双半内圈型自预紧三点接触球轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承技术领域，确切的说是三点角接触球轴承，更确切的是双半内圈型三点接触球轴承。

背景技术：

三点接触球轴承相对于普通深沟球轴承具有更好的刚性，但是三点接触球轴承存在原始游隙，轴承仍然存在窜动量；在某些存在振动场合使用该轴承时存在窜动，造成轴承沟道微动磨损、静音效果不好，精度不高。

技术实现要素：

本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种结构设计合理，实现零原始游隙、具有较高刚性，减振效果好的双半内圈型自预紧三点接触球轴承。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种双半内圈型自预紧三点接触球轴承，包括轴承外圈、双半内圈以及滚球，轴承外圈和双半内圈上设有对应配合形成滚道的沟道，滚球装配在滚道内，滚球与滚道三点接触配合，其特征在于：还包括有截面形状为U字形的、环状的冲压罩杯，冲压罩杯包括轴向延伸的套筒部，套筒部轴向两端设有径向外翻的轴向挡圈并围成环形的装配槽，所述双半内圈装配在装配槽内，双半内圈的其中一半内圈为过盈配合在套筒部上的固定半内圈，双半内圈的另一半内圈为与套筒部间隙配合的活动半内圈，固定半内圈和活动半内圈轴向之间间隙配合，活动半内圈与相邻的轴向挡圈之间嵌装有弹性元件，活动半内圈与相邻的轴向挡圈之间经弹性元件构成轴向弹性顶推配合。

通过采用上述技术方案，冲压罩杯实现双半内圈的安装，将双半内圈其中一个固定，另一个活动，活动的半内圈与冲压罩杯的轴向挡圈之间经弹性元件顶推配合，弹性元件将活动的半内圈向固定的半内圈顶推，活动的半内圈顶推滚球，保证滚球与双半内圈接触可靠，滚球同时向轴承外圈的沟道活动，弹性元件施加了轴向定压预紧，从而消除滚球与沟道之间的原始游隙，从而减小了轴承的窜动了，提高了刚性；此外，弹性元件能够吸收系统振动，减少了振动的传递，提高了用户体验，例如使用在转向器管柱上能有效减少方向盘振动感。

优选的，所述弹性元件为波形弹簧垫圈。

优选的，所述套筒部的外圆周面为台阶轴状，套筒部包括外径较大的大径段以及外径较小的小径段，所述固定半内圈过盈套装在大径段上，活动半内圈以间隙配合的方式套装在小径段上。

优选的，所述轴承外圈和双半内圈之间还设有保持架，滚球装配在保持架上，滚球经保持架均匀分隔。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例双半内圈型自预紧三点接触球轴承结构示意图；

图2为图1中A部分的局部放大视图；

图3为本实用新型具体实施例冲压罩杯结构示意图；

图4为本实用新型具体实施例波形弹簧垫圈结构示意图。

具体实施方式

参见附图1至附图4，本实用新型公开的一种双半内圈型自预紧三点接触球轴承，包括轴承外圈1、双半内圈2、3以及滚球4，轴承外圈1和双半内圈2、3上设有对应配合形成滚道的沟道，滚球4装配在滚道内，滚球4与滚道三点接触配合构成三点接触式球轴承，还包括有截面形状为U字形的、环状的冲压罩杯5，冲压罩杯5包括轴向延伸的套筒部51，套筒部51轴向两端设有径向外翻的轴向挡圈52、53，套筒部51和两个轴向挡圈52、53围成环形的装配槽50，所述双半内圈2、3装配在装配槽50内，双半内圈2、3的其中一半内圈2为过盈配合在套筒部51上的固定半内圈2，双半内圈的另一半内圈3为与套筒部51间隙配合的活动半内圈3，固定半内圈2和活动半内圈3轴向之间间隙配合，活动半内圈3与相邻的轴向挡圈53之间嵌装有弹性元件6，活动半内圈3与相邻的轴向挡圈53之间经弹性元件6构成轴向弹性顶推配合。这样实现轴向定压预紧，弹性元件将活动的半内圈向固定的半内圈顶推，活动的半内圈顶推滚球，滚球向固定半内圈移动的同时靠向轴承外圈沟道，从而消除滚球与沟道之间的原始游隙，减小了轴承的窜动了，提高了刚性；此外，弹性元件能够吸收系统振动，减少了振动的传递，提高了用户体验，例如使用在转向器管柱上能有效减少方向盘振动感。

其中的弹性元件6可以采用柔性橡胶垫圈，锥形弹簧或螺旋弹簧或波纹套等等，本具体实施例中采用所述弹性元件6为波形弹簧垫圈。波形弹簧垫圈具有压紧力小，密封效果好的特点，结构紧凑，装配方便等优点。

为较好的保证固定半内圈的过盈配合和活动半内圈的间隙配合，所述套筒部51的外圆周面为台阶轴状，套筒部51包括外径较大的大径段511以及外径较小的小径段512，所述固定半内圈2过盈套装在大径段511上，活动半内圈3以间隙配合的方式套装在小径段512上。结构简单，加工方便，当然也可采用双半内圈的内孔径不同实现。

为保证角接触球轴承运动稳定、载荷性能好，所述轴承外圈1和双半内圈2、3之间还设有保持架7，滚球4装配在保持架7上，滚球4经保持架7均匀分隔。