液两相混合物。

方案3：在方案1或2的基础上，进一步使所述泵轮的排量和所述涡轮的排量不等。

方案4：在方案1至3中任一方案的基础上，进一步使所述涡轮与离合器传动设置。

方案5：在方案1至4中任一方案的基础上，进一步使所述泵轮和所述涡轮的工作介质设为气体或设为气液两相混合物，包括所述泵轮和所述涡轮的流体回路内的底压设为大于等于0.1MPa、0.2MPa、0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa、2.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa或大于等于10.0MPa。

方案6：在方案1至5中任一方案的基础上，进一步使包括所述泵轮和所述涡轮的流体回路内的工质的分子量大于等于30、35、40、45、50、55、60、65、70、75、80、85、90、95、100、105、110、115、120、125或大于等于130。

方案7：在方案1至6中任一方案的基础上，进一步使包括所述泵轮和所述涡轮的流体回路内的工质的绝热指数小于等于1.60、1.58、1.56、1.54、1.52、1.50、1.48、1.46、1.44、1.42、1.4、1.38、1.36、1.34、1.32、1.30、1.28、1.26、1.24、1.22、1.20、1.18、1.16、1.14、1.12、1.10、1.08、1.06、1.04或小于等于1.02。

本发明中，所谓的“机械连接设置”是指一切通过机械方式的联动设置，可选择性选择固定连接设置、一体化设置和传动设置。

本发明中，所谓“底压”是指容积空间内处于静止状态的压力，即容积内不存在压力差状态下的气体压力。

本发明中，所谓的“增重”是指超于部件强度要求以外，为增加转动惯量而增加重量的设置方式。

本发明中，所谓的“旋转惯量体”是指以增加转动惯量为目的增加的物体。

本发明中，所述旋转惯量体可选择性地选择设为飞轮。

本发明中，所谓的“旋转惯量体”包括可选择性地选择设有扭转减震弹性件的惯量体。

本发明中，所谓的“飞轮”包括可选择性地选择设有扭转减震弹性件的飞轮。

本发明中，所谓的“扭转减震弹性件”是指为了减少旋转动力冲击所设置的弹性件。

本发明中涉及到的压力，例如所述底压，均为表压压强。

本发明中，所谓的“串联连通”是指流体流通通道上的连通，A与B串联连通是指流入A的流体的至少一部分来自B，或者流出A的流体的至少一部分流入B。

本发明中，应根据热能和动力领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。

本发明的有益效果如下:本发明所公开的能量调整系统负荷响应好，结构简单，能够方便的实现动能再生以及传动系统的优化。

附图说明

图1.1和1.2：本发明实施例1的结构示意图；

图2.1和2.2：本发明实施例2的结构示意图；

图3.1和3.2：本发明实施例3的结构示意图；

图4.1和4.2：本发明实施例4的结构示意图；

图5.1和5.2：本发明实施例5的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

一种能量调整系统，如图1.1和1.2所示，包括泵轮1和涡轮2，所述泵轮1和所述涡轮2串联连通，所述涡轮2与旋转惯量体3机械连接设置，所述泵轮1和所述涡轮2的工作介质设为气体或设为气液两相混合物。

实施例2

一种能量调整系统，如图2.1和2.2所示，包括泵轮1和涡轮2，所述泵轮1和所述涡轮2串联连通，所述涡轮2增重设置，所述泵轮1和所述涡轮2的工作介质设为气体或设为气液两相混合物。

实施例3

一种能量调整系统，如图3.1和3.2所示，包括泵轮1和涡轮2，所述泵轮1和所述涡轮2串联连通，所述涡轮2与旋转惯量体3机械连接设置，且所述涡轮2增重设置，所述泵轮1和所述涡轮2的工作介质设为气体或设为气液两相混合物。

实施例4

一种能量调整系统，如图4.1和4.2所示，包括泵轮1和涡轮2，所述泵轮1和所述涡轮2串联连通，所述涡轮2与经增速机构4与旋转惯量体3传动设置，所述泵轮1和所述涡轮2的工作介质设为气体或设为气液两相混合物。

作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例4及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述泵轮1的排量和所述涡轮2的排量不等。

实施例5

一种能量调整系统，如图5.1和5.2所示，在实施例1的基础上，进一步使所述涡轮2与离合器5传动设置。

作为可变换的实施方式，本发明实施例2至实施例4及其可变换的实施方式以及实施例1的可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述涡轮2与离合器5传动设置。

作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例5及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述泵轮1和所述涡轮2的工作介质设为气体或设为气液两相混合物，包括所述泵轮1和所述涡轮2的流体回路内的底压设为大于等于0.1MPa、0.2MPa、0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa、2.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa或大于等于10.0MPa；还可再进一步选择性地选择使包括所述泵轮1和所述涡轮2的流体回路内的工质的分子量大于等于30、35、40、45、50、55、60、65、70、75、80、85、90、95、100、105、110、115、120、125或大于等于130；还可更进一步选择性地选择使包括所述泵轮1和所述涡轮2的流体回路内的工质的绝热指数小于等于1.60、1.58、1.56、1.54、1.52、1.50、1.48、1.46、1.44、1.42、1.4、1.38、1.36、1.34、1.32、1.30、1.28、1.26、1.24、1.22、1.20、1.18、1.16、1.14、1.12、1.10、1.08、1.06、1.04或小于等于1.02。

本发明附图中所示串联连通设置的所述泵轮1和所述涡轮2仅为一种示意，并不仅限于附图所示的结构形式，其它任何可以实现能量调整功能的结构形式均属于本申请的保护范围。

显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。