一种半封闭紧固结构的制作方法

本发明属于汽车零配件领域，尤其涉及一种半封闭紧固结构。

背景技术：

随着经济水平的迅速发展，普通民众的汽车保有量也逐年提升，相应地，对于不同功能的汽车配饰的安装需求也随之提升。目前，汽车行业常用的安装紧固方式包括：螺栓螺母连接、焊接螺母螺栓连接、铆钉铆接以及自攻螺钉连接等；但是，当被连接件的一边处于封闭位置，不能放入螺栓的时候，安装方式就会受到很大的限制。

现有技术中，常用于半封闭紧固结构的连接组件主要包括：T型螺栓和勾头螺栓等。然而，T型螺栓对于固定体上的孔径大小有一定的条件要求，而且在锁紧的过程中螺栓会跟转，安装效率较低；勾头螺栓在锁紧的过程中会跟转，当勾头勾住固定体后，往螺栓的轴向方向是不能将勾头螺栓拉出来的，这样将固定体和被连接件连接紧固在一起的方式，但是，勾型螺栓在使用的时候，经常会遇到在螺母锁紧的时候，螺栓会跟转，导致在安装步骤繁琐，安装效率低。

因此，研发出一种半封闭紧固结构，用于解决现有技术中，安装不便以及安装效率低的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种半封闭紧固结构，用于解决现有技术中，安装不便以及安装效率低的技术缺陷。

本发明提供了一种半封闭紧固结构，所述半封闭紧固结构包括：固定体、被连接件和紧固单元；

所述紧固单元穿过所述固定体和被连接件，连接所述固定体和被连接件；

所述紧固单元为L型螺栓，所述L型螺栓的一端横截面为方形。

优选地，所述半封闭紧固结构还包括：垫板；

所述垫板设置于所述固定体和所述被连接件之间，所述垫板上设置有止转孔；

所述紧固单元穿过所述垫板上的止转孔。

优选地，所述垫板为L型垫板。

优选地，所述止转孔的形状选自：矩形、三角形和正方形中的任意一种。

优选地，所述半封闭紧固结构还包括：锁紧单元；

所述锁紧单元拧进所述紧固单元的螺纹，螺纹配合锁紧，所述锁紧单元设置于所述连接件的外侧。

优选地，所述锁紧单元为法兰面螺母。

优选地，所述半封闭紧固结构还包括：垫圈；

所述垫圈设置于所述锁紧单元与所述连接件之间。

优选地，所述法兰面螺母与所述连接件的接触面一侧为非光滑结构。

综上所述，本发明提供了一种半封闭紧固结构，所述半封闭紧固结构包括：固定体、被连接件和紧固单元；所述紧固单元穿过所述固定体和被连接件，连接所述固定体和被连接件；所述紧固单元为L型螺栓，所述L型螺栓的一端横截面为方形。本发明提供的技术方案中，紧固单元为L型螺栓，在紧固单元安装时，可以从背后勾进固定体和被连接件的安装孔，紧固单元的L型的一端伸入固定体的内部，在紧固单元的另一端与其它结构连接时，L型的一端横截面为方形，不容易发生转动，提高了安装效率；同时，L型螺栓结构安装简便，也有利于安装效率的提高。因此，本发明提供的一种半封闭紧固结构，解决了现有技术中，安装不便以及安装效率低的技术缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种半封闭紧固结构的结构示意图；

图2为本发明提供的一种半封闭紧固结构的横截面示意图；

图3为本发明提供的一种半封闭紧固结构的爆炸示意图；

其中，固定体1、垫板2、被连接件3、紧固单元4、锁紧单元5和垫圈6。

具体实施方式

有鉴于此，本发明提供了一种半封闭紧固结构，用于解决现有技术中，安装不便以及安装效率低的技术缺陷。

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了更详细说明本发明的技术方案，下面结合实施例对本发明提供的一种半封闭紧固结构，进行具体地描述。

请参阅图1至图3，本发明提供了一种半封闭紧固结构，包括：固定体1、被连接件3和紧固单元4；紧固单元4穿过固定体1和被连接件3，连接固定体1和被连接件3；紧固单元4为L型螺栓，L型螺栓的一端横截面为方形。本发明提供的技术方案中，在紧固单元4将被连接件3安装在固定体1上时，本发明将紧固单元4优选为L型螺栓，在紧固单元4安装时，可以从背后勾进固定体1和被连接件3的安装孔，紧固单元4的L型的一端伸入固定体1的内部，在紧固单元4的另一端与其它结构连接时，L型的一端横截面为方形，所以不容易发生转动，提高了安装效率；同时，L型螺栓结构安装简便，也有利于安装效率的提高。因此，本发明提供的一种半封闭紧固结构，解决了现有技术中，安装不便以及安装效率低的技术缺陷。

为进一步地优化技术方案，更好地防止紧固单元4的转动，本发明提供的一种半封闭紧固结构还包括：垫板2；垫板2设置于固定体1和被连接件3之间，垫板2上设置有止转孔；紧固单元4穿过垫板2上的止转孔。若在其它结构的安装过程中，紧固单元4发生转动，由于紧固单元4是穿过垫板2的止转孔的，因此，需带动垫板2发生转动；此时，若想发生转动，垫板2的折弯边与被连接件3的折弯边搭在一起，无法转动；同时，还需克服垫板2与固定体1和连接件3之间的摩擦力，此时，紧固单元4很难发生转动，提高了装配效率，便于后续其余部件的安装。

更进一步地优化方案，更好地防止紧固单元4的转动，本发明提供的一种半封闭紧固结构中，垫板2为L型垫板。L型垫板的一端可以勾住被连接件3，同理，L型垫板也可以勾住固定体，这样，L型垫板在固定体1和被连接件3的夹持下，就不能发生任何转动，因此，进一步地，紧固单元4也就无法发生转动了。

为便于装配，同时考虑到常规紧固单元4的性状结构，本发明提供的一种半封闭紧固结构中，垫板2的止转孔的形状选自：矩形、三角形和正方形中的任意一种。

为防止紧固单元4在汽车颠簸等振动强烈的状况时，从被连接件3处发生脱落，本发明提供的一种半封闭紧固结构还包括：锁紧单元5；锁紧单元5拧进紧固单元4的螺纹，螺纹配合锁紧。锁紧单元5设置于连接件3的外侧，锁紧单元可将紧固单元4更好的锁紧在固定体1和被连接件3的复合结构上。

在确保锁紧单元5良好的锁紧效果的基础上，同时兼顾以提高装配效率以及降低生产成本，本发明提供的一种半封闭紧固结构中，锁紧单元5为法兰面螺母。

进一步地优化方案，进一步优化锁紧单元5的锁紧效果，本发明提供的一种半封闭紧固结构还包括：垫圈6；垫圈6设置于锁紧单元5与被连接件3之间。

为进一步地增大锁紧单元5与被连接件3的抗松动摩擦力，增加锁紧力矩防止松动，本发明提供的一种半封闭紧固结构中，锁紧单元5法兰面螺母与被连接件3的接触面一侧为非光滑结构。同理，也可在螺母的选材上，选择加大型的法兰面螺母，增大接触面面积，进一步增大抗松动摩擦力，增加锁紧力矩防止松动。

从上述技术方案可以得出，本发明提供的一种半封闭紧固结构，具有以下优点：

(1)、本发明结合了勾头螺栓和方颈螺栓的特点，解决了普通勾头螺栓跟转问题；非常适合在半封闭的空间里将被连接件安装在固定体上，比T型螺栓的使用范围更加宽广；

(2)、本发明中防止螺栓锁紧的时候跟转的方孔是开在L型垫板上面的，而不是开在被连接件上面的，这样使止转方孔的加工方式更加简单，加工的精度更能保证，并且可以降低加工成本；当然，止转孔加工在被连接件上也是可以的，在此不再赘述。

(3)、本发明的安装方式可以将螺栓头隐藏在固定体内部的封闭区域里，不会外露在可见外观面，提高了产品的整体美观感受。

综上所述，本发明提供了一种半封闭紧固结构，所述半封闭紧固结构包括：固定体、被连接件和紧固单元；所述紧固单元穿过所述固定体和被连接件，连接所述固定体和被连接件；所述紧固单元为L型螺栓，所述L型螺栓的一端横截面为方形。本发明提供的技术方案中，紧固单元为L型螺栓，在紧固单元安装时，可以从背后勾进固定体和被连接件的安装孔，紧固单元的L型的一端伸入固定体的内部，在紧固单元的另一端与其它结构连接时，L型的一端横截面为方形，不容易发生转动，提高了安装效率；同时，L型螺栓结构安装简便，也有利于安装效率的提高。因此，本发明提供的一种半封闭紧固结构，解决了现有技术中，安装不便以及安装效率低的技术缺陷。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。