84°内螺纹接头的一体成型结构的制作方法

本实用新型涉及84°内螺纹接头的一体成型结构、84°内螺纹接头的一体式冷挤压结构。

背景技术：

现有的刹车油管接头的一体式结构，参见实用新型专利号ZL 2013 2 0138821.2，缺点是产品结构在冷挤压的过程中冲模具的寿命比较低。

如图1所示，当无R角过度时，模具容易在此处产生应力集中，从而影响模具寿命；密封斜面与底面相交处无R弧过度时，材料在成型的过程中需要填充的比较饱满，这样就容易导致产品在成形过程中模具被材料胀破。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提高模具的寿命。

本实用新型的具体技术方案是：

84°内螺纹接头的一体成型结构,是在刹车油管接头的连接面圆弧过度；在密封斜面与底面相交处R弧过度。

上述，当连接面圆弧过度时，可以消除模具在此处的应力集中现象，提高模具的寿命；

上述，在保证有效的密封斜面长度时，将密封斜面与底面相交处调整为R弧过度，这样在此处的材料有部分为自然成型状态，可以克服由于材料过多而导致模具被胀破。

有益效果：更改结构前后的冲棒寿命比对，经试验测试，平均提高寿命达到14倍以上。

附图说明

图1是现有的刹车油管接头产品的示意图。

图2是图1的A部放大结构示意图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是图3中B部放大示意图。

图中：1—密封斜面与底面相交处无R弧；2—无R角过度；3—密封斜面与底面相交处为R弧过度；4—圆弧过度。

具体实施方式

本实用新型是在刹车油管接头的一体式结构，专利号ZL 2013 2 0138821.2的基础上进行的改进，是84°内螺纹接头的一体成型结构,是在刹车油管接头的连接面圆弧过度；在密封斜面与底面相交处R弧过度。

如图3和图4所示，当连接面圆弧过度时，可以消除模具在此处的应力集中现象，提高模具的寿命；在保证有效的密封斜面长度时，将密封斜面与底面相交处调整为R弧过度，这样在此处的材料有部分为自然成型状态，可以克服由于材料过多而导致模具被胀破。

在使用本实用新型结构前后的冲棒寿命比对，如下表所示：